二、??油耗的計算和方法1、??理論性的臺架油耗測試（車的重量是滿載或滿負荷）把發動機架在臺架上，控制環境溫度，正面電風扇吹，后面帶上水負載，模擬汽車的行駛狀態，用計算機控制并且計算和畫出：功率、升功率、扭力、缸壓、進氣和排氣溫度、百公里等油耗等的數據和曲線圖表。這個百公里等油耗的數據與大家實際數據不一樣，是供廠家挑發動機和調試車的數據用的。有的車宣傳品上的數據就是用的這個數據；有的車宣傳品上的數據是根據2項的權威的油耗測試結果再修正百公里等油耗的數據后給出的。大家一般開車的數據比這個高，個別人在順風、下坡多的路上，千方百計的用省油的方法和不精確的加油計量數是可以比生產廠家宣傳品上的數據還低。更有甚者的是什么節油大賽，把車的重量盡量減少（車的重量已經不是滿載），什么光腳、空檔滑行、清空后背箱等等，這時跑的油耗什么意義也沒有。2、??權威的油耗測試在專門的實驗車場的專門跑道上，在規定的濕度、氣壓、胎壓等，在滿載等速的條件下（秤重坐滿人和后背箱加配重物）；用專門的計量儀器（帶刻度的量杯、流量計等）切斷車輛原來的供油系統，用計量儀器量杯內的油跑幾十或百米（好象是這樣的，不計算加速時的油耗，不能滑行）的來回路后，除二計算出的百公里等油耗等的數據。3、??比較準確的油耗測試由專門的人選擇實驗的路，在規定的濕度、氣壓、胎壓等，在滿載等速的條件下（秤重坐滿人和后背箱加配重物）；用專門的帶刻度的油箱跑100公里的來回路后（可以計算進加速時的油耗，但是不能滑行），除二計算出的實際百公里等油耗的數據。4、??比較麻煩的報紙、雜志的實際駕駛車輛的油耗測試由報紙、雜志組織專門的人選擇普通的實驗路，在同樣的加油站用同樣的加油槍并在地上畫出前后輪的停車位置后，把油慢慢的加到剛剛流出時，可能在滿載或不滿載的條件下，基本等速的跑100公里后回到加油站同樣的位置，用同樣的加油槍再次把油慢慢的加到剛剛流出時看加油機的數算出實際百公里的油耗數據（沒做滿人，后背箱也沒加配重物）。這個百公里油耗數據是包括了加速，少量的減速和收油滑行以及個人駕駛技術的誤差；是更接近大家在經濟車速下跑長途的實際數據，還是有點意義的。5、??可以經常使用的普通的簡易可行的油耗測試大家可以固定加油站（選擇好的，計量準的，老的加油站），在同樣的加油站用同樣的加油槍把油加到跳槍或慢慢的加到剛剛流出時。此時把里程表歸零，可以專門跑一趟100公里或長途，也可以就是實際上下班使用的里程，跑到附油箱加油告急燈亮時，再到同樣的加油站用同樣的加油槍把油加到跳槍或慢慢的加到剛剛流出時計算加進多少油。用加的油和跑的公里數計算出百公里的油耗。例如跑了100公里加了7.3升油，百公里油耗就是7.3升（附油箱加油告急燈不會亮的）。又例如跑到附油箱加油告急燈亮時，到加油站加了36升油，看里程表是450公里；就用36升被4.5除得到8，這個8就是你的百公里油耗。再例如你隨便跑了140公里，就上同樣加油站加進了9.3升油，就用9.3升被1.4除得到6.64，這個6.64就是你的百公里油耗。不論你如何計算油耗，你都必須是同樣的加油情況，流出來或跳槍。這是更接近大家實際用車跑的長途數據、城郊普通使用數據或是在城里上下班堵車、通暢的數據。這是有實際的意義，但是和廠家數據不符，有人油耗多有人油耗少是和你的路況，遠近，駕駛技術有關。6、??可以參考的簡單油耗計算加滿了油到自動跳槍后，開車跑路到附油箱加油告急燈剛剛亮時，看看跑了多少公里。用50升減15升后，直接簡單計算油耗。例如跑了420公里，用50升減15升后得35升再被4.2除得到8.333，這個8.333就是你的實際比較粗的百公里油耗。當然還有其它的方法，長期紀錄數據再計算平均誤差等方法。

認為比較科學的。

專門的帶刻度的油箱跑100公里的來回路后（可以計算進加速時的油耗，但是不能滑行），除二計算出的實際百公里等油耗的數據。百公里50塊錢，一公里0.5元。一、燃油消耗量每單位距離所用燃料總量；最常見的單位是行每100公里的升量（L/100 km）。這種測法在歐洲、中國、加拿大、澳洲和新西蘭地區使用。該值越低表示燃料消耗效率越好：你可以以更少的燃料行相同距離。二、燃油經濟性每單位燃料使用所行距離、最常見的單位是每加侖燃料所行英里數（mpg）或每升燃料所行公里數（km/L）。這測法在英國、美國（mpg）、日本（km/L）使用。如果使用的單位是 mpg，那么搞清楚他算的是哪個加侖是很重要的；可能是美制加侖或英制加侖。英制加侖大約比美制大20%。較高的 mpg 表示同樣的燃料可以行更遠的距離。擴展資料：降低方法空調故障可能也是耗油很重要的原因，如果空調制冷效果不好，不少人會加大風速和降低溫度，以達到涼爽的效果。鑒于空調將直接影響夏天汽車的油耗，車主一定要及時對空調進行保養和檢查。除了空調故障外，空調的散熱網（冷凝器）布滿灰塵等也會直接影響散熱效果，車主應及時對冷凝器進行清潔，確保空調以良好的狀態工作。參考資料來源：百度百科-油耗

油耗： 指100公里測算燒了幾升油。 比如人們常說8個油，9個油，指的是100公里耗油8升，9升油耗 x 油價 除以 100公里，就得出多少錢一公里。 比如油耗是9個油，油價7.5元/升， 9x7.5/100=0.675元，即一公里燒油6毛7分5厘

提問，怎么計算汽車每公里的油耗？以及百公里的油耗？PS：在此謝過大家！

汽車油耗是如何計算的呢？相信很多車主都不大清楚這一問題，不知從哪里入手對自己汽車的基本油耗進行計算。下面將為各大車主提供六種計算汽車油耗的方法，希望對各大車主有所幫助。 1、理論性的臺架油耗測試（車的重量是滿載或滿負荷） 把策念頭架在臺架上，節制情形溫度，正面電風扇吹，后背帶上水負載，模擬汽車的行駛狀況，用盤算機節制而且盤算和畫出：功率、升功率、扭力、缸壓、進氣和排氣溫度、百公里等油耗等的數據和曲線圖表。 2、權威的油耗測試 在專門的實施車場的專門跑道上，在劃定的濕度、氣壓、胎壓等，在滿載等速的前提下（秤重坐滿人和后背箱加配重物）；用專門的計量儀器（帶刻度的量杯、流量計等）切斷車輛原本的供油系統，用計量儀懷抱杯內的油跑幾十或百米（好象是這樣的，不盤算加速時的油耗，不能滑行）的往返路后，除二盤算出的百公里等油耗等的數據。 3、斗勁切確的油耗測試 由專門的人選擇實施的路，在劃定的濕度、氣壓、胎壓等，在滿載等速的前提下（秤重坐滿人和后背箱加配重物）；用專門的帶0刻度的油箱跑100公里的往返路后（可以盤算進加速時的油耗，可是不能滑行），除二盤算出的現實百公里等油耗的數據。 4、斗勁麻煩的報紙、雜志的現實駕駛車輛的油耗測試 在同樣的加油站用同樣的加油槍并在地上畫出前后輪的泊車位置后，把油漸漸的加到剛剛流出時，概略在滿載或不滿載的前提下，根柢等速的跑100公里后回到加油站同樣的位置，用同樣的加油槍再次把油漸漸的加到剛剛流出時看加油機的數算出現實百公里的油耗數據（沒做滿人，后背箱也沒加配重物）。這個百公里油耗數據是搜羅了加速，少量的減速和收狡詐行以及小我私人駕駛手藝的誤差；是更接近巨匠在經濟車速下跑遠程的現實數據，仍是有點意義的。 5、可以凡是操縱的通俗的淺易可行的油耗測試 在同樣的加油站用同樣的加油槍把油加到跳槍或漸漸的加到剛剛流出時。此時把里程表歸零，可以專門跑一趟100公里或遠程，也可以即是現實上下班操縱的里程，跑到附油箱加油彌留燈亮時，再到同樣的加油站用同樣的加油槍把油加到跳槍或漸漸的加到剛剛流出時盤算加進若干好多油。用加的油和跑的公里數盤算出百公里的油耗。例如跑了100公里加了7.3升油，百公里油耗即是7.3升（附油箱加油彌留燈不會亮的）。又例如跑到附油箱加油彌留燈亮時，到加油站加了36升油，看里程表是450公里；就用36升被4.5除獲得8，這個8即是你的百公里油耗。再例如你肆意跑了140公里，就上同樣加油站加進了9.3升油，就用9.3升被1.4除獲得6.64，這個6.64即是你的百公里油耗。 6、可以參考的大略油耗盤算 加滿了油到自動跳槍后，開車跑路到附油箱加油彌留燈剛剛亮時，看看跑了若干好多公里。用50升減15升后，直接大略盤算油耗。例如跑了420公里，用50升減15升后得35升再被4.2除獲得8.333，這個8.333即是你的現實斗勁粗的百公里油耗。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的汽车油耗是怎么计算的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網站內容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。