FOTA是Firmware Over-The-Air的縮寫，即大家常說的空中刷新，是汽車進(jìn)入SDV（Software Defined Vehicles）時(shí)代不可或缺的關(guān)鍵技術(shù)，是汽車產(chǎn)品追求智能手機(jī)靈活升級(jí)，持續(xù)迭代的體現(xiàn)，讓汽車具備不斷升級(jí)進(jìn)化的能力。

如此重要的功能，AUTOSAR必然會(huì)關(guān)注和標(biāo)準(zhǔn)化，AUTOSAR R19-11版本首次提出了FOTA的需求規(guī)范，并在R20-11中進(jìn)一步細(xì)化和調(diào)整，為了幫助大家對FOTA的理解，還提供了解釋文檔，詳細(xì)的介紹FOTA的定義，動(dòng)機(jī)，約束，基本過程和詳細(xì)的技術(shù)細(xì)節(jié)等。本文主要介紹的是FOTA的動(dòng)機(jī)和約束。

Motivation

    由于信息安全，功能安全以及分布和互聯(lián)功能需求的不斷演進(jìn)，車輛軟件需要持續(xù)迭代保持最新狀態(tài)的需求不斷上升。為了減少汽車ECU軟件升級(jí)的時(shí)間消耗，避免車主頻繁的光顧4S店或者汽車維修部門進(jìn)行升級(jí)，汽車控制器軟件部署的方式需要升級(jí)。傳統(tǒng)汽車控制器軟件的升級(jí)一般是外部診斷儀通過車載OBD接口與車輛進(jìn)行連接，內(nèi)部通過各種類型的汽車總線（CAN,CANFD,FlexRay，Ethernet）連接到目標(biāo)控制器進(jìn)行升級(jí)。因此，最初的時(shí)候很多主機(jī)廠OTA的實(shí)現(xiàn)只是使用TBOX或者網(wǎng)關(guān)替換掉外部診斷儀的角色，目標(biāo)控制器刷軟件不作任何調(diào)整。這樣的實(shí)現(xiàn)方式雖然簡單方便但是顯然存在很多缺點(diǎn)。

• 車輛在控制器軟件更新的過程中整車不能正常工作，車輛完全喪失行車功能，需要保持車輛靜止。因此如果車主在不恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)選擇了升級(jí)，很有可能出現(xiàn)車輛拋錨，被困車中的尷尬場面，某車主在北京長安街路口進(jìn)行OTA車輛升級(jí)被困一個(gè)多小時(shí)的慘痛經(jīng)歷就是一個(gè)活生生的例子；

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的AUTOSAR从入门到精通100讲（六十）-Explanation of Firmware Over-The-Air的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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