4月6日消息，特斯拉在2021年第一季度的電動汽車交付量超出分析師預(yù)期，表明其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)押注中國和歐洲市場增長的戰(zhàn)略開始見效。

特斯拉表示，今年前三個月向全球交付了18.48萬輛汽車，這一數(shù)字超過了分析師平均預(yù)期的169850輛，比去年第四季度高出約4000輛。這一業(yè)績標(biāo)志著特斯拉今年開局強勁，馬斯克顯然正希望全球業(yè)務(wù)能幫助其擴(kuò)大生產(chǎn)和銷售。

韋德布什（Wedbush）證券公司分析師丹·艾夫斯(Dan Ives)表示，特斯拉本季度業(yè)績“在多頭眼中是非常精彩的本壘打”。他將特斯拉評級從“中性”上調(diào)至“跑贏大盤”，并將該股未來12個月目標(biāo)價從950美元上調(diào)至1000美元。他表示，在長期看漲的情況下，特斯拉的股價可能會達(dá)到1300美元。

艾夫斯稱：“特斯拉第一季度的交付數(shù)據(jù)改變了人們的觀念，表明全球?qū)μ厮估璏odel 3和Model Y被壓抑的需求正在加速釋放。我們現(xiàn)在相信，盡管芯片短缺和各種供應(yīng)鏈問題困擾著整個汽車行業(yè)，但特斯拉今年的交付總量可能會超過85萬輛，90萬輛也有可能。”

馬斯克正在中國市場開拓，并在與國內(nèi)初創(chuàng)企業(yè)和大眾等老牌汽車制造商的競爭中站穩(wěn)腳跟。中國是世界上最大的汽車市場，電動汽車銷量激增。預(yù)計今年全國汽車銷量將出現(xiàn)2017年以來的首次增長，此前政府宣布將幫助增加電動汽車充電站和電池更換設(shè)施的數(shù)量。

美國投行Jefferies分析師在研究報告中說，受芯片供應(yīng)短缺影響，大多數(shù)其他汽車制造商銷量大幅下滑，但特斯拉的汽車銷量卻在快速增長，“股市應(yīng)該會對特斯拉第一季度的交付數(shù)據(jù)做出良好反應(yīng)”。

特斯拉股價在2020年飆升逾700%后，今年截至4月1日下跌了約6%。艾夫斯表示：“盡管電動汽車行業(yè)和特斯拉的股價今年迄今始終承受著巨大壓力，但我們認(rèn)為，潮流正在轉(zhuǎn)向華爾街，來自中國令人瞠目結(jié)舌的交付量不容忽視。”

特斯拉最近正對Model S和Model X進(jìn)行設(shè)計更新，第一季度沒有制造這兩款高端汽車，總共只交付了2000多輛庫存車。

特斯拉在聲明中稱：“我們對Model Y在中國的強勁需求感到鼓舞，目前正迅速邁向滿負(fù)荷生產(chǎn)。”該公司表示，新的Model S和Model X也“非常受歡迎”，并稱它們正處于量產(chǎn)的早期階段。在強勁數(shù)據(jù)的支持下，考恩公司(Cowen&Co.)上調(diào)了對今年Model Y產(chǎn)量和交付量的預(yù)測。

杰弗里·奧斯本(Jeffrey Osborne)領(lǐng)導(dǎo)的分析師在最新研究報告中稱：“我們對Model Y在中國的需求不太清楚，因為特斯拉從未披露過庫存或當(dāng)?shù)厝说呐d趣水平。但考慮到2021年第一季度的上行趨勢，我們上調(diào)了對2021年的Model Y預(yù)測，并預(yù)計華爾街也會這樣做。”

奧斯本補充說：“第一季度180338輛的產(chǎn)量令人振奮，這表明困擾其他汽車制造商的、揮之不去的半導(dǎo)體短缺并沒有對特斯拉造成很大影響，盡管弗里蒙特工廠在2月份兩次停產(chǎn)。”

特斯拉目前只在加州弗里蒙特的工廠生產(chǎn)Model S和Model X，同時在那里和上海工廠生產(chǎn)Model 3和Model Y。該公司計劃今年再建兩家工廠，分別位于美國得克薩斯州和柏林附近。該公司沒有按地域分列銷量，但美國和中國是其最大的市場，其銷售的所有汽車幾乎都是Model 3和Model Y。

Jefferies分析師在報告中表示，由于弗里蒙特工廠2月份因零部件供應(yīng)問題暫時停產(chǎn)，利潤率較高的上海工廠將在本季度產(chǎn)量中占據(jù)更大份額，這應(yīng)該會支持其盈利能力繼續(xù)增長。

不過，特斯拉首席財務(wù)官扎卡里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)在1月份警告稱，由于產(chǎn)品更新，產(chǎn)量將會很低，而全球半導(dǎo)體短缺和港口延誤預(yù)計也會拖累該季度業(yè)績。

隨著傳統(tǒng)汽車制造商推出自己的電動汽車，第一季度交付數(shù)據(jù)被廣泛視為特斯拉汽車需求和全球消費者對電動汽車興趣的晴雨表。 （小小）

總結(jié)

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