南趣百科網(wǎng)11月1日消息，由于厄爾尼諾現(xiàn)象嚴(yán)重，巴拿馬運(yùn)河遭遇了70多年來最嚴(yán)重的干旱，管理局將進(jìn)一步削減使用該航道的船舶數(shù)量。

巴拿馬運(yùn)河管理局 (ACP)本周一表示，從11月3日開始，每天可預(yù)訂通過運(yùn)河的船只數(shù)量將從31艘進(jìn)一步減少到25艘，這一數(shù)字將在未來三個月內(nèi)進(jìn)一步減少到每天18艘。

ACP稱，運(yùn)河遭遇了自1950年有記錄以來最干旱的10月，水位創(chuàng)下了當(dāng)年以來的最低記錄，他們也是被迫做出這一決定

作為全球重要的海運(yùn)樞紐之一，巴拿馬運(yùn)河連接太平洋與大西洋，全長80余公里，是一條水閘式運(yùn)河，比海平面高出26米。

自1914年開通以來，巴拿馬運(yùn)河一直是連接大西洋和太平洋的要道，也是亞洲與美國墨西哥灣和東海岸港口貨物往來的重要貿(mào)易紐帶。

船舶通行時要利用水閘升高或降低水位，每次都需要將2億升淡水排入海洋中，這些淡水的重要來源之一是加通湖，而這個人工湖主要靠降水補(bǔ)充水源。

此前管理局還要求通過船舶的重量減輕40%，這意味著很多正在航行的船舶不得不尋找另一艘船來分擔(dān)其貨物，如此會大大增加運(yùn)輸成本。

當(dāng)?shù)貧夂蚝退膶＜曳Q，預(yù)計(jì)今年底，厄爾尼諾現(xiàn)象還將繼續(xù)加強(qiáng)，那么巴拿馬運(yùn)河的前景勢必會更加艱難。

一些運(yùn)輸公司不得不另尋其他路線，但這就意味著運(yùn)輸時長加長、效率降低、成本上漲，進(jìn)一步會帶動全球物價(jià)的上漲。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的70多年来最严重干旱！巴拿马运河水量创新低：通行船舶苦了的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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