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　　文雷科技 leitech

　　美國制裁的陰云至今沒能從華為頭上散去，對各類供應商的封鎖讓華為手機業務進展艱難，甚至連在國際市場銷售所需要的 GMS（Google Mobile Service，谷歌移動服務）也無法在手機上使用。

　　華為手機 2019 年全球出貨量為 2.4 億臺，仍舊有高達 16.8% 的增長，并成功超越蘋果成為僅次于三星的市場份額第二大手機廠商。雖說背后離不開國內市場的穩定，但華為依然想要在國際收獲增長，于是在 2 月 24 日晚上向全世界帶來了 HMS。

　　HMS 是什么

　　華為希望通過打造 HMS（華為移動服務）生態，在國際市場打造穩定可用的智能手機體驗。華為在發布會上重點介紹了 HMS Core 4.0、AppGallery 應用商店、華為移動應用陣容以及吸引開發者來共同建設生態的耀星計劃。

　　雖然是第一次在國際市場面向消費者正式公布，但 HMS 已經具備了相當多的能力，不是純粹意義上的新生平臺。因此以 HMS Core 4.0 為名的移動服務組件已經擁有了相當多的能力，比如機器學習、數字版權、身份驗證等等，在過去還都需要配合 GMS 才能實現。

　　往常關系到應用根基的支付服務、定位服務和廣告服務，HMS 也提供了與 GMS 相對應的能力，能讓開發者盡可能地無損轉移。可以說，華為已經做好了國際市場銷售的產品沒有 GMS 的準備。

　　AppGallery 被視作一大殺手锏，實際上就是國內版華為應用商店的國際版本，作為 Google Play 不能使用后的應用獲取、分發渠道存在。由于華為在中國市場的領先再加上早早在 170 多個國家上線，它已經有了 4 億活躍用戶，也有了世界第三大應用商店的資本。

　　云服務、瀏覽器、智能助手、錢包、音樂、視頻、主題、閱讀器組成的華為移動應用陣容，也同樣來自于國內版本的華為移動體驗。現在正式宣布進入國際市場，想必也是完成了內容源和服務商的接入整合，能較好地代替 GMS 中對應服務。

　　提供 10 億美元支持并舉辦國際范圍內 100 場以上的活動，用豐厚的利益來吸引開發者共建生態，耀星計劃足以體現華為招攬 HMS 生態開發者的決心。這也意味著 HMS 真正意義上地向全世界范圍內推出，國際版華為手機用戶的體驗有望得到全方位完善。

　　擁有 HMS 之后，華為旗下手機可以更輕松地在國際市場銷售，不用擔心 GMS 空缺之后消費者體驗受到太大影響。榮耀旗下的 V30 Pro 和 9X Pro 就是首批預裝 HMS 的手機，過去一年榮耀在國際的出貨量大受打擊，HMS 或許能助其打響重獲高增長的第一炮。

　　正如上文所說，HMS 一詞尚屬新鮮但整套服務已經在國內出現很久了，以華為移動服務的身份承擔著華為手機在國內使用中的用戶體驗。國內不同于國際的智能手機市場環境，讓每家手機廠商都或多或少搭建了自家移動服務，HMS 因此能快速投入研發并走向市場。

　　即使沒有用華為手機也會和華為移動服務打交道，在搭配其他品牌安卓機來使用華為智能手表的產品時，需要安裝的移動服務組件正是 HMS 的核心部分。通過這套組件，華為智能手表的健康服務可以正常運作，也能和華為賬號體系通信，帶來與華為手機同等的體驗。

　　HMS 的誕生，代表華為成為又一家能夠實現全部手機系統生態組件的的手機公司。可以相對獨立地為用戶提供整套移動服務體驗，同時還為華為帶來了豐富的想象空間，移動設備巨頭之路從此變得更為寬闊。

　　HMS 背后的戰略意義

　　華為在 2019 年遭遇的種種事件已經敲響了警鐘，這家公司的國際合作伙伴很有可能受到外力影響，只有為自身搭建有極高控制力的自有生態，才能盡可能不受外界干擾。HMS 出現后，各類應用的運行環境也會得到保障，不會出現缺失或折扣。

　　Android 陣營廠商一致采用 GMS，借由后者為用戶搭建了完善的移動體驗和賬號體系，又讓用戶對其產生了極大的黏性。一旦出現了沒有 GMS 的手機，通訊錄同步、郵件、賬號服務、地圖等等體驗受損，直接導致用戶會拒絕購買和使用，而華為正面臨著如此困境。

　　因此所有人都在說，華為手機的國際業務將是 HMS 正式推出的最大受益者。HMS Core 4.0 帶來了較為豐富的用戶體驗，大部分 GMS 的功能都可以得到對應，仍能有不錯的用戶體驗。想要進行什么操作都能在華為的賬號體系下完成，不必強用谷歌。

　　對于應用開發者也是如此，實現諸如廣告、定位、支付等等關系到應用盈利命脈的能力，HMS 至少是可以嘗試接入獲取潛在收益的平臺。沒有 GMS 不可怕，可怕的是應用平臺不能為開發者帶來利益，利益始終是開發應用的最大動力。

　　事實上，早就有多個國內手機廠商在布局面向國際市場的移動服務生態：小米把小米賬號帶到所有小米手機進入的市場，同時也在系統中保留自家應用商店和音樂視頻服務；OPPO 和 vivo 也各自在國際版手機中提供服務，與 GMS 形成了共存共生的形態。

　　所有人都意識到服務的重要性，連接網絡占到智能手機使用的絕大部分時間，必須為用戶帶來可用且足夠豐富的移動體驗。同時移動服務蘊藏的收入也讓手機廠商動心，國內市場的諸多動作已經證實服務能帶來硬件之外的更多收入，還不用提應用的廣告和銷售分成。

　　在手機產品走入國際市場的同時，廠商們都在搭建移動服務體系，甚至組建了應用分發聯盟，開發者只需上傳一次應用，就能在不同品牌手機的應用市場中同步上架。這無疑讓廠商在谷歌之外提升了話語權，積累更多國際開發者或是出海的國內開發者。

　　搭建移動服務生態固然誘人，但手機廠商們都沒有就此放棄和谷歌的關聯。身為 Android 聯盟主導者的谷歌，依然從上游掌控著手機系統的底層體驗以及最完整的 Android 移動服務能力，遠不是任意一個廠商自有服務能夠徹底替代的。

　　迄今為止，谷歌擁有超過 10 億的用戶數量，200 多萬上架應用。GMS 龐大根基給手機廠商帶來了不少便利，往往只需要做好手機本身并接入，就能享受到完整生態帶來的用戶量和用戶體驗加成。這也是 Android 系統開源之外的另一大吸引力。

　　HMS 是華為在不可抗力下的無奈之舉，是 GMS 無法使用后的救火隊長。必須要為用戶提供一套完整的生態服務，但在任何國際合作伙伴都可能受到影響的前提下，華為只能自己站出來將 HMS 發展成各方面都齊全的服務，就像在國內所做的那樣。

　　潘多拉魔盒一旦打開就很難關上，手機廠商如果經由華為推出 HMS 這一次看到了獨立服務體系的甜頭，未來是否還會繼續保持和谷歌的合作并將服務分成拱手相讓，恐怕將變得難以預料。

　　未來的可能性

　　華為 2.4 億臺年出貨量的體量，或許有可能讓 HMS 如發布會上的喊話那樣，成為蘋果和谷歌生態之外的第三極。對于應用開發者來說，在開發環境之外最重要的因素，莫過于生態能夠提供多少用戶，擁有大量用戶的生態自然能夠吸引到開發者的注意。

　　現在的 HMS 以及未來可能到來的鴻蒙系統，暫時還不能成為完全獨立的生態，必須要保證與 Android 生態的高度兼容性，亦或是盡量不增加額外成本的開發難度。對于開發者來說，差異越大意味著開發成本越高，被 Android 和 iOS 雙平臺研發絞盡腦汁的開發者幾乎不可能再拿出精力應付第三個平臺。

　　早年間嘗試成為第三極的 palm、黑莓、微軟最終都迎來了失敗，他們都警示著后來者，搭建生態需要不止一朝一夕的巨量投入，就算到了華為這個體量也不見得是易事。保持開發者支持和獨立性之間的平衡，遠非像想象中的那樣簡單。

　　如果是完全兼容 Android，那么可以沿用現有的應用生態甚至無需修改，但自有生態的建設效果將受到打擊。如果是堅持打造全新的開發和生態環境，那么廠商需要在資源、資金、開發教學、分發等等一系列環節，為開發者提供盡可能多的扶持。

　　更不用提谷歌的潛在威脅，掌控 GMS 也帶來了強大號召力，無論是對于廠商還是對于應用開發者都非同小可。宏碁曾嘗試在國內推出搭載云 OS 的手機，卻被谷歌以不符合合作伙伴要求而叫停，可見其中的控制力度。

　　現在 Android 陣營第一大廠商三星同樣早早布局，也在積極維護開發者，打通了完整生態所需的上下游，還嘗試過 Bada、Tizen 等自家手機系統。三星卻一直沒有和谷歌拉開關系，甚至還不斷成為新技術的急先鋒，GMS 對于 Android 手機的重要性不用多言。

　　余承東在發布會最后的喊話，就是在代表華為向谷歌表達誠意。在全球范圍推廣 HMS 之后，華為也依然會是谷歌的合作伙伴，依然會作為 Android 生態系統中的成員活躍著。至少在現在這個時間點，華為手機還不能完全離開 GMS。

　　結語

　　正如余承東在微博中的發言：“我相信科技應該是開放的，普濟天下。只有這樣，才能通過技術推動世界前進，創造更美好的全聯接世界。”開放的世界才能帶來更多的共贏，獨自承擔有可能成為強者，但也需要面對同樣巨大的風險。

　　在國際市場不斷變化的風險面前，華為依然推出了 HMS，并展現出將手機業務進行到底的準備。我們要祝福有勇氣的華為，希望經歷風吹浪打之后依舊堅韌不拔，希望能夠為整個市場帶來更多突破更多有價值的產品。

總結

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