《科創板日報》7月13日訊（記者 黃修眉）7月8日至10日，此前宣布與智元機器人、樂聚機器人等企業合作，拓展具身智能機器人業務的豪森智能股價飆升30.72%，截至7月11日收盤為22.68元/股，總市值38.1億元。

豪森智能是一家提供智能生產線和智能設備集成供應商，主要從事智能生產線的規劃、研發、設計、裝配、調試集成、銷售、服務和交鑰匙工程等。目前該公司主營業務聚焦于汽車行業，覆蓋新能源車和傳統燃油車。

從歷史股價來看，豪森智能2020年11月9日登陸科創板，發行價20.20元/股。但登陸科創板后，該公司股價走出下行趨勢，直到2024年9月底開始反彈。從年初至7月11日收盤，豪森智能的股價已反彈上漲逾44.55%。

不過，與股價走勢相悖的，是豪森智能2024年度以來的經營業績。在下游新能源汽車與制造行業競爭白熱化，企業亟需轉型拓展新場景的背景下，豪森智能連續兩個報告期虧損。而該公司又是否能憑借與人形機器人企業聯手走出業績陰霾？

（圖：豪森智能近期股價走勢）

2024年度業績由盈轉虧

豪森智能作為一家提供智能生產線和智能設備集成供應商，下游客戶囊括燃油車客戶與新能源等行業。但隨著近年來新能源行業競爭加劇，包括豪森智能在內的智能產生線行業都面臨著業績下行的挑戰。

從豪森智能歷年業績來看，自2017年以來，該公司營收、歸母凈利潤分別在2023年、2022年創下近年最高值，所對應金額分別為20.06億元、9021萬元。

在經歷營收逐年上漲后，豪森智能在2024年度由盈轉虧。而在2025年一季度，其營收5.059億元，同比增長15.03%；但其歸母凈利潤仍虧損3156萬元，虧損擴大502.97%。

豪森智能2024年度營收分產品看，包括混合動力總成智能裝配線、動力鋰電池智能生產線、氫燃料電池智能生產線、驅動電機智能生產線營收同比分別下降20.60%、8.37%、46.88%、16.89%，氫燃料電池智能生產線的下降比例最大。

上述各業務線總的新能源領域收入同比下降14.53%，亦是其2024年度營收下滑的主要因素。

從業績可持續性來看，豪森智能的營收、凈利潤、毛利率等關鍵指標同比增幅波動均較大。最近三年（即：2022年度至2024年度）的綜合毛利率分別為28.86%、27.94%、20.64%，毛利率水平持續下降。

（圖：豪森智能的營收、凈利潤、毛利率等指標歷年情況）

不過，相較于豪森智能在在6月19日披露的《2024年年報問詢函的回復》（下稱“《問詢函回復》”）中提到的5家同行可比上市公司的綜合毛利率，豪森智能2022年度至2024年度的毛利率其實是高于同行可比均值的。

對于上述波動性，豪森智能在《問詢函回復》表示，公司各年新簽訂單及項目驗收完成的季度分布具有波動性，無明顯規律特征。“公司產品系定制化非標智能生產線和智能裝備項目，執行周期較長。不同項目在實施難度、技術方案、客戶要求等諸多方面原因存在差異，因此在手訂單轉化為收入的時點存在不確定性。因此對上述關鍵指標的波動性有著息息相關的影響?！?/p>

股東結構方面，截至2025年一季度末的十大流通股東中，尚融創新（寧波）股權投資中心（有限合伙）減持9.375萬股，一汽股權投資（天津）有限公司減持近236.7萬股。

此外，該公司7月7日公告披露，股東尚融創新（寧波）股權投資中心（有限合伙）、上海尚融聚源股權投資中心（有限合伙）擬在7月30日至10月29日間，共計劃減持不超過300萬股。

拓展人形機器人等業務領域

《科創板日報》記者注意到，由于近年來豪森智能下游行業的白熱化競爭，拓寬新業務應用場景，拓展新業務產品線成為了該公司當務之急。

豪森智能于2024年11月宣布與智元機器人合作。其在官方公眾號文章中，以及今年7月的投資者調研等多個渠道提到，公司正與智元機器人、浙江人形機器人創新中心、樂聚機器人等國內頭部機器人公司合作，共同與以汽車行業為主的客戶進行多個場景的機器人應用技術方案交流。

豪森智能基于對擰緊、涂膠、測漏、搬運、分揀、焊接等不同工藝的理解、整線系統規劃經驗以及人形機器人等具身智能設備目前的運控、交互及智能水平，正在開發各工藝專用人形機器人，如擰緊人形機器人、涂膠人形機器人、測漏人形機器人等，并探索其與現有產線設備端間的協作，以此來變革工業場景中的智能化水平。

豪森智能表示，以具身智能設備為核心的孤島式工作站，將取代傳統的流水線式大規模作業生產方式，引領工業制造的范式變革。而該公司下游的車企客戶包括奔馳、福特、上汽通用、大眾、寶馬、沃爾沃、東風日產、理想、小鵬、小米、比亞迪、吉利汽車、零跑等國內外知名廠商。

豪森智能在汽車核心零部件生產裝配領域有20余年的開發實施經驗，積累了大量工藝生產數據和工藝應用場景，可為人形機器人提供充分的數據及業務的預訓練，推動算法迭代、場景泛化，幫助其在工業場景迅速落地。

“目前我們已經梳理了40多個機器人可以應用的場景，正在逐步進行開發?！焙郎悄茉?月的投資者調研中表示，“首先是為其提供適配現在能力的生產環境、生產條件和生產工具，先用起來，積累操作和工藝數據，建立數據-產品的正向循環?！?/p>

值得一提的是，豪森智能自2024年以來拓展的新業務領域，不止于人形機器人、自主移動機器人等具身智能設備，還包括電控智能裝配線、電池測試設備等，并拓展原有汽車驅動電機生產制備技術的應用范圍，從汽車核心零部件裝備向具身智能、低空經濟、工業電機等領域拓展。

從目前多家人形機器人企業實際應用場景來看，人形機器人正加速“跑進”工廠。

其中，優必選Walker S系列工業機器人已成功獲取車企超500臺的意向訂單，并且在比亞迪、蔚來等工廠順利完成了第一階段的實訓工作。

2025年1月，樂聚向北汽越野車交付了第100臺全尺寸人形機器人，此事件標志著樂聚機器人正式進入批量交付階段。同時，樂聚還計劃在全年將產品覆蓋至更多工業場景。

或存在產能過剩風險

值得注意的是，根據豪森智能在《問詢函回復》中的內容，其所在智能生產線行業整體業績情況不算樂觀。

其提到的5家同行可比上市公司中，僅三豐智能2024年度營收同比增長11.68%，先惠技術、巨一科技、先導智能、天永智能同期的同比增幅分別為0.64%、-4.54%、-28.71%、-21.10%，平均值為-19.32%。

豪森智能近期在回答投資者關于“汽車終端銷售降價嚴重，行業競爭是否有對公司造成影響”一問時，亦回復到，汽車行業目前內卷已經常態化了，這兩年確實競爭加劇影響比較嚴重。應對內卷，只有靠創新破圈。

豪森智能在2024年報中提到，其感受到整車廠正在由外采電控模塊向自建電控產線進行轉變。公司緊抓行業趨勢，適時推出了電控智能生產線的新產品，已獲得頭部客戶訂單。

對于產業發展趨勢，豪森智能認為，由于新能源汽車整體更新換代速度更快，汽車動力總成智能裝備行業朝著“柔性化、綠色化、數字化、智能化、自動化”轉型。

需要注意的是，豪森智能在《問詢函回復》明確提示到，截至2024年末，公司500萬元以上在手訂單金額40.23億元。首發募投項目和再融資募投項目均完成建設后，可新增產能31.27億元產能。

“假設公司當前正在執行的在手訂單均在原有廠房中進行生產，以2024年新簽訂單全部由新建項目進行生產測算，公司的產能利用率為49.28%，存在產能過剩的情況。”豪森智能表示。

（科創板日報記者 黃修眉）

總結

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