是,沒有離合器踏板的，離合器踏板的位置是空的，但自動檔汽車也是有離合器的，它是靠發動機的轉速來調節離合器的分離或接合的；當你掛入1 檔加油就啟動了；而自動檔汽車波箱的換擋是靠發動機轉速感應器和車輪轉速感應器來換擋的……

沒有離合器還不是一樣的開。把剎車踩住掛檔。P是停車檔,R倒檔是D前進檔N是空檔

自動擋沒有離合器完全有電子控制有點類似于碰碰車只有油門和剎車。

自動檔是靠液壓油來傳動的， 手動檔是靠機械齒輪來傳動的。 自動檔由于全靠油門大小來控制速度，耗油量比較大！ 于環保不利。 所謂自動檔就是駕駛員不用離合器就可以開走的車。也叫〈無機變速〉根據車的速度機器自己換檔，這種車提速較慢。手動檔的車就是駕駛員要自己換檔，要根據平時的經驗去考慮用什么檔，也叫〈手排檔〉通常提速很快，一般比賽的車全是手排檔。 手動檔指變速箱為純機械的 調節速度完全依靠人們動手來完成 而自動檔是指變速器由微電腦控制 可以根據車速自動調節發動機轉速、離合器離合狀態等參數 自動檔的排擋桿其實只是相當于控制電腦的一個手柄罷了。

自動檔的車子實際上是有離合器的！只是不需要人來控制，是當發動機達到一定轉速和車速之后，由電腦來控制自動變速箱里面的離合來實現自動升檔，松開油門或剎車之后變速箱根據車速來降檔；一般自動檔的檔位就不是象手動檔的1、2、3、4、5、R來顯示了，是用P、R、N、D、L等來顯示，P檔為駐車檔，也就當車輛熄火停車之后才能用手將檔把推入這個檔位，推入這個檔位之后變速箱和車輛完全鎖止；當發動車輛踩住剎車，用手將換檔把由P檔推到R檔時，R檔為倒車檔；推到N檔為空檔（切記，自動擋的車在完全靜止時才能推入空擋，嚴禁在行駛中推入空擋，否則變速箱會因為操作不當而損壞、報廢！）；D檔為行車檔，推入之后，如果這輛車是5AT的，推入D檔之后則有5個前進擋；有的自動變速箱還帶有手動模式，俗稱手自一體自動變速箱，這種變速箱實際上就是多了個手動換檔的擋位模式（俗稱M檔），推到這個擋位時，可以手動控制變速箱升檔或降檔；一般很多車都有D3檔，推入這個檔位之后車子變速箱就會在前進檔1、2、3檔里面切換，最高只會升到3檔，最高時速也不會超過100碼，此檔位一般用在山路或堵車跟車時，因為這是考慮到經濟性而設計的檔位，不會因為低速行駛而帶來更多的油耗；很多變速箱還有一個L檔，這個檔位實際上就是1檔，但比1檔提供的扭矩和牽引力更大！所以這個檔位一般用在拉重物，拖車，上下陡坡等長時間低速行使的狀態，不過這個檔位就不省油了；另外有些自動變速箱的車還有雪地模式，如東風雪鐵龍凱旋、世嘉、標志307、奧迪A6等，（在換檔桿的旁邊有個雪花標志的按紐），這個檔位一般用在下雪結冰等打滑的路面，按下去之后變速箱會給車輪傳遞更大的牽引力，這個檔位也不太省油；有的車如奧迪A6，還有個S檔位（在換檔桿的旁邊有個S標志的按紐），按下去之后會使變速箱升降檔反應迅速，油門反應靈敏，車子加速更快！不過這個檔位一般用得比較少，除非你經常和人飆車，還有這個檔位是最耗油的檔位！另外現在國產自動檔的車子幾萬到十幾萬的車子一般都是4AT，4個前進檔的車子太多了；本田思域、雅閣是5AT、豐田凱美瑞是5檔手自一體；銳志是6檔自一體！不過有個品牌的車子應該值得注意一下，那就是大眾！現在大眾的全系列基本上都采用的6檔手自一體的變速箱，就連POLO 1.4的車子都是6檔手自一體的6AT自動變速箱，這個變速箱整體性能要好過銳志的6AT；現在大多數高檔車的變速箱不會低于6AT！寶馬也是6檔手自一體的；還有奔馳的E系、S系列都是7檔自動變速箱，最多的就是雷克薩斯LS系列，如LS460L、LS600L都用的是8檔手自一體變速箱；自動變速箱檔位越多當然越先進，換擋就越平順，反應就會更迅速，不過雷克薩斯的8AT有炫耀實力的嫌疑，事實上在實際駕駛中根本跑不到第8檔，連7檔都用得很少，所以根本沒必要，而且也增加了車子的重量，保養費用也隨之增加！

從自動擋的概念上來說，是沒有離合器這個踏板的。自動變速器的“離合器”被一個叫做“液力變矩器”的東西取代，這個東西可以在發動機輸出轉矩的同時，另一端鎖死，將動能轉換為內能。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的汽车自动档有离合器吗的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網站內容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。