奧迪TT跑車和寶馬Z3跑車哪個更好？

短軸版的寶馬操控感比奧迪好很多，長軸版寶馬操控感也比奧迪強。奧迪四驅比寶馬四驅好很多。奧迪更容易駕駛，更容易上手，開起來更舒服。寶馬駕馭感更好，底盤更扎實，3系乘坐比A4L略硬，5系、7系比A6L和A8L舒服。寶馬維修保養比奧迪便宜。

性能選Z3~ 外型還是Z3 :) Z3保持著經典的跑車風格——修長而圓滑的發動機蓋、低腰線和短短的車尾。經過改良，腰線在座椅附近達到最低點，然后在尾部明顯上翹，顯示出寓動于靜的美感。車尾的設計煥然一新：行李箱蓋經重新設計后更具獨特風格，尾燈簇呈“L”形，呈現出簡潔和現代的神韻，后保險杠與后軸輪距寬度相同. (奧迪TT跑車) 對于一款打算與世界上最優秀的跑車相競爭的車來說，它把它們從費用棘手的種類里驅散，但在掩蓋它與高爾夫的基因關系方面做得很不充分（如此說來還有它與捷達和新甲殼蟲‘New Beetle’的關系）。正是這個原因，TT受到了冷落，變成了以穿著漂亮雞尾服的低檔掀背車身份而被世界認識的汽車。 奧迪嘗試用尖端優勢科技來為它構筑強大工事，例如雙離合DSG變速箱，當然有所幫助，但相對于它有缺陷的基礎結構來說，這個繃帶又太小了。提起來可能我的話有點刺耳，不過這恰恰是由于我剛剛駕駛過新款TT，除了外觀是一方面外，推動力也是一方面之所以讓TT成為一款在汽車設計方面如此重要車型的原因可能是它的純凈。跑車履歷上通常具備的進氣口、通風口和格柵都從它身上消失了，除了緩沖裝置外只留下一副純凈的外觀。回溯到過去它是一款漂亮的汽車，因為這個緣故它在今天仍是一款漂亮的車。

奧迪，寶馬加上奔馳是目前國內普及度最高的豪車了，無論你是高學歷，高收入人群還是面朝黃土背朝天的農民，都聽說過這幾個品牌的車，上到80下到十歲的小孩都能隨便說出這幾個品牌車的車型，既然問題問到寶馬和奧迪兩個品牌的車，那小編就帶大家來分析一下。雖然我國的國產品牌的汽車發展也是非常迅速的，但是因為發展的時間比較晚一些。不過一些豪華品牌車在非常早的時間就進入中國，所有在人們心里的地位還是非常穩固的，寶馬就做得很高端，成為了一些成功人士的首選車型。奧迪車在大家的生活中還是比較常見的，如果說寶馬代表的是一個人的經濟實力，奧迪代表的就是一個人的身份地位，奧迪目前也發展出了很多車型，整體來說是比較親民的豪車，所以奧迪在國內市場的銷量也是一直居高不下。奧迪車和寶馬車兩款車的好壞是沒法去從整體比較的，畢竟每個車型都有自己的優點和缺點，奧迪和寶馬分別有兩個車型在使用2.0T的發動機，但是寶馬的最大馬力要比奧迪車低一些。奧迪車的油耗要比寶馬車表現得優秀一些，奧迪的發動機要比寶馬好一些，但是寶馬的變速箱要比奧迪好，奧迪最主要的缺點是在機油方面，所以可以說這兩款車是不相上下，各有優劣的，具體要選擇哪一款車還得看消費者個人的喜歡了。小編覺得，奧迪車比較適合穩重或者是文化內涵比較高的人群，不知道是不是個人感覺寶馬總是給人一種土大款的感覺，哈哈，當然這也只是小編自己的看法，買車還是要買自己更喜歡的型號車型，找到自己最喜歡的才會開的更舒服。

我知道就年輕人來講開寶馬有激情，可是我聽我叔叔說，他的奧迪A8從買來到現在很長時間了，除了保養，遇到一些小刮擦去弄漆之外其他毛病都沒有，他平時開車也不“溫柔”。按照他的意思：“你看看人家機關單位，不幾乎都是使用的奧迪嗎，首先要安全，其次是耐用，如果說領導坐在上面，開到一半說拋錨了，豈不壞事了嗎，好比出租車司機選擇車子要耐用，開了一半壞了，不都是損失嗎。”至于寶馬，也聽好多朋友說，寶馬就是操控方面確實好，但是很多人買寶馬很大程度就是買了個牌子。我也看到網上很多都說寶馬的剛性差。奧迪的話高檔車子里面有四驅系統，遇到下雪天啊什么的穩定性好。我挑車是按照這樣的一個順序：先要安全和耐用，然后如果操控運動感好么最好，運動感一般般么也沒事。請問以上兩種車子就這個問題來講哪個好點？30分

寶馬X5和奧迪Q7哪個車性能各方面比較好？

總結

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