發(fā)生交通事故安全氣囊彈出對車傷害有多大

交通事故，對方因?qū)嵕€變道撞我車負(fù)全部責(zé)任，但兩年零三個月汽車被撞嚴(yán)重，雙氣囊彈出，我因為頭部受創(chuàng)入院，汽車修理后也變?yōu)槭鹿受嚕c此同時，手機(jī)從副駕駛座椅飛出，致使手機(jī)損壞無法開機(jī)，對方只認(rèn)走保險，不額外賠付汽車折損和手機(jī)，求教我該怎么辦？急！才出三天，交警說話也特別難聽讓我趕快簽字走人！！只有5分，全部獻(xiàn)出！

氣囊不開大致有以下幾個正常情況：1系安全帶的情況下車企在標(biāo)定安全氣囊彈出時，會針對是否系安全帶進(jìn)行區(qū)分，系安全帶，彈出的時速會更高；不系安全帶，彈出的時速會更低。很多人陷入一個誤區(qū)，覺得安全氣囊是保證車上安全最重要的配置，如果碰撞事故中氣囊不彈出就是質(zhì)量有問題，其實這搞反了。就像開頭說的，車上70%的被動安全是要靠安全帶提供，安全氣囊是用來輔助安全帶，安全帶提供的是基礎(chǔ)，安全氣囊負(fù)責(zé)更上一層樓或幾層樓。在駕駛員正確使用安全帶時，車輛上的電腦可能也會判定，安全帶能夠提供充分的安全防護(hù)，因此氣囊并不一定會彈出、觸發(fā)。2減速度不夠有可能出現(xiàn)的情況是，看上去事故車損很嚴(yán)重，但是氣囊不一定彈出，因為減速度不高或是系統(tǒng)判斷安全帶足以保護(hù)乘客；看上去并不嚴(yán)重的事故，氣囊卻都彈出了，可能是剛性部件受到減速度夠大，或是車上人員并沒有系安全帶。3方向是的，撞擊方向也會影響氣囊的打開，比如說側(cè)面碰撞，那么正面安全氣囊很大程度上就不會打開，但是側(cè)氣囊和側(cè)氣簾則會彈出。追尾事故中，側(cè)氣囊可能也不會彈出。所以讓氣囊彈出，也是一個看角度、看方向的事。4火藥失效是的，氣囊使用火藥點燃，基本上和火箭發(fā)射用的原料差不多，所以放久了，或者制造過程中有瑕疵，就會存在火藥失效的問題，導(dǎo)致無法彈出，這種情況，車企會進(jìn)行大規(guī)模召回。其實火藥失效不是最可怕的，最可怕的是火藥變性、變質(zhì)了，氣囊彈出時力度不可控了，那就能殺人了，那就是高田氣囊大規(guī)模召回的原因。5啥情況是質(zhì)量問題除了火藥失效，氣囊是否存在質(zhì)量缺陷或問題，怎么看，這東西只能看結(jié)果。就算事故中沒打開，人沒什么事，那就是正常。找誰都沒用，車企有1000個理由，再說人沒事，那就是沒事，車可以走保險嘛。如果事故中沒打開，人也系安全帶了，卻因為沒有氣囊保護(hù)遭受重創(chuàng)，那就要討個說法了。6坐姿不對氣囊、方向盤都傷人也有人在系了安全帶，安全氣囊未彈出的時候出現(xiàn)輕微受傷的情況。很多人是被方向盤頂?shù)剑瑢?dǎo)致胸部軟組織挫傷。這種受傷的原因也有可能是不標(biāo)準(zhǔn)的駕駛姿勢導(dǎo)致。比如駕駛員位置座椅與方向盤似乎有些過近，駕駛員坐姿不標(biāo)準(zhǔn)會導(dǎo)致緩沖空間不足。

交警隊收了好處自然站在他那邊說話。責(zé)任不在你，你有權(quán)利要求賠償，況且人還受了傷。氣囊彈出，這種已經(jīng)屬于重大事故。如果對方拒不賠償，，可以考慮請律師上訴，律師費(fèi)幾千塊足夠

發(fā)生車禍時，任何一個固體都會是對駕駛員，成員的威脅。系安全帶，氣囊只是保護(hù)的一種，如果車內(nèi)有其他物品，在高速行進(jìn)突然停止，物體本身的慣性會像亂石一樣傷害車內(nèi)成員。

今天不知道是不是我的車速快了點，還是怎么樣，撞上了前面的車，就進(jìn)氣格柵有點壞，然后4S店的人說是水箱壞了，但是我的2個氣囊彈了出來，人都沒事的，別人說氣囊出來后，這個車就算報廢了？是不是有這樣的說法，還是稍微比正常差點，如果差的話，大概差點啥？還有以后要賣的話，是不是已經(jīng)賣不起價格了？這樣算大事故嗎？

總結(jié)

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