盤式制動系統的卡鉗會有兩種形式，分別是固定式卡鉗以及浮動式的卡鉗，一般我們在普通的街車上看到的，都是單活塞浮動式的分泵，它只有一個活塞，這個活塞位于剎車碟內側，之所以稱它為浮動式，是因為它可以左右移動。當制動液頂出活塞讓剎車皮與接觸剎車碟接觸時，由于只有單個活塞所以只有一邊的剎車皮接觸到碟盤，而當制動油繼續加注，這時活塞已經無法再向外推，所以就會有一個反作用力推動整個卡鉗移動，讓另外一邊的剎車皮也與制動碟接觸，當兩塊剎車皮都與制動碟接觸時就能發揮100%的制動效果了。而固定式的制動卡鉗就是一些高性能車型上所裝配的，對向雙活塞或者多活塞的制動卡鉗，這些對向活塞的卡鉗它的本體是固定的，制動液會通過卡鉗上的管路分配給兩邊的活塞，同時對推動剎車皮與剎車碟盤接觸，起到制動效果。

總結

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