機油常用的三個標準有API、ILSAC、ACEA。API是大家所熟知的，ILSAC以后再帶大家詳細解讀一下，今天我們主要了解一下ACEA中適用于汽機油與輕負荷柴機油的標準，就是AX/BX系列。AX/BX系列的主要成員有A1B1、A3B3、A3B4、A5B5。根據高溫高剪切可劃分為兩個部分，A1B1與A5B5為一組，A3B3與A3B4為另一組。從上述數據我們可以看到A1B1與A5B5 高溫高剪切均要求2.9~3.5mPa*（20油除外），屬于低HTHS標準，油品粘度一般為20、30。A5B5是A1B1標準的升級版，對比后發現A1B1標準要求的指標都在A5B5內，可以說擁有A5B5認證的機油，基本也滿足A1B1。而且在最新的ACEA-2016中A1B1也被取消了。現在機油使用的A1B1標準都是2012版的。A3B3與A3B4高溫高剪切要求不小于3.5mPa*，屬于高HTHS標準，油品粘度一般為30、40。實際上A3B4比A3B3的級別高，完全可以覆蓋A3B3，符合A3B4標準的機油也都標有A3B3。講到這，我們就明白了30粘度是HTHS高低的一個分水嶺。低于30粘度的油是低HTHS油，高于30粘度的油是高HTHS油。那么30粘度呢，可高可低，主要看符合是哪個標準。下面我們通過兩款產品了解一駕馭者銀駕S50全合成5W-30符合ACEA A5B5標準；100℃粘度11.3mm2/s，高溫高剪切3.21m Pa·s，堿值8.6 mg KOH/g；屬于低HTHS油。日系韓系美系車型非常試用這款油，這些車發動機對油膜強度和密封性要求不高，但對燃油經濟性有一定的要求。駕馭者這款油采用全合成基礎油和潤英聯添加劑調配而成，添加特有有機鉬組分，讓機油保持高效的潤滑效果，從而達到節省燃油的目的。溫馨提示車主購買時一定要認清油桶上的“省燃油”標識。除此之外，駕馭者銀駕S50全合成5W-30還滿足福特 WSS M2C913 D、福特WSS M2C913 C、通用DEXOS 1 TM 2015等OEM標準。級別和性能均高于福特原廠半合成機油SN 5W-30，完全可以取代福特原廠油使用。緊接著我們來看下面這款。駕馭者金駕G500全合成0W-30符合ACEA A3B4標準；100℃粘度12.23mm2/s，高溫高剪切3.62m Pa·s，堿值10.4mg KOH/g；屬于高HTHS。這款油非常適合奔馳寶馬奧迪等德系車使用，要知道德系車前幾年一直堅守40油，但是頂不住燃油經濟性的壓力，也紛紛開始使用30油，前提是要求高溫高剪切不能變，也就是不能低于3.5m Pa·s。這也正是A3B4標準的30油應運而生的原因。40油達到高溫高剪切3.5m Pa·s以上很容易，30油要想達到粘度就要接近上限，同時要采用聚甲基丙烯酸酯這種剪切非常好的增粘劑。駕馭者這款油采用埃克森美孚高粘度PAO和合成酯類油為基礎油，搭配贏創增粘劑，潤英聯復合劑調和而成，并添加有機鉬成分，高溫高剪切條件下能夠保持持久的潤滑能力，屬于高端油品，絕對是高端車的不二之選。對比市場上寶馬專用A3B4標準的5W-30機油 ，駕馭者這款油有著更卓越的低溫啟動性能（機油粘度“W”前面的數字代表低溫流動性能，數字越小，低溫流動性越好，冷啟動保護越好）。現在正值冬季，車主選用這款金駕G500全合成0W-30機油來做保養恰逢時宜。總結，雖然都是30油但是標準不同，指標差別挺大的。我們選油一定不能盲目，要認清標準，正確選油。

寶馬2系和寶馬M2相比個人認為還是寶馬M2好一些，車子的性能方面，面子因素來說寶馬M2更有優勢。

這個還要看你覺得什么叫舒服。舒服是主觀的因素。不錯寶馬指向精準，路感清晰。漆皮锃亮，提速賊快。但是也有缺點。由于過分要求路感。導致方向盤調教過重。短距離駕駛你會感覺很爽。時間長了會導致駕駛員精神緊張。容易疲勞。為了強調路感，底盤調教也偏硬。喪失了一些舒適感。但是我個人覺得硬的很讓人舒服。說了這么多不是說寶馬而是應該更全面的評價一輛車。奔馳相對寶馬更加優雅和紳士。舒適性更好。駕駛更加輕松。

你好，這款車輛的整體做工，外形設計還是相當不錯的，車輛是可以長途行駛的，你可以參考一下。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的宝马M2和M2C有什么区别的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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