老捷达和普桑哪个舒服
                                                            生活随笔
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                                老捷达和普桑哪个舒服
小編覺得挺不錯的,現在分享給大家,幫大家做個參考.                        
                                
                            
                            
                            桑塔納好
這兩款車我太熟了,捷達CIF開著舒服,就是后排空間小,配置比普桑好,普桑空間是大,但隔音不太好,操縱也還可以,就是避震效果不太好,而且普桑的前工作臺我怎么看怎么別扭,配置沒有捷達好,背景燈還是綠色的,連電動后視鏡的手柄都沒有燈光 指示,捷達是紅色的燈光很好看,我建議你捷達CIF,還有重要一點普桑沒有捷達提速快,
普桑和捷達都是在中國汽車市場上服役最老的車型之一。1983年4月1日第一輛上海桑塔納轎車組裝成功,1991年第一批捷達順利下線。從起初20萬的天價“奢侈品”到現在幾萬元的“平民貨”,這兩款車給消費者都留下了“開著皮實,用著實惠”的良好口碑。 但這“開著皮實,用著實惠”的口碑又從何而來呢? 普桑和捷達都是大眾上個世紀較為普及的民用車型,從普及民用的定位來看,兩款車都用了大眾最成熟,最樸實的技術。以發動機為例,雖然兩款車的發動機排量不一樣,但從結構上看確實沒有太大差異的,兩款發動機都是4缸2氣門單頂置凸輪軸的老機器。共有的特點就是結構簡單,技術成熟,故障率低且造價便宜。從使用效果上看,這種2氣門結構的發動機能夠在低轉速下有較強的扭矩輸出,車子開起來很有勁提速快。但也是這種兩氣門結構的原因,發動機在高轉速下的配氣效率不夠理想,直接的反應就是高速提速慢。 成熟的技術加上長時間的生產經驗,普桑和捷達兩款產品的成熟度都達到了很高的水平。隨著上海大眾和一汽大眾不斷的控制成本,兩款車的配件都實現了極高的國產率,普桑的零配件國產率甚至達到了98.7%。這樣高的國產化水平當然就帶來了實惠的使用成本。加上大眾遍布全國的維修網點,普桑和捷達的維修十分便利,“橋上壞了橋下修”雖然是百姓流傳的笑談,但卻是說明了一些問題。 下面就從這位網友關心的使用成本看看這兩款車到底誰更實惠。 普桑 捷達 空氣濾清器 57 76 汽油濾清器 96 40 機油濾清器 24 27 剎車片 210 190 剎車盤 475 112 雨刷 39 35 前風擋 360 280 正時皮帶 165 251 火花塞 6 13 輪胎 321 370 電瓶 353 300 保險杠 310 700 大燈 280 450 總計 2696 2844 上表羅列了常用和易損配件的價格,普桑和捷達的差距并不大,這樣的使用成本與其它品牌車型相比都算實惠多了。單算每次常規保養的價格兩款車都能做到小保不到200,大保300左右的水平。用車費用上并不能拉開太大差距。而成熟的技術和相同的大眾品質,普桑和捷達這兩款車的耐用程度也是不相上下。 在耐用性和使用成本難分伯仲時,我們有必要看看這兩款車能給我們提供怎樣的駕駛環境。為了公平起見,選擇普桑的家用常規型和捷達CIX伙伴兩款低配車型,看看兩款車誰的性價比更高。 雖然都是比較老的車型,但是相比較捷達在十多年里的變化更明顯一些。外觀上大眾家族式的臉譜,一汽大眾重新設計的前后車燈以及輪轂造型都減輕了捷達的老邁感覺。而普桑的外觀變化卻很少,方方正正的造型也得來個“盒子”的外號。 由于普桑在最早引進之初是帕薩特第二代車型的身份,盡管當時B級車的尺寸和當今的車型有些差距,但普桑還是以2548的軸距贏得了比捷達更寬敞的車內空間。這一點,捷達只能望塵莫及。 而從配置上看,入門級的捷達CIX伙伴和普桑家用常規性也是各有千秋。不論是舒適性還是安全性的配置,兩款車型都各有所長。捷達伙伴擁有上下可調的安全帶,而后視鏡卻無法調節。普桑常規型能夠播放CD和MP3而車內的閱讀燈確沒有延時功能。這兩款車在配置方面的差距就像其使用和保養方面一樣,差距甚小。 但從普桑和捷達的整個產品線看,捷達的選擇更多一些。從低配的伙伴到高配的前衛,能夠為消費者提供更多的選擇。而普桑的車型只有兩款,一款家用常規型和一款豪華型,在車型的選擇性上沒有捷達豐富。 普桑和捷達,確實是兩款實力非常接近的車型。如果非要比出個高下來,也只是個某一方面的勝出。如果您喜歡更大的空間,不介意配置,普桑則勝出。如果您既想用著實惠,也想更舒適一些,捷達則是您的選擇。不管選擇哪款車,普桑和捷達都是一款實惠皮實的車型。
很早以前,桑塔納是B級車,捷達是A級車。—— 但那是很多年前的事情了。——但是現在:全新的桑塔納,和全新的捷達,其實都已經是A級車了。而且全部來自大眾新的MBQ平臺。今天的桑塔納和捷達,底盤、發動機、變速箱其實都一樣。只是外殼造型不同,產地不同。一個長春產,一個上海產。
要買個實惠型的車的話就選他們吧,底盤高,維修方便且維修費用低。相對而言捷達質量稍好。
兩款車都是老耐用的車,捷達內飾更貼近家用一些,相對漂亮點,但空間略小,桑車內飾不太好看,但空間夠大,另外一點,捷達1.6排量,而桑1.8。車子還是桑更結實,我們這里出租車好多都是這兩種,出個小擦小碰,桑車真是硬的很。
                        
                        
                        這兩款車我太熟了,捷達CIF開著舒服,就是后排空間小,配置比普桑好,普桑空間是大,但隔音不太好,操縱也還可以,就是避震效果不太好,而且普桑的前工作臺我怎么看怎么別扭,配置沒有捷達好,背景燈還是綠色的,連電動后視鏡的手柄都沒有燈光 指示,捷達是紅色的燈光很好看,我建議你捷達CIF,還有重要一點普桑沒有捷達提速快,
普桑和捷達都是在中國汽車市場上服役最老的車型之一。1983年4月1日第一輛上海桑塔納轎車組裝成功,1991年第一批捷達順利下線。從起初20萬的天價“奢侈品”到現在幾萬元的“平民貨”,這兩款車給消費者都留下了“開著皮實,用著實惠”的良好口碑。 但這“開著皮實,用著實惠”的口碑又從何而來呢? 普桑和捷達都是大眾上個世紀較為普及的民用車型,從普及民用的定位來看,兩款車都用了大眾最成熟,最樸實的技術。以發動機為例,雖然兩款車的發動機排量不一樣,但從結構上看確實沒有太大差異的,兩款發動機都是4缸2氣門單頂置凸輪軸的老機器。共有的特點就是結構簡單,技術成熟,故障率低且造價便宜。從使用效果上看,這種2氣門結構的發動機能夠在低轉速下有較強的扭矩輸出,車子開起來很有勁提速快。但也是這種兩氣門結構的原因,發動機在高轉速下的配氣效率不夠理想,直接的反應就是高速提速慢。 成熟的技術加上長時間的生產經驗,普桑和捷達兩款產品的成熟度都達到了很高的水平。隨著上海大眾和一汽大眾不斷的控制成本,兩款車的配件都實現了極高的國產率,普桑的零配件國產率甚至達到了98.7%。這樣高的國產化水平當然就帶來了實惠的使用成本。加上大眾遍布全國的維修網點,普桑和捷達的維修十分便利,“橋上壞了橋下修”雖然是百姓流傳的笑談,但卻是說明了一些問題。 下面就從這位網友關心的使用成本看看這兩款車到底誰更實惠。 普桑 捷達 空氣濾清器 57 76 汽油濾清器 96 40 機油濾清器 24 27 剎車片 210 190 剎車盤 475 112 雨刷 39 35 前風擋 360 280 正時皮帶 165 251 火花塞 6 13 輪胎 321 370 電瓶 353 300 保險杠 310 700 大燈 280 450 總計 2696 2844 上表羅列了常用和易損配件的價格,普桑和捷達的差距并不大,這樣的使用成本與其它品牌車型相比都算實惠多了。單算每次常規保養的價格兩款車都能做到小保不到200,大保300左右的水平。用車費用上并不能拉開太大差距。而成熟的技術和相同的大眾品質,普桑和捷達這兩款車的耐用程度也是不相上下。 在耐用性和使用成本難分伯仲時,我們有必要看看這兩款車能給我們提供怎樣的駕駛環境。為了公平起見,選擇普桑的家用常規型和捷達CIX伙伴兩款低配車型,看看兩款車誰的性價比更高。 雖然都是比較老的車型,但是相比較捷達在十多年里的變化更明顯一些。外觀上大眾家族式的臉譜,一汽大眾重新設計的前后車燈以及輪轂造型都減輕了捷達的老邁感覺。而普桑的外觀變化卻很少,方方正正的造型也得來個“盒子”的外號。 由于普桑在最早引進之初是帕薩特第二代車型的身份,盡管當時B級車的尺寸和當今的車型有些差距,但普桑還是以2548的軸距贏得了比捷達更寬敞的車內空間。這一點,捷達只能望塵莫及。 而從配置上看,入門級的捷達CIX伙伴和普桑家用常規性也是各有千秋。不論是舒適性還是安全性的配置,兩款車型都各有所長。捷達伙伴擁有上下可調的安全帶,而后視鏡卻無法調節。普桑常規型能夠播放CD和MP3而車內的閱讀燈確沒有延時功能。這兩款車在配置方面的差距就像其使用和保養方面一樣,差距甚小。 但從普桑和捷達的整個產品線看,捷達的選擇更多一些。從低配的伙伴到高配的前衛,能夠為消費者提供更多的選擇。而普桑的車型只有兩款,一款家用常規型和一款豪華型,在車型的選擇性上沒有捷達豐富。 普桑和捷達,確實是兩款實力非常接近的車型。如果非要比出個高下來,也只是個某一方面的勝出。如果您喜歡更大的空間,不介意配置,普桑則勝出。如果您既想用著實惠,也想更舒適一些,捷達則是您的選擇。不管選擇哪款車,普桑和捷達都是一款實惠皮實的車型。
很早以前,桑塔納是B級車,捷達是A級車。—— 但那是很多年前的事情了。——但是現在:全新的桑塔納,和全新的捷達,其實都已經是A級車了。而且全部來自大眾新的MBQ平臺。今天的桑塔納和捷達,底盤、發動機、變速箱其實都一樣。只是外殼造型不同,產地不同。一個長春產,一個上海產。
要買個實惠型的車的話就選他們吧,底盤高,維修方便且維修費用低。相對而言捷達質量稍好。
兩款車都是老耐用的車,捷達內飾更貼近家用一些,相對漂亮點,但空間略小,桑車內飾不太好看,但空間夠大,另外一點,捷達1.6排量,而桑1.8。車子還是桑更結實,我們這里出租車好多都是這兩種,出個小擦小碰,桑車真是硬的很。
總結
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