近日，合肥、昆明、武漢等城市的網(wǎng)約車市場出現(xiàn)了一輪激烈的價格戰(zhàn)。司機們?yōu)榱藸帄Z有限的客源，紛紛采取降價策略，出現(xiàn)了“起步價7元，全城7折”甚至“招手半價”的優(yōu)惠措施。一些司機反映，平臺抽成比例過高，拼車和特惠單過多。有司機表示，3個人的拼車單，大多收到的是1個人的錢，抽成比例在27%左右。

據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)，截至2024年3月31日，全國各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證679.1萬本、車輛運輸證284.7萬本。3月底，全國共有345家網(wǎng)約車平臺取得經(jīng)營許可。今年3月，網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)共收到訂單信息8.91億單，環(huán)比上升15%。

雖然網(wǎng)約車總訂單大幅增長，但從各地發(fā)布的3月數(shù)據(jù)來看，網(wǎng)約車司機收入?yún)s普遍下滑。甚至多地出現(xiàn)日均接單量不超過20單，單均營收在20元左右，單車日均收入僅200多元的情況。

5月20日，江西景德鎮(zhèn)市交通運輸局發(fā)布網(wǎng)約車行業(yè)風險預警通告。通告稱，受網(wǎng)約車及從業(yè)人員數(shù)量快速增加等因素影響，目前景德鎮(zhèn)市區(qū)網(wǎng)約車單車日均接單在15單左右，單車日均運行收入240元左右。綜合市區(qū)人口數(shù)量、群眾出行需求、公交發(fā)展水平以及現(xiàn)有出租汽車里程利用率等因素，市區(qū)網(wǎng)約車運力趨于飽和。

值得注意的是，類似的情況不止景德鎮(zhèn)市，在鷹潭、蘇州、重慶、莆田、珠海、濟南、遂寧、商丘等地也有體現(xiàn)。網(wǎng)約車駕駛員收入減少，從業(yè)風險不容忽視。

在這樣的背景下，一些網(wǎng)約車平臺開始尋求差異化競爭，發(fā)展智能化的服務模式。例如，曹操出行推出了"定制車隊"，如祺出行則押注自動駕駛出租車（Robotaxi）業(yè)務。

自動駕駛被視為網(wǎng)約車行業(yè)的未來趨勢。據(jù)Frost&Sullivan預測，到2030年，中國Robotaxi市場規(guī)模將達到4888億元人民幣，占全球市場的58.5%。Robotaxi在中國智慧出行的滲透率將達31.8%，2035年達69.3%。

然而，隨著Robotaxi的發(fā)展，傳統(tǒng)的"司機"角色也將逐漸消失。如果無人駕駛出租車席卷市場，近700萬網(wǎng)約車司機該何去何從？這個難題和挑戰(zhàn)正變得越來越迫近。

來源：熱點快報

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總結

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