原標(biāo)題：蘋果汽車簡(jiǎn)史：?jiǎn)滩妓?008年提過(guò)一嘴 但庫(kù)克認(rèn)真了？

【CNMO科技】蘋果長(zhǎng)期以來(lái)的無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目，也被稱為“泰坦計(jì)劃”，雖然這項(xiàng)秘密進(jìn)行的項(xiàng)目并未宣布取消，但實(shí)際上已經(jīng)停止。

從外部跡象來(lái)看，泰坦計(jì)劃并不算是秘密——從招聘到頻繁公開的自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試，一切都在昭示著它的存在。但蘋果仍試圖維持其神秘感。當(dāng)首席執(zhí)行官庫(kù)克在2016年的投資者電話會(huì)議上被問(wèn)及該項(xiàng)目時(shí)，他語(yǔ)焉不詳，只是含糊地提到了“令人興奮的圣誕夜”，并補(bǔ)充說(shuō)“這個(gè)圣誕夜會(huì)持續(xù)一段時(shí)間”。

如今我們知道，庫(kù)克的“圣誕夜”從未真正到來(lái)。最近，彭博社的馬克·古爾曼爆料稱，蘋果不會(huì)制造汽車，這讓那些期待著駕駛喬尼·艾維設(shè)計(jì)的敞篷跑車的蘋果粉絲大失所望。其實(shí)，蘋果考慮造車可以追溯到2014年。那一年，有報(bào)告稱蘋果秘密啟動(dòng)了泰坦計(jì)劃。甚至在八年多前，Nest創(chuàng)始人托尼·法德爾就透露，當(dāng)他還在蘋果時(shí)，他和喬布斯曾在2008年討論過(guò)Apple Car。

當(dāng)時(shí)，他們認(rèn)為這個(gè)想法很酷，但蘋果公司的事務(wù)太過(guò)繁忙。那時(shí)，公司剛剛發(fā)布了iPhone，iPad的業(yè)務(wù)也呈爆炸式增長(zhǎng)，而Siri也領(lǐng)先市場(chǎng)。

然而，六年后，情況發(fā)生了變化。蘋果公司已成為世界上最有價(jià)值的公司之一，其產(chǎn)品也大受歡迎。整個(gè)公司充滿了動(dòng)力，現(xiàn)金流也在不斷增加，僅靠現(xiàn)有業(yè)務(wù)并不能保證公司能持續(xù)擴(kuò)張。如果蘋果想再次引領(lǐng)世界潮流，就需要做出一些大膽的創(chuàng)新——那么，為什么不嘗試制造汽車呢？

于是，近十年的艱苦奮斗開始了。但事實(shí)證明，沒(méi)有公司是全能的，蘋果汽車就是一個(gè)深刻的教訓(xùn)。

Apple Car項(xiàng)目啟動(dòng)

2015年2月：一輛車頂裝滿傳感器的自動(dòng)駕駛汽車在加利福尼亞州舊金山灣區(qū)亮相，立即引發(fā)了外界的猜測(cè)。這輛車的租賃方顯示為蘋果公司，但奇怪的是，蘋果并沒(méi)有無(wú)人駕駛汽車的測(cè)試許可證。媒體對(duì)此進(jìn)行了報(bào)道，這進(jìn)一步加深了外界對(duì)蘋果正在研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的猜想。

沒(méi)過(guò)多久，就有傳聞稱蘋果公司正在為泰坦計(jì)劃招募大量汽車人才。這是一個(gè)秘密計(jì)劃，目標(biāo)是打造一款純電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車。報(bào)道稱，蒂姆·庫(kù)克一年前就批準(zhǔn)了這項(xiàng)計(jì)劃，并組建了一支由1000人組成的團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)由前福特工程師史蒂夫·扎德斯基領(lǐng)導(dǎo)。蘋果預(yù)計(jì)將在2020年開始銷售這款汽車。

但真的能做到嗎？通用汽車的前首席執(zhí)行官丹·阿克森對(duì)此持懷疑態(tài)度。他告訴彭博社，“我們用鋼材、原鋼，然后將其制成汽車。如果蘋果涉足其中，他們可能不知道自己將面臨什么。”當(dāng)時(shí)，蘋果高層還沒(méi)有意識(shí)到事情的嚴(yán)重性。

2015年7月：有報(bào)道稱，庫(kù)克在2014年訪問(wèn)了寶馬總部。他和其他蘋果高管想要了解寶馬如何制造汽車，尤其對(duì)寶馬的小型電動(dòng)掀背車i3表示了濃厚的興趣。這是關(guān)于蘋果與汽車制造商之間潛在合作的第一次傳聞。但路透社指出，雙方的談判似乎談崩了。

2015年9月：《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，蘋果汽車預(yù)計(jì)將在2019年出貨，并將原先600人的團(tuán)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大至兩倍。同月，加州DMV證實(shí)，他們最近與蘋果公司進(jìn)行了會(huì)面，討論了DMV的自動(dòng)駕駛汽車法規(guī)。

2015年10月：電動(dòng)摩托車初創(chuàng)公司Mission Motors傳出消息，因蘋果大規(guī)模挖角，公司面臨破產(chǎn)。

2015年秋：庫(kù)克和喬尼·艾維在森尼韋爾（Sunnyvale）的總部乘坐了由Siri驅(qū)動(dòng)的汽車。《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，兩人坐在船艙般的座位上，當(dāng)這輛想象中的汽車沿著道路疾馳時(shí)，Siri會(huì)給出提示。兩位熟悉演示情況的人士透露，艾維問(wèn)Siri他們經(jīng)過(guò)了哪家餐廳，Siri準(zhǔn)確給出了答案。

負(fù)責(zé)人“撂挑子”

2016年1月：報(bào)告顯示，蘋果公司（或至少是以蘋果公司名義注冊(cè)的某個(gè)實(shí)體）買下了Apple.cars和其他與汽車相關(guān)的域名。然而，隨著史蒂夫·扎德斯基離開蘋果公司，汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的位置空缺。彼時(shí)，庫(kù)克還不知道，后續(xù)這個(gè)團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人會(huì)經(jīng)常走人。

2016年4月：德國(guó)商報(bào)報(bào)道稱，寶馬/戴姆勒已經(jīng)與蘋果中斷了談判，因?yàn)樘O果希望將其平臺(tái)構(gòu)建在“自家的云軟件中”，這與寶馬未來(lái)的客戶數(shù)據(jù)保護(hù)戰(zhàn)略不符。

2016年7月：扎德斯基的空缺由蘋果前硬件工程主管鮑勃·曼斯菲爾德填補(bǔ)。曼斯菲爾德于2013年離開公司執(zhí)行團(tuán)隊(duì)，但因特殊項(xiàng)目而留任。與此同時(shí)，有報(bào)道稱這款車的推出時(shí)間已經(jīng)推遲到2021年。曼斯菲爾德還聘請(qǐng)了一位前黑莓汽車軟件高管來(lái)專注于自動(dòng)駕駛技術(shù)。彭博社報(bào)道稱，內(nèi)部員工對(duì)泰坦計(jì)劃的方向感到困惑。

2016年9月：蘋果在重新考慮其汽車項(xiàng)目策略時(shí)解雇了“數(shù)十名員工”。當(dāng)月晚些時(shí)候，有傳言稱蘋果正在考慮收購(gòu)英國(guó)超級(jí)跑車公司McLaren和自平衡摩托車初創(chuàng)公司Lit Motors。但這兩樁收購(gòu)最終都未能成行。

2016年10月：蘋果公司已經(jīng)擱置了造車計(jì)劃，轉(zhuǎn)而專注于開發(fā)自動(dòng)駕駛軟件，供其他公司在其車輛中使用。庫(kù)克在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上向投資者透露了一些信息，稱汽車是“一個(gè)技術(shù)可用或能夠徹底改變汽車體驗(yàn)的領(lǐng)域”。

專注自動(dòng)駕駛

2017年4月：加州DMV向蘋果頒發(fā)了三輛配備自動(dòng)駕駛技術(shù)的2015款雷克薩斯RX 450h SUV的測(cè)試許可證。

2017年6月：庫(kù)克在接受彭博社采訪時(shí)透露，蘋果正在“專注于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”，并稱之為“所有人工智能項(xiàng)目的核心”。在2017年8月的一次投資者電話會(huì)議上，他重申了這一點(diǎn)，但強(qiáng)調(diào)這不僅僅關(guān)乎汽車。

2017年10月：蘋果的雷克薩斯SUV再次現(xiàn)身，這次其傳感器被白色塑料包裹，與4月份目擊時(shí)的臨時(shí)裝置有所不同。

2018年5月：蘋果公司與大眾汽車合作，使用其T6 Transporter貨車作為自動(dòng)駕駛班車運(yùn)送蘋果員工。后來(lái)，蘋果在加州注冊(cè)的自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛數(shù)量超過(guò)了Uber和Waymo的總和。

2018年8月：一輛試圖并入高速公路的蘋果自動(dòng)駕駛測(cè)試車發(fā)生了追尾事故。同月，蘋果公司聘請(qǐng)了道格·菲爾德（Doug Field）來(lái)協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)泰坦計(jì)劃，他曾在2013年加入特斯拉。

2019年1月：蘋果對(duì)200名員工進(jìn)行了重組，以“支持公司其他部門的機(jī)器學(xué)習(xí)和其他舉措”，這導(dǎo)致泰坦計(jì)劃規(guī)模縮小。此外，另一名蘋果員工因涉嫌竊取商業(yè)機(jī)密而被捕。

2019年6月：蘋果收購(gòu)了自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Drive.ai，該公司由斯坦福大學(xué)研究人員四年前創(chuàng)立，并在德克薩斯州運(yùn)營(yíng)小型自動(dòng)駕駛班車服務(wù)。有分析稱，蘋果真正的目的是接觸這家初創(chuàng)公司的自動(dòng)駕駛工程師團(tuán)隊(duì)。

2019年11月：喬尼·艾維（Jony Ive）離開蘋果。雖然他可能沒(méi)有完全參與蘋果汽車項(xiàng)目，但據(jù)報(bào)道他確實(shí)提供了很多意見，包括汽車不應(yīng)該有方向盤。

2020年2月：數(shù)據(jù)顯示，蘋果在2019年記錄的自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍瘫?018年少——事實(shí)上，少了70000英里。這不太理想，因?yàn)樗麄冊(cè)?018年僅行駛了79745英里。

搖擺不定

2020年12月：蘋果將其汽車項(xiàng)目的監(jiān)督權(quán)交給了John Giannandrea，自2018年以來(lái)，他一直負(fù)責(zé)該公司的Siri和人工智能業(yè)務(wù)。同月，又有傳聞稱蘋果再次考慮制造自己的汽車。

2021年2月：蘋果似乎很難與其他公司建立合作關(guān)系，蘋果分析師郭明錤證實(shí)了這一點(diǎn)。他稱蘋果正在與現(xiàn)代汽車合作開發(fā)電動(dòng)汽車。然而，當(dāng)月晚些時(shí)候，現(xiàn)代和起亞均對(duì)此進(jìn)行了澄清，表示他們不再就此事進(jìn)行談判。日產(chǎn)汽車也發(fā)表聲明，表示不會(huì)與蘋果討論汽車項(xiàng)目。

2021年9月：菲爾德離開蘋果，轉(zhuǎn)投福特。據(jù)報(bào)道，兩天后，該公司任命Apple Watch高管Kevin Lynch負(fù)責(zé)其汽車業(yè)務(wù)，由首席運(yùn)營(yíng)官Jeff Williams領(lǐng)導(dǎo)，而不是Giannandrea。

2021年10月：富士康展示了“Foxtron”品牌下的三款電動(dòng)汽車原型。雖然該公司并不打算自己生產(chǎn)汽車，但有趣的是，這家主要負(fù)責(zé)組裝蘋果iPhone的公司顯然一直在開發(fā)電動(dòng)汽車平臺(tái)，以銷售給汽車制造商。

2021年11月：蘋果聘請(qǐng)了另一位特斯拉前員工克里斯托弗·摩爾（Christopher Moore），為該公司開發(fā)自動(dòng)駕駛軟件。

2022年5月：摩爾辭職。

2022年6月：在WWDC 2022上，蘋果發(fā)布了下一代版本的Apple CarPlay。該公司還宣布了多個(gè)合作伙伴，包括福特、奧迪、捷豹路虎和日產(chǎn)。但截至目前，它還沒(méi)有出現(xiàn)在任何汽車上。

2022年7月：The Information的一份報(bào)告揭示了泰坦計(jì)劃的困境，稱蘋果高管克雷格·費(fèi)德里吉（Craig Federighi）對(duì)此“特別懷疑”，并且該項(xiàng)目之外的員工經(jīng)常嘲笑泰坦計(jì)劃。該報(bào)告還稱，2022年初，一輛蘋果測(cè)試車輛差點(diǎn)撞到一名慢跑者。

該報(bào)告還詳細(xì)描述了蘋果汽車的一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，包括該公司尋求美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的批準(zhǔn)來(lái)制造一款沒(méi)有傳統(tǒng)方向盤或制動(dòng)踏板的汽車。

2022年10月：富士康再次推出電動(dòng)汽車原型，這次是跨界車和皮卡車。此次，該公司表示希望成為特斯拉的供應(yīng)商。

擱淺

2022年12月：蘋果再次縮減了泰坦計(jì)劃的預(yù)算，其自動(dòng)駕駛功能的野心已低于最初的預(yù)期。此外，該公司的目標(biāo)是將這款車的價(jià)格定在10萬(wàn)美元以下，并將發(fā)布計(jì)劃推遲到2026年。

2023年12月：蘋果宣布保時(shí)捷和阿斯頓·馬丁將采用定制版本的下一代CarPlay信息娛樂(lè)系統(tǒng)。

2024年1月：泰坦計(jì)劃遭受兩次重大打擊。據(jù)報(bào)道，蘋果將這款汽車的發(fā)布時(shí)間推遲了兩年，即推遲到2028年。不久后，在啟動(dòng)泰坦過(guò)程中發(fā)揮重要作用的硬件高管諾沃特尼(DJ Novotney)離職并轉(zhuǎn)投Rivian。

2024年2月：加州DMV的記錄顯示，蘋果在2023年的大部分時(shí)間里記錄了近50萬(wàn)英里的自動(dòng)駕駛里程，顯著高于前一年。

但那是2023年的事情了。

2024年2月27日：在經(jīng)過(guò)10年和數(shù)十億美元的投資后，蘋果的泰坦計(jì)劃最終還是擱淺了。

責(zé)任編輯：

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的苹果汽车简史：乔布斯2008年提过一嘴但库克认真了？的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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