原標題：單車利潤達萬元，日賺8千萬！比亞迪憑啥贏麻了？

日前，比亞迪發布了 比亞迪股份有限公司（比亞迪，002594）發布的2023年度業績預告顯示，公司預計2023年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤290億-310億元，較上年同期上升74.46%-86.49%，2022年同期盈利為166.22億元；基本每股收益為9.98元/股至10.67元/股，上年同期為5.71元/股。

從比亞迪2023年度業績報告可以看到，其日均凈利潤為7945.21萬-8493.15萬元，值得一提的是，比亞迪的全年凈利潤預計為290-310億元，2023年比亞迪的全年新車銷量為302萬輛，也就是說，這一年比亞迪的單車利潤在9600元-1.03萬元左右，這樣的單車利潤，放眼中國都是較為優秀的，畢竟去年長城汽車的單車利潤不到4000元，這也意味著比亞迪賣一輛車的利潤比長城汽車賣兩輛都多，而這樣的市場表現，是在市場極度內卷、價格戰腥風血雨的背景下取得的，其含金量不言而喻。

短短幾年間，比亞迪從差等生變成了全班第一，這樣的進步表現確實讓人瞠目結舌，或許說從比亞迪宣布徹底停產燃油車的那一刻開始，命運的齒輪便開始轉動了。2022年3月，比亞迪宣布即日起正式停止燃油汽車的整車生產，完全轉型新能源汽車企業，真正使得“新能源汽車領導者”不再是一句口號，而在此之后，比亞迪的發展速度有目共睹，全新的混動技術+全新車型，覆蓋了中國汽車市場的方方面面，尤其是三電自研使得比亞迪在面對價格戰時，進退自如，如今比亞迪的車型戰略十分清晰，低端大打價格戰、中端主打產品力、高端展示技術實力，低、中、高端協同發力，從而使得比亞迪成為具備高質量發展能力的全球新能源汽車品牌。

比亞迪如今已經實現了高質量發展，即就是將企業發展的重心放在中高端市場，畢竟只做低端車型的車企是不會有發展前途的，而比亞迪如今在中高端市場持續發力，相信在不久的以后也會站穩腳跟，進一步響應國家產業升級的號召，擺脫低端標簽，沖擊中高端，提升公司利潤、員工待遇等，從而成為中國制造向中國智造的一張名片，也是中國從汽車大國向汽車強國轉變的見證者、親歷者。

對此你有何看法？歡迎在評論區里留言。

責任編輯：

總結

以上是生活随笔為你收集整理的原创：单车利润达万元，日赚8千万！比亚迪凭啥赢麻了？的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網站內容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。