近日，由疏浚研究中心、中交上航局和中國(guó)電子聯(lián)合研發(fā)的疏?？刂栖浖凇靶潞ｕo”輪成功部署，由銀河麒麟操作系統(tǒng)支撐保障。這是我國(guó)首個(gè)運(yùn)行于國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)的自主可控疏浚控制軟件系統(tǒng)，實(shí)船應(yīng)用標(biāo)志著我國(guó)疏浚控制軟件不再依賴外國(guó)特定操作系統(tǒng)和技術(shù)，打開了新發(fā)展格局。

疏浚業(yè)務(wù)廣泛應(yīng)用于我國(guó)河道疏通拓寬、碼頭建設(shè)、填海工程等重要項(xiàng)目。隨著國(guó)內(nèi)、國(guó)際高標(biāo)準(zhǔn)航道建設(shè)、臨港工業(yè)園區(qū)建設(shè)、深遠(yuǎn)海島礁建設(shè)中對(duì)疏浚業(yè)務(wù)的依賴，我國(guó)已成為世界第一疏浚大國(guó)。

中交疏浚集團(tuán)基于銀河麒麟操作系統(tǒng)和飛騰 CPU 開發(fā)的一組跨平臺(tái)、通用型、基于智能算法的疏?？刂栖浖?，實(shí)現(xiàn)對(duì)疏浚船的施工管理和自動(dòng)化監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)疏浚業(yè)務(wù)國(guó)產(chǎn)“大腦和神經(jīng)系統(tǒng)”。這款疏?？刂葡到y(tǒng)通過可視化觀察挖泥船的施工狀態(tài)、疏浚軌跡和地形剖面等信息，幫助提高施工區(qū)域平整度、施工質(zhì)量。通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)疏浚船的施工運(yùn)行參數(shù)，控制系統(tǒng)還可以預(yù)防事故或故障的發(fā)生。此外，疏浚系統(tǒng)可以自動(dòng)采集疏浚設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)并分析，為疏浚管理和功效評(píng)估提供依據(jù)。

新海鮫 DTPS 系統(tǒng)

新海鮫 SCADA 系統(tǒng)

數(shù)字孿生仿真平臺(tái)

中交疏浚集團(tuán)的自主可控疏浚作業(yè)控制系統(tǒng)是第一款完全基于 B / S 且支持國(guó)產(chǎn)生態(tài)的 CAE 系統(tǒng)。主要技術(shù)特點(diǎn)如下：

? 基于飛騰芯片和銀河麒麟操作系統(tǒng)，相關(guān)功能均為自主研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)產(chǎn)化；

? 基于 Web Canvas 及 Web GL，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜圖形繪制和顯示；

? 具備實(shí)時(shí) 3D 地形可視化功能；

? 開發(fā)了全新的對(duì)網(wǎng)格形態(tài)自動(dòng)優(yōu)化的算法，準(zhǔn)確還原真實(shí)地貌；

? 支持觸摸屏、雙機(jī)熱備等功能；

該系統(tǒng)經(jīng)過仿真環(huán)境測(cè)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)測(cè)試，經(jīng)船東評(píng)審?fù)ㄟ^后，按計(jì)劃按標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)部署應(yīng)用工作。目前該系統(tǒng)已在“新海鮫”輪成功部署應(yīng)用。

系統(tǒng)聯(lián)調(diào)測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)照

在此項(xiàng)目中，麒麟軟件旗下的銀河麒麟操作系統(tǒng)作為基礎(chǔ)支撐平臺(tái)，為整個(gè)疏浚控制系統(tǒng)提供了安全、可控和高質(zhì)量的運(yùn)行環(huán)境，助力破解關(guān)鍵領(lǐng)域“卡脖子”問題的挑戰(zhàn)，推進(jìn)自主工業(yè)軟件體系化發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

“基礎(chǔ)不牢，地動(dòng)山搖”，打好“基礎(chǔ)軟件國(guó)產(chǎn)化”攻堅(jiān)戰(zhàn)，夯實(shí)高水平科技自立自強(qiáng)根基，麒麟軟件 30 余年深度融入國(guó)家網(wǎng)信產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，在黨政、金融、交通、能源、制造等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。未來，將持續(xù)力爭(zhēng)打造更好用、更易用的國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)產(chǎn)品，服務(wù)我國(guó)信息化建設(shè)。

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總結(jié)

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