碳纖維自行車（Carbon Bike）主要是中高檔的競賽用自行車，作為新興材料，碳纖維主要應(yīng)用于車架（碳架）、前叉、輪組（碳刀車圈）等。主要是中高檔的競賽用自行車。碳纖維不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼具紡織纖維的柔軟可加工性。它比重不到鋼的 1/4，但強度卻非常強。而且其耐蝕性出類拔萃，是新一代增強纖維。

Carbon fiber bicycle 碳纖維自行車

從很早開始碳纖維車架就開始迅速取代鋼、鋁合金、鈦合金等金屬材質(zhì)車架，成為高級運動自行車車架及許多零部件的主要制造材料。如果是應(yīng)用于賽場或高強度運動騎行，碳纖維具有極為出色的性能。但長途騎行的話，還是金屬材質(zhì)的車架為好。

在碳纖維體育用具方面，碳纖維自行車是目前發(fā)展最為成熟的行業(yè)之一。碳纖維復(fù)合材料自行車架也開始逐漸取代部分鋼、鈦合金、鋁合金等金屬材質(zhì)車架，成為專業(yè)運動自行車車架及部分零部件的主要制造材料，尤其是在賽場以及高強度騎行運動中，碳纖維復(fù)合材料出色的特性表現(xiàn)要優(yōu)于傳統(tǒng)金屬材質(zhì)。

碳纖維材料優(yōu)點
重量極輕：1200 克左右的碳纖維公路架已經(jīng)到處可見了。由于碳的質(zhì)量僅有 1.6 克/立方厘米，所以制作 1 公斤左右的車架已經(jīng)不在是夢想。
?吸收沖擊性能好：碳纖維可以有效的吸收震動，并且保持很好的剛性。這種特點使得它成為很好的競賽級的材料。
強度大：正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)的碳纖維材質(zhì)自行車零件并不像人們傳統(tǒng)印象中的那樣不堪一擊，而是具有非常大的強度——高質(zhì)量的碳纖維車架，強度甚至高于鋁合金車架。所以，現(xiàn)在許多對強度要求極高的山地車速降車架、車把，都會使用碳纖維復(fù)合材料來制造。
可以制作各種形狀的車架：和一般的金屬車架的制造過程不一樣，碳纖維車架一般是先制作模具，然后在模具上付上碳纖片，最后用環(huán)氧樹脂進行粘固。這種制作過程可以利用空氣動力學(xué)作成風(fēng)阻極小的車架。
碳纖維材料缺點
復(fù)雜的應(yīng)力計算：構(gòu)成碳纖維車架的是碳纖維，它的特點是拉伸強度強，但剪斷強度弱，加工時需要進行復(fù)雜的應(yīng)力計算(縱剛性、橫剛性)，根據(jù)計算把碳纖維片重疊成型。一般來講，碳纖維抗面的沖擊相當(dāng)好，而抗穿刺能力就很差了。就是說你橫摔豎拍不要緊，就怕的是橫摔豎拍的過程中碰到一兩塊鋒利的小石子，那可就不是拿去焊一下就可以解決的了。
?價格昂貴：和鈦合金相比，碳纖維車架的價格有過之而無不及，向頂級的碳纖維車架的價格都要上萬，而科那哥的 C40 和 C50 的價格甚至超過 2 萬元。這主要是因為碳纖維車架的制作過程需要很多的手工，并且報廢率很高，造成成本的大量上升。
從外觀上我們可以很容易來區(qū)別車架。風(fēng)格粗獷，造型狂野的是鋁架；管體纖細(xì)，骨感十足的是鋼架；而那沒有任何涂裝，渾身散發(fā)著金屬光澤的就是鈦架；碳纖維的表面則覆蓋著各種 3D 布的表層，極具現(xiàn)代感。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的什么是碳纤维自行车的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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