新能源汽車是當下最火熱的行業，隨著國內新能源汽車的銷量占整體汽車銷量的比例即將沖破兩成，小米、牛創等新軍也將在今年進入實質階段，其中飽受爭議的李一男創立的牛創將在今年交付第一輛汽車，這對李一男來說無疑是非常關鍵的一年。

李一男為何再創業

由于眾所周知的原因，李一男從早期眾所周知的天才少年，到飽受爭議的中年，命運頗為坎坷，也正因此他的一舉一動都對科技行業產生較大的影響。

2015年李一男創立了小牛電動，可惜的是后來因為大眾所熟知的原因導致他不得不退出了小牛電動的管理層，而且小牛電動所處的電動兩輪車行業規模也過小，這并未能充分體現他的雄心壯志。

2020年李一男創立了牛創新能源，此時他的年齡已達到50歲，正所謂50知天命，估計牛創將真正成為他最后一次創業，而牛創能否取得成功也將決定他的社會地位。

這幾年李一男兜兜轉轉，其實也積累了不小的財富，有分析指出他擁有的財富應該已達到10億美元，不過對于他來說財富僅僅是一方面，更重要的是擁有一個自己的舞臺。小米創始人雷軍當年作為天使投資人也曾先后推動多家企業上市，在獲得豐厚財富的同時聲名鵲起，不過他投資的企業終究是他人的舞臺，因此他決心創立小米，小米迅速發展成為全球500強企業，雷軍也因此在全球擁有強大的影響力。

李一男創業的策略

新能源汽車行業對于李一男來說，或許可以復制雷軍創業的歷程，即是充分利用資本的力量，小米早期幾乎每次發布一款新手機就同步進行一次融資，李一男也可以通過依靠資本的力量迅速發展壯大，而李一男曾在投資行業從業的經歷成為他的重大助力。

李一男創立的小牛電動也充分借助了資本的力量，小牛電動在2015年創立，僅僅3年時間就在美國上市，由此李一男充分熟悉了推動企業上市的過程，也說明了他在推動企業發展過程中會充分利用資本的力量。

據悉李一男的牛創如今雖然剛剛發布了一款車型，預計到今年9月會交付第一輛車，不過依靠李一男個人的強大影響力，牛創已成功融資5億美元。李一男表示目前牛創并不缺錢，顯示他對于牛創投產汽車有足夠的資金準備，對于下一步融資已有充分的信心。

在推進牛創發展的過程中，李一男也延續了小牛電動的速度，據悉他在2018年11月成立汽車團隊，僅一年多時間就在2020年初通過收購常州的一家工廠獲得了汽車生產資質和汽車制造能力，2020年底發布第一款車型，到今年9月就將交付第一輛車，可見他推進汽車業務的速度之快。

快速推進汽車業務，一方面是抓住當下新能源汽車的風口，另一方面則是以速度來吸引風投的支持，畢竟投資機構都希望能迅速見到效益，這是他未來獲得投資機構支持的關鍵。

在發展新能源汽車的時候，李一男同時抓住了新能源汽車的兩個方向，即是純電動和增程式，純電動以特斯拉為首，但是由于純電動自身所存在的弊病，中國市場似乎對于混動也頗為歡迎，第一大新能源汽車企業比亞迪的新能源汽車銷量當中就有一半來自于混動，三大造車新勢力之一的理想發展增程式技術，李一男同時下注兩項技術應該是求穩吧。

2020年是新能源汽車發展最迅速的一年，由于新能源汽車銷量快速增長，除了這些新造車企業之外，傳統汽車企業如大眾等也在加大力度進軍新能源汽車市場，李一男今年才開始交付汽車，希望不會太遲吧，也希望牛創能迅速取得成功為李一男正名。

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總結

以上是生活随笔為你收集整理的2022年对于李一男是关键的一年，这也将决定他的社会地位的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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