近日，乘聯會公布了2022年1月份各大汽車廠商和各熱門車型的銷售數據，在MPV領域，由于廣汽豐田賽那的存在，多了更多的看點。

數據顯示，1月份賽那共售出4329臺，超過五菱凱捷，僅次于本田奧德賽，位列榜單第六名。

雖然與售出了16057臺的別克GL8相比，賽那目前還是妥妥的“弟弟”，但與過去的自己相比，無疑是有了長足的進步，作為參考，去年12月份，賽那批發量僅為2791臺。

賽那之所以熱度高，一來是因為這款車早就聲名赫赫，二來是因為上市后自信加價大幾萬的舉動。

據報道，從一開始的加價7萬，到銷量不濟時的加價5萬，后來直接3萬，如今更有地方4S店為了留住客戶，開始以所謂的“提供有限名額“的方式提供不加價的廣汽豐田賽那。

不少網友曝料，“其接到了4S店銷售的電話，豐田國產賽那不加價也有車了，豐田自己上演了一場“年度加價”大戲，曾經高傲的銷售，也來找他商討購車方案了。”

不加價后，賽那的銷量開始回暖，據官方數據，1月份賽那共賣出了5399臺，雖然跟乘聯會公布的4329臺有不小的出入，但其銷量確實是提升了不少。

不過，國產賽那的售價區間為30.98-40.58萬元，在國內MPV陣營里，還屬于比較貴的存在。

而隨著國產MPV如傳祺M8、上汽榮威iMAX8等優秀替代產品的出現，加上消費者購車時也越來越理性，某些合資品牌想要收割，勢必會變得越來越難。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的不加价威力巨大 丰田赛那1月卖出4329台：首次进入前六、仅次于奥德赛的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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