日前，大眾汽車監(jiān)事會成員、工務(wù)委員會主席達(dá)妮埃拉-卡瓦洛（Daniela Cavallo）周三表示，該公司必須做更多工作來了解中國市場，以獲得更大的市場份額。去年，大眾未能實(shí)現(xiàn)在中國的電動汽車銷售目標(biāo)。

卡瓦洛在一次采訪中表示：“大眾汽車必須在中國采取行動，更好地了解客戶的需求，尤其是在軟件領(lǐng)域。”

2021年，大眾在中國售出了70625輛ID電動汽車，未達(dá)到8萬-10萬輛的銷售目標(biāo)。

卡瓦洛表示：“對于德國司機(jī)來說，在中控屏上安裝卡拉ok系統(tǒng)可能并不重要，但很多中國客戶喜歡這些功能，當(dāng)大眾沒有提供這些功能時，他們感到失望。”

事實(shí)上，大眾在國內(nèi)推出的ID系列電動車，ID.3、ID.4也都有車主吐槽其車機(jī)軟件系統(tǒng)故障bug頗多。

諸如行駛中車機(jī)黑屏、無法調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、車機(jī)卡頓等問題，在車機(jī)軟件方面，與中國的造車新勢力和特斯拉相比，仍有一定的提升空間。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的大众汽车：德国司机不感冒车内卡拉ok 中国车主却很喜欢的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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