近年來(lái)，國(guó)家鼓勵(lì)大眾購(gòu)買新能源汽車，并推出了相應(yīng)的補(bǔ)貼、免受限號(hào)政策，再加上新能源汽車使用成本更低，用電模式下汽車靜謐性、舒適性也更優(yōu)，越來(lái)越多的人開始接受這類新型汽車。

由于電是這類汽車的根本，因此其系統(tǒng)也十分智能化。

以特斯拉的Model Y為例，配有超大觸控顯示屏，將所有車輛功能集中顯示，還支持語(yǔ)音交互、游戲等豐富功能。

此外還配備USB接口，車主插線/U盤即可實(shí)現(xiàn)快速充電以及數(shù)據(jù)傳輸，十分方便。

正如特斯拉官網(wǎng)相關(guān)信息介紹那樣，Model Y車內(nèi)前后各設(shè)有兩個(gè)USB-C口，前排兩個(gè)C口設(shè)在扶手箱內(nèi)。

后排兩個(gè)USB-口特寫，接口特寫圖片均為充電頭網(wǎng)的特斯拉Model Y車內(nèi)實(shí)拍。

但在全球缺芯大背景下，特斯拉Model 3/Y這類純電動(dòng)汽車受影響尤為突出，2021年11月6日以后在“缺芯”情況下生產(chǎn)的Model 3/Y，前后排USB-C接口的數(shù)據(jù)功能砍掉了，只保留了供電功能。

近期充電頭網(wǎng)已經(jīng)拿到了“缺芯”情況下生產(chǎn)的特斯拉Model Y車內(nèi)USB-C快充模塊，下面一起來(lái)看看。

模塊采用綠色PCB板子設(shè)計(jì)，屏蔽罩格外顯眼。

通過(guò)對(duì)比兩個(gè)C口的間距便可發(fā)現(xiàn)，該模塊便是特斯拉Model Y前排手扶箱內(nèi)內(nèi)置的快充模塊。

首先測(cè)得PCB板最大長(zhǎng)度為76.86mm。

寬度為59.93mm。

厚度為8.8mm。

重量約為28g。

另外在模擬DC 24V環(huán)境下，使用ChargerLAB POWER-Z KT002測(cè)得USB-C口支持PD3.0快充協(xié)議。

并且具備5V3A、9V3A、12V3A三組固定電壓檔位，支持最大36W PD快充輸出。

測(cè)得另一個(gè)C口同樣只支持PD3.0快充協(xié)議。

此外同樣具備5V3A、9V3A、12V3A三組固定電壓檔位。即兩個(gè)C口支持功率盲插，使用方便。

測(cè)試雙口同時(shí)輸出時(shí)的PDO，其中一個(gè)表顯示支持5V3A、9V3A檔位，另一個(gè)表沒(méi)有顯示，可見還是遵循了常見的雙口輸出降壓策略。

給蘋果iPhone 13 Pro Max充電，使用ChargerLAB POWER-Z KM002C測(cè)得功率為8.86V 2.94A 26W。

給蘋果iPad充電，測(cè)得充電功率為11.94V 2.65A 31.63W。

給蘋果MacBook充電，測(cè)得充電功率為11.87V 2.21A 26.23W。

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總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的特斯拉Model Y USB-C快充模块拆解：遗憾砍掉数据传输的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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