如今的汽車市場百花齊放，汽車廠商們也不斷在研發過程中尋找不同的突破口，其中汽車變速器的檔位變化就是眾多汽車品牌當做噱頭的重點，不知從什么時候開始，自動變速箱檔位數量變多成為了深受汽車品牌喜愛的突破點，漸漸的人們也覺得檔位多確實是好事，甚至檔位多也成了不少人購車時的標準。那么，汽車檔位真的是越多越好嗎？

下面就為大家介紹一下汽車檔位的作用以及檔位數量的多少對車輛有什么影響。

汽車為什么需要變速箱

汽車變速箱僅僅存在于燃油汽車，它隨著燃油汽車的誕生而應運而生，最早出現的變速器就是我們現在不會經常接觸的手動變速器。因為發動機自身的轉速是隨著油門大小而變化的，在沒有變速箱的情況下就會出現起步需要大腳油門，高速行駛發動機轉速過高，并且難以長時間行駛，如今大多數汽車能夠在高速行駛時保證轉速在2000rpm以下的水平，都要歸功于變速箱，否則高速時發動機的高轉速、高噪音、高油耗還有隨時拉缸的危險都會讓駕駛員坐立不安。

常規的手動變速箱都是五個檔位，汽車剛啟動的時候，先讓力氣大的檔位也就是一檔，利用高齒比是發動機在低轉速是就能拖動汽車起步，這就是一檔起步的道理；慢慢汽車開始加速，需要的速度越來越高，但因為慣性所以需要的力量越來越小，就開始往高檔位檔換；高檔位的齒比逐漸縮小，使汽車在低轉速也可以高速行駛，這樣就保證了車輛從低俗到高速都保持一定的轉速。一般情況變速箱都會被調校到適合發動機最佳轉速的齒比，以保證在各個檔位的最佳轉速釋放出最佳扭矩。

檔位是否真的越多越好

多檔位大多都是指自動變速箱的多檔位，因為手動變速箱在操控方面可以由駕駛員隨心變換，并且檔位太多影響駕駛體驗，一般手動變速箱不會存在多檔位。

自動變速箱多檔位是指六速或七速之上的變速箱，這種變速箱也是近幾年才漸漸的進入 汽車市場，從一開始人們就很疑惑，檔位多究竟有什么用，多檔位頻繁換擋難道不會覺得頓挫嗎？其實與大家所想恰恰相反，多檔位的變速箱齒輪密集，間隙也很小，恰恰彌補了常規四速五速的變速箱所帶來的頓挫，尤其是低檔位時體驗更加明顯。

汽車在行駛中，速度恒定時，發動機轉速越低燃油經濟性就更好，而高檔位變速箱就可以在汽車高速行駛時將檔位變到很高的檔位，使很低的轉速就能拖動汽車，而需要急加速時可以連續降檔提高轉速達到加速的效果。整體來看，多檔位變速箱在燃油經濟性方面貢獻了不少，但也并非檔位多、省油就證明多檔位變速箱真的好。

多檔位變速箱更適合排量不是太小的車，因為檔位多意味著工藝繁瑣，繁瑣的同時還要頻繁換擋，市面上的一些9AT變速箱得到的用戶反饋并不好，就是因為檔位太多換擋頻繁，在多檔位的情況下出現了頓挫。所以普通家用車型檔位并不用追求太多，五六個擋位的車型足以滿足家用，畢竟自動變速箱維修成本本來就比手動擋高不少，如果購買了少見的多檔位車型，在后期保養維修方面也是一筆不少的開銷。

多檔位變速箱適用于什么車

多檔位多應用于中高端車型，為了能夠發揮出高功率發動機的優勢，采用多檔位變速箱能更好的增加動力輸出。加上需要設定換擋速度、檔位間的齒比設計、以及變速箱起步轉速，所以一臺好的多檔位變速箱的成本也很高昂。而且比較昂貴的超跑級車型很多也都是7速變速箱，這就足以證明檔位的最佳數值在多少，還望大家在購買車輛時認真體驗后再下決定

變速箱檔位越多組成越精密，成本也更高，家用車更追求性價比、養護成本和穩定性，而且根據發動機的性能來看，常用的6AT已經足夠保證使用效果，搭配一個聰明的換擋邏輯就足夠了。

寫在最后

為了應對國家減排的政策，多檔位變速箱無疑是是個突破口，所以各個品牌才不遺余力的推廣研發高檔位車型，但是在現階段，購買6速或是7速以上的車型還是要慎重考察現有車主的評價再做定奪，畢竟買車不是兒戲，還是要仔細挑選各方面表現都穩定的車型。

本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。

(運營人員：李蒿)

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總結

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