摩拜單車通過車身攜帶的GPS而實現(xiàn)單車定位，但是我們知道ofo是沒有安裝GPS，它又是如何實現(xiàn)單車定位的呢？

我居住的地方距離地鐵站步行大約15分鐘左右，距離最近的商場步行將近30分鐘，距離周邊的便利店,水果店,飯店等步行10分鐘左右，所以一直在糾結(jié)要不要買一輛代步的自行車，是買二手的還是新的。

糾結(jié)的原因一個是因為自行車存放的問題，另一個是使用率確實比較低，花幾百塊錢買一輛車，每周就騎一兩回，又帶來一大堆惱人的問題, 感覺得不償失。

小紅車，小黃車，小藍車等共享單車的出現(xiàn),隨用隨取,無樁停車,只需在騎行的時候支付租賃費用的模式,簡直是給我這樣的人量身定做的，所以我一直是共享單車的使用者和死忠粉。

在共享單車領(lǐng)域 ，一類是以摩拜單車為代表，自己研發(fā)的車輛，這種車輛擁有一個智能鎖，這個鎖不僅能鎖車，還內(nèi)置了電池，gps和聯(lián)網(wǎng)模塊來實現(xiàn)定位功能，當(dāng)用戶在騎行的時候，通過發(fā)電裝置發(fā)電然后存儲到電池里面，保證gps及其它部件的用電。

而另一類是ofo這樣的：普通款的車輛和機械密碼鎖(目前貌似只有ofo一家)。摩拜單車的成本在3000+，ofo的成本只有200元左右，成本差別這么大，功能居然一樣，是不是很奇怪？

我們來看看用戶能感知到的小黃車的使用流程(沒有包含沒有押金和余額不足的情況)，在這個過程中只有兩個步驟用戶跟服務(wù)器有交互，一個是獲取密碼的過程，另一個是騎行結(jié)束后扣費的過程, 小黃車并沒有定位裝置，用戶在使用前是怎么定位到附近車輛的位置的？

秘密就藏在用戶跟服務(wù)器交互的過程中，實際上ofo采用了一種巧妙的做法：小黃車雖然沒有定位系統(tǒng)，但是騎行的人的位置通過app或者公眾號是可以定位到的，獲取了騎行的人的位置，等于是獲取了小黃車的定位。用戶在一段騎行結(jié)束后，在ofo的app或者公眾號上操作“結(jié)束騎行”時，除了上行自己騎行的時間，同時也上傳了自己當(dāng)前的地理位置。而ofo把這個位置作為這輛車當(dāng)前的位置顯示在地圖上，當(dāng)附近的人在ofo的app或公眾號中找車時，就會把這個位置在地圖上顯示出來。簡單點說就是把前一個用戶騎行結(jié)束時代位置作為下一個用戶找車定位的位置，實際上在用戶操作過程中，還有感知不到的部分，如下圖所示：

ofo用很低的成本，實現(xiàn)了類似摩拜單車的定位功能，這種方式很取巧，必然有很多不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡胤?#xff0c;這也導(dǎo)致運營上的一些不方便：比如當(dāng)一個用戶騎行結(jié)束后，忘記點擊“結(jié)束騎行”了，走了一段路回家才想起來點擊，這時候服務(wù)器獲取的這個定位實際上是個垃圾數(shù)據(jù)，這個位置實際上并沒有車，但是ofo會把這個地址標(biāo)注為用過的那輛車的位置。在地圖上標(biāo)注這個位置有車，當(dāng)附近有人找車時，地圖上會顯示周圍有車，這是非常坑爹的，我想很多朋友遇到過這樣的情況吧。

除了坑別人，這種定位也會坑自己，ofo只能根據(jù)用戶提交的位置信息來定位車輛，定位錯了，車輛也就找不到了，如果車輛被城管拉走，被偷走，ofo幾乎是不知道的，車輛維護起來也比較麻煩。

作者：木木，高級產(chǎn)品經(jīng)理，曾經(jīng)在人人網(wǎng)，新浪微博等社交媒體從事產(chǎn)品運營工作，公眾號：大白學(xué)堂(ID：dabaixuetang)

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總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的仿小黄车android定位,小黄车ofo是怎么实现自行车定位功能的？的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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