11 月 14 日消息，從采埃孚官方公眾號獲悉，在本周舉行的“下一代出行日”活動上，全球汽車行業的合作伙伴和零配件供應商采埃孚首次展示了一款全新的干式制動系統。該系統的每個車輪制動力完全由電機產生，無需液壓系統和制動液。該系統由采埃孚在中國、美國和德國的研發中心為全球市場開發。

這款干式線控制動系統無需使用制動液，其制動壓力直接由電機驅動產生，而非通過液壓作為媒介。從制動踏板至制動器的制動交互通過通訊信號完成，這就是“干式”線控制動術語的來由。

官方稱，與傳統制動系統相比，新的線控制動系統，例如集成制動控制系統（IBC），可以實現更短的制動距離、更好的制動能量回收、以及更低的維護費用。

在 100km/h速度下，線控系統的自動緊急制動功能的制動距離相比傳統制動系統可縮短高達 9 米。此外，線控制動系統可以更好的配合制動能量回收，增加高達 17% 的續航里程。

干式線控制動系統相較傳統制動系統，通過降低剎車片和制動盤的接觸實現幾乎為 0 的殘余拖滯力矩，因此干式線控系統可以減少由于磨損而產生的顆粒排放，降低行駛阻力，節省能源并增加電動車續航里程。

在采埃孚的新型干式線控制動系統中，每個車輪的制動力完全由電機產生，無需液壓系統。取消液壓系統同樣意味著更少的系統組件，可以顯著降低車輛在生產過程中的組裝和物流成本。在車輛使用期間，由于不再需要更換制動液，相應的維保工作也相應減少，用戶也將從此受益。

采埃孚稱，盡管制動踏板和制動執行裝置之間不再有機械連接，但用戶的制動體驗仍將與液壓制動器相同。該系統中備份了所有連接，系統以及能量供應，以確保數據傳輸和處理的安全性這與航空領域中常用的線控系統類似。

主機廠可以根據自身需求，自行組合最佳的制動方案，包括從經典的純液壓制動系統到全新的全干式線控制動系統都可選擇。例如，前橋可以采用液壓系統而后橋采用干式線控制動系統的混合模式。此外，采埃孚還一站式供應制動系統的所有部件，包括車輪制動器到駐車制動器，以及從硬件到軟件的全面產品。

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總結

以上是生活随笔為你收集整理的采埃孚全新干式线控制动系统全球首发：无需使用制动液，制动距离可减 9 米的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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