今日，在工信部“車展”上，寶馬i3正式登場(chǎng)，不過此i3并非此前的寶馬“小精靈”電動(dòng)車，而是貨真價(jià)實(shí)的寶馬3系純電版，該車基于中期改款后的寶馬3系打造。

從工信部申報(bào)信息來看，寶馬i3沿用了寶馬電動(dòng)車的家族式設(shè)計(jì)元素，前臉“雙腎中網(wǎng)”采用密封式，進(jìn)氣中網(wǎng)四周和車標(biāo)，均用藍(lán)色飾條裝飾，突出其電動(dòng)車身份。尾部的尾標(biāo)為“i3”，動(dòng)力標(biāo)識(shí)為“eDriver 35L”。

國產(chǎn)純電i3的長寬高分別為：4872/1846/1481毫米，軸距為：2966毫米。作為對(duì)比，目前在售的加長軸距寶馬3系的長寬高分別為：4829/1827/1463毫米，軸距為2961毫米。

動(dòng)力方面，此次曝光的i3 eDrive35L，采用后軸單電機(jī)的動(dòng)力配備，最大功率250kW（340Ps），動(dòng)力性能相當(dāng)在線，甚至要比寶馬3系燃油版強(qiáng)出不少。

同時(shí)，寶馬i3還配備了后軸空氣懸架，對(duì)于車輛的舒適性會(huì)繼續(xù)提升，顯而易見，寶馬并非單純?yōu)?系帶來“油改電”產(chǎn)品，而是多方位提升的純電車型。

不過，按照寶馬i3的配置來看，該車在動(dòng)力和豪華屬性部分，都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，參考寶馬iX3 39.99萬元的起售價(jià)格來看，預(yù)計(jì)寶馬i3起售價(jià)格也將會(huì)超過40萬元，高于特斯拉Model 3以及一眾國產(chǎn)造車新勢(shì)力車型。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的宝马3系纯电版登场：功率暴增至340马力 配空气悬架的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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