大眾ID.3是大眾推出的首款I(lǐng)D系列電動(dòng)車(chē)型，該車(chē)去年已在歐洲市場(chǎng)開(kāi)始發(fā)售交付，中國(guó)市場(chǎng)則剛開(kāi)始交付。

不過(guò)，有歐洲車(chē)主“Battery Life”駕駛ID.3一年后，就發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的電池衰減情況超出預(yù)期。

日前，有車(chē)主在網(wǎng)上發(fā)帖表示，自己的這輛ID.3，在使用一年后就損失了7.5%的電池容量，大眾官方也通過(guò)測(cè)試，確認(rèn)了電池容量大幅下降的事實(shí)。

“Battery Life”介紹，他駕駛這輛ID.3一年時(shí)間內(nèi)行駛了22,644公里。然后他用90km/h的時(shí)速，對(duì)這輛車(chē)進(jìn)行了續(xù)航實(shí)測(cè)。

與新車(chē)比較實(shí)測(cè)續(xù)航里程和能耗數(shù)據(jù)，他確認(rèn)這輛車(chē)的電池能量，減少了4.4kWh（電池衰減7.5%）。

不過(guò)，雖然這輛車(chē)的電池衰減數(shù)據(jù)較高，但是該車(chē)的使用場(chǎng)景也是相當(dāng)費(fèi)車(chē)。在前3個(gè)月內(nèi)，這輛車(chē)就行駛了1.5萬(wàn)公里。

他使用專(zhuān)業(yè)應(yīng)用程序檢查了大眾ID.3，顯示可用電池容量為54,148.72Wh（比新車(chē)的 62 kWh 總可用電量中的 58 kWh 少了6.6%）。

隨后，大眾汽車(chē)服務(wù)中心也對(duì)該車(chē)進(jìn)行了檢測(cè)，確定電池的健康狀態(tài)（SOH）為92%。這也意味著，大眾官方確認(rèn)，ID.3經(jīng)過(guò)14個(gè)月，行駛2.5萬(wàn)公里后，電池產(chǎn)生了8%的衰減。

不過(guò)，在車(chē)主公布了電池衰減數(shù)據(jù)之后，有不少網(wǎng)友表示不理解，認(rèn)為他的用車(chē)方式太極端，滿充滿放導(dǎo)致電池加速老化。甚至還有不少網(wǎng)友對(duì)其進(jìn)行謾罵。

對(duì)此，Battery Life表示，自己只是作為一個(gè)車(chē)主分享了他的使用經(jīng)驗(yàn)，他的經(jīng)歷對(duì)所有電動(dòng)車(chē)車(chē)主都有一定的借鑒意義。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的车主曝大众ID.3开一年电池衰减8%引热议 大众官方确认的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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