“轎車不就是沙發(fā)加四個(gè)輪子”，伴隨著這句豪言壯語(yǔ)，李書(shū)福開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)民營(yíng)汽車的先河，創(chuàng)立了“吉利汽車”。

從最初的模仿到如今的自主創(chuàng)新，并且接連收購(gòu)沃爾沃、寶騰、路特斯等品牌，后來(lái)居上的吉利，在銷量層面不斷超越一汽、上汽、東風(fēng)等國(guó)企品牌，已經(jīng)成為當(dāng)前國(guó)產(chǎn)汽車的龍頭大哥品牌。

伴隨著吉利汽車的巨大成功，李書(shū)福也走進(jìn)了國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的名人堂，同時(shí)個(gè)人收獲巨大的成功和個(gè)人財(cái)富的積累。

不過(guò)，面對(duì)個(gè)人財(cái)富這樣的問(wèn)題，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的開(kāi)拓者們反而表現(xiàn)出清醒的認(rèn)識(shí)，并非是為了財(cái)富積累而去不斷拼搏，更深的層次，是為了最求國(guó)產(chǎn)汽車的發(fā)展壯大，以及實(shí)現(xiàn)自己的汽車?yán)硐氡ж?fù)。

近日，李書(shū)福在接受媒體采訪時(shí)表示，幾十年來(lái)，我個(gè)人幾乎沒(méi)有多余的個(gè)人財(cái)富。此前我的工資更低，近年他的工資才漲到3萬(wàn)港元。

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對(duì)于李書(shū)福的這一番發(fā)言，肯定會(huì)有些“熱心網(wǎng)友”進(jìn)行一番點(diǎn)評(píng)。不過(guò)從李書(shū)福對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)的貢獻(xiàn)來(lái)看，李書(shū)福確實(shí)一直在踐行自己對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)的追求和抱負(fù)。

隨著國(guó)產(chǎn)汽車的爆發(fā)，此前高高在上的合資品牌車型，也開(kāi)始不斷降價(jià)增配。可以說(shuō)，當(dāng)前國(guó)產(chǎn)車的發(fā)展，正在經(jīng)歷前幾年國(guó)產(chǎn)手機(jī)崛起的階段。

隨著新生代逐漸成為消費(fèi)主力后，對(duì)“VW”車標(biāo)高級(jí)感、豐田耐用保值的品牌“人設(shè)”不再感冒之后，合資車如果再像現(xiàn)在一樣吃老本，不像國(guó)產(chǎn)品牌一樣推陳出新的話，勢(shì)必會(huì)被市場(chǎng)教做人。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的吉利创始人李书福：年薪36万港元 几十年来没有多余个人财富的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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