Gbps接口面向汽車應(yīng)用

Gbps interfaces target automotive appications

巴黎——不久前，移動(dòng)通信行業(yè)是一個(gè)領(lǐng)著芯片商的領(lǐng)頭羊，命令坐著，腳跟著，然后翻身。最近，這一限制已經(jīng)被傳給了汽車工業(yè)。

4級和5級自主汽車設(shè)計(jì)師要求在車內(nèi)以數(shù)千兆位的速度連接，許多行業(yè)聯(lián)盟和標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)——從自主車輛網(wǎng)絡(luò)（NAV）聯(lián)盟到MIPI和HDBaseT集團(tuán)——都表示已經(jīng)準(zhǔn)備好了翻身。

當(dāng)然，全自動(dòng)車輛還沒有出現(xiàn)。但是對包括視覺、激光雷達(dá)和雷達(dá)在內(nèi)的高分辨率傳感器的嚴(yán)重依賴注定會大大增加必須通過車輛的數(shù)據(jù)量。這一前景迫使每個(gè)曾經(jīng)為數(shù)據(jù)中心、企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施或?qū)I(yè)工作室開發(fā)高速連接技術(shù)的行業(yè)集團(tuán)看到汽車市場的黃金機(jī)遇。

Future in-vehicle network envisioned by Aquantia

Aquantia展望的未來車載網(wǎng)絡(luò)

MIPI聯(lián)盟，一個(gè)為移動(dòng)行業(yè)開發(fā)接口規(guī)范的組織，透露了準(zhǔn)備解決汽車行業(yè)高速數(shù)據(jù)接口規(guī)范的問題。已經(jīng)開始開發(fā)MIPI A-PHY規(guī)范，以滿足高達(dá)15米的物理層每秒12到24千兆比特（Gbps）。MIPI A-PHY v1.0于2019年末提供給開發(fā)者。

HDBaseT集團(tuán)宣布Denso作為“貢獻(xiàn)者成員”加入

HDBaseT最初是一種消費(fèi)電子和商業(yè)連接標(biāo)準(zhǔn)，用于通過CAT 5電纜傳輸未壓縮的高清視頻、音頻、電源、家庭網(wǎng)絡(luò)、以太網(wǎng)、USB和一些控制信號，現(xiàn)在有了一種汽車變體，叫做HDBaseT automotive。

Valens Semiconductor高級副總裁兼汽車部門負(fù)責(zé)人Micha Risling最近在接受EE Times采訪時(shí)表示，“HDBaseT現(xiàn)在可以通過非屏蔽雙絞線傳輸2 Gbps帶寬，這是一種更便宜、更靈活、更易于安裝的電纜”，同時(shí)也為“支持4/8/12/16 Gbps的未來版本”做好了準(zhǔn)備。
此外，還有NAV，一個(gè)由芯片供應(yīng)商Aquantia、Nvidia和Bosch、大陸集團(tuán)和大眾汽車組成的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。據(jù)說，該集團(tuán)的一大優(yōu)勢是，正在與IEEE以太網(wǎng)集團(tuán)同步開發(fā)IEEE多Gig汽車以太網(wǎng)PHY。這一運(yùn)動(dòng)背后的力量是Aquantia，一家芯片供應(yīng)商，開創(chuàng)了高速、千兆位以太網(wǎng)技術(shù)的先河，目前已被數(shù)據(jù)中心（10/25/100 GbE）和企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施（2.5/5/10 GbE）所使用，從而使自己與眾不同。

Aquantia負(fù)責(zé)汽車產(chǎn)品營銷的副總裁阿米爾?巴爾?尼夫（Amir Bar Niv）上周在接受《EE時(shí)報(bào)》采訪時(shí)承認(rèn)，汽車行業(yè)“出現(xiàn)了真空”，當(dāng)時(shí)沒有多個(gè)gig汽車以太網(wǎng)存在。解釋說，這反過來又為玩家創(chuàng)造了一個(gè)機(jī)會，讓來推銷專利解決方案。但現(xiàn)在，IEEE多Gig汽車以太網(wǎng)PHY標(biāo)準(zhǔn)正在順利實(shí)施，“不再看到真空，”說。

在Aquantia看來，OEM和Tier One采用多Gig汽車以太網(wǎng)幾乎是一個(gè)被放棄的結(jié)論。

畢竟，根據(jù)Aquantia的說法，隨著最新增加的汽車多千兆以太網(wǎng)PHY，汽車行業(yè)意識到可以利用許多現(xiàn)有的以太網(wǎng)屬性。這些好處包括“多供應(yīng)商和低成本”以及“交換、同步、AVB/TSN、安全性和拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)”等功能。

Are they complementary?

是互補(bǔ)的嗎？

但需要注意的是，并非所有的長距離汽車接口都是平等的。例如，戰(zhàn)略分析公司（Strategy Analytics）汽車電子服務(wù)部主管伊恩?里奇（Ian Riches）觀察到，MIPI在汽車方面的努力與HDBaseT有所不同。“MIPI A-PHY”是一個(gè)點(diǎn)對點(diǎn)異步鏈路。一個(gè)方向的帶寬很大，另一個(gè)方向的帶寬有限。是一個(gè)簡單的數(shù)據(jù)管道，不支持USB、以太網(wǎng)和HDBaseT那樣的電源。”
盡管如此，MIPI仍將與多gig連接（如汽車以太網(wǎng)）競爭，比如“在連接高帶寬源（例如，攝像頭）到中央控制器上”方面，MIPI將與之競爭。

當(dāng)被問及比較這些競爭性的連接解決方案時(shí)，richs說：“如果想要一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，以太網(wǎng)是很棒的。HDBaseT支持諸如電源傳輸、USB等功能。MIPI A-PHY是專有LVDS解決方案（如APIX、FPD Link、GMSL等）的更直接競爭對手。非常適合于簡單地將數(shù)據(jù)從一個(gè)地方移動(dòng)到另一個(gè)地方，并有有限的后臺通道進(jìn)行控制。”

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的Gbps接口面向汽车应用的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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