按照教學大綱要求，每個學員的理論培訓時間每天不得超過4個學時，實際操作培訓時間每天不得超過4個學時。仍以C1為例，培訓學時為78學時。其中，第一階段理論培訓時間為12學時，第三階段理論培訓時間16學時。理論培訓需要(12+16)÷4=7天，操作訓練(78-28)÷4=12.5天。合計為19.5天。累計考慮每周休息2天，約為1個月的時間。

01年后改革怎么收費1.報名基礎費和學時費：報名一般要交1000+的報名費，除此之外，學多少交多少，場地駕駛和道路駕駛總共40個學時，以平均每學時最低100來算，要花費4000以上。2.分時段付費：培訓時段分為工作日和周末及節假日，若工作日收費在100-150元之間的話，高峰時段會更多。3.補考費：考試未通過，培訓人員會根據學員情況增加不少于10個學時的訓練時間。02年后改革學時減少，學車時間延長新模式的總學時比原來少了10多個學時，但每個學員每天實際操作學習時間不得超過4學時，意味著練不好教練還不能給你開小灶。對于一些還沒掌握熟練又要馬上考試的學員，不僅增加掛科風險，還會耽誤學車進度。年后是一年中最旺的報名高峰期。與往年相比，今年不僅多了計時收費，而且預約練車、考試更難了。刷完學時再等預約，幾個月拿證或許要延長到一年以上。03按老模式報名，與新規不沖突上海已經率先宣布新規執行日期，同時也規定了今年年底之前已正式報名排班的傳統培訓機構學員，按照“老人老辦法”的原則，采用原方式學車。強調年前報名的原因，一方面是新規執行后難度可能增加，部分地區已增加科二、科三的考核標準；另一方面是預約考試的順序是根據報名后學時達標的先后。所以有意愿報名的朋友務必根據自己的情況盡快安排。

總結

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