奔馳600四門轎車比較常見，600兩門轎跑車就不多見了，特別是早年的老款車型，這種收藏級車型基本絕跡了。奔馳CL600是90年代最貴的奔馳，比當年的四門轎車還貴。第一代奔馳CL產(chǎn)于1992年，直到2000年才停產(chǎn)，這款車和奔馳S600有所不同，S600是四門轎車，奔馳CL600是雙門轎跑車，底盤代號C140，曾經(jīng)的王者車型，在國內(nèi)的保有量甚是少見，隨著時間的推移，這款車幾乎絕跡了。上世紀90年代，能買得起奔馳600的人并不多，就算能買起，多數(shù)人寧愿買奔馳600四門轎車，也不會買奔馳600雙門轎跑車，相對來說，雙門轎跑車并不實用，所以這款車在國內(nèi)的保有量極少。當年的奔馳CL車型基本都是外商自帶車型，由于廣東省開放比較早，所以這種收藏級車型偶爾還能看到。奔馳CL600車身尺寸：長5065mm，寬1895mm，高1427mm，軸距2944mm，雖說是轎跑車，但是車身長度依舊達到了5米。6.0升V12發(fā)動機，最大馬力394，配合5速自動變速器，百公里加速6.6秒，最高車速250公里每小時，雖是轎跑車，但是空車重量卻高達2205公斤，比當年的奔馳S600還重，足見其用料的扎實和機構(gòu)的復(fù)雜。關(guān)于這款車的名字有必要說一下，90年代初期，奔馳的命名方式和現(xiàn)在不同，以前是數(shù)字在前，字母在后，以奔馳CL600為例，其實早年奔馳CL600并不叫這個名字，而是叫奔馳600SEC，1994年曾叫奔馳S600Coupe，1996年正式命名為CL600。如果看到車尾貼CL600則代表1996年之后的車型。CL600當年在國外的起售價是15萬美元，什么概念呢？當年奔馳S600賣12.8萬美元，奔馳CL600比自家旗艦還貴幾萬美金，進口到國內(nèi)，CL600比S600貴幾十萬，所以當時的奔馳CL600是國內(nèi)最貴奔馳，隨著時間的推移，這批車基本都退役了，有的已經(jīng)回爐，個別被收藏起來了。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的90年代国内最贵的奔驰，曾经的王者车型，比虎头奔贵几十万的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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