【智車派新聞】隨著國內新能源汽車市場的持續發展，“廢舊”動力電池回收業務受到了不少公司的關注！但是行業內存在著一件“奇異現象”：回收“正規軍”收不到退役電池，不知名的小作坊卻在悄悄高價“搶貨”。為了解決這一事項，工信部印發《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件（2019年本）》和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范公告管理暫行辦法（2019年本）》兩個行業規范文件。

吉利汽車

　　8月12日，智車派了解到浙江杭州儲能行業協會聯合吉利汽車、威馬汽車、零跑汽車、萬向一二三、瑞浦能源、天能公司、超威公司、南都電源等9家新能源汽車及電池生產重點企業聯合發表聲明：為拍賣舊動力蓄電池增加限制條件，企業必須通過工信部的認證（廢舊動力電池綜合利用企業），確保電池的規范“退休”。

　　相關數據顯示，2020年中國國內的汽車動力電池累計“退役”量高達20萬噸，市場規模產值達100億元。按照目前的發展速度下去，來到2025年，這一數據將會提高到78萬噸左右！所以規范這些廢舊電池的流向，極為重要，不然會對我國的環境造成不可逆轉的影響。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的规范废旧电池流向！吉利、威马等企业发布联合声明的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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