根據(jù)梅賽德斯AMG車隊(duì)的年報(bào)可知，為確保漢密爾頓繼續(xù)維持其F1冠軍地位，車隊(duì)年開支達(dá)4.59億美元。

受疫情影響，去年的開支總額相較于往年其實(shí)還下降了。為了保障漢密爾頓和博塔斯奪取總冠軍，奔馳F1車隊(duì)2019年的開支是4.78億美元，完成了21場比賽；去年只舉辦了17場。

且奔馳車隊(duì)還設(shè)法從賽車事業(yè)中賺到了真金白銀——憑借特許權(quán)交易，權(quán)利金，以及電視轉(zhuǎn)播合同居然從中取得了1900萬美元利潤（2019年的利潤是2100萬美元）。

無冠軍光環(huán)且規(guī)模較小的車隊(duì)就沒這份運(yùn)氣了，許多中小車隊(duì)都在虧損的邊緣掙扎，邁凱倫甚至被迫賣大樓。

媒體上月披露，一家總部位于紐約第五大道的租賃集團(tuán)以2.4億美元賤價(jià)收購了邁凱倫的未來主義大樓，然后回租給對方并許諾租期持續(xù)二十年，這樣邁凱倫就不至于賣樓之后無處可去。

另外，根據(jù)媒體獲得的官方數(shù)據(jù)可知，福特烈馬（Bronco）發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)較之前的預(yù)期增長了不少。其中L4 2.3T規(guī)格達(dá)到300馬力@440牛·米；V6 2.7T可達(dá)330馬力@560牛·米，前提是使用高標(biāo)號燃料。

其中2.3T入門版標(biāo)配七速格特拉克手動(dòng)變速器（六前進(jìn)擋外加一個(gè)低速蠕行檔），可選配10速自動(dòng)變速箱；而2.7T標(biāo)配10AT。齒比安排如下：

烈馬的后橋規(guī)格類似牧馬人，同樣采用了丹納44后橋。對于穿越及越野來說，兩門及四門的區(qū)別在于離地間隙及通過角不同，四門稍遜于兩門車；其它指標(biāo)基本一致，比如涉水深度均為85厘米。

總結(jié)

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