據中國鐵路官方消息，5月8日凌晨1點50分，經過近1小時的封閉施工，北京豐臺站改建工程跨京廣鐵路特大橋轉體成功，該橋全長4351米。

0點50分，隨著鐵路“施工天窗”按時打開，現場人員開始施工作業，2幅分布于京廣鐵路兩側的萬噸T型橋墩，開始在千斤頂的驅動下，同時逆時針轉動。

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49分鐘之后，大橋轉動33度，最終在京廣鐵路上方合龍。這標志著豐臺站改建工程全線重點控制性工程京廣特大橋轉體成功。

據了解，豐臺站是國內首座普速、高速列車雙層車場站型布置的大型現代化鐵路站房。其中，京廣鐵路特大橋為全線重點控制性工程。

為最大程度減少對列車運行的影響，該橋設計采用“先建后轉”工藝，先在鐵路兩側采用掛籃懸臂法施工梁體，再利用既有鐵路運營間隔進行轉體施工。

由于該橋轉體位置處于變坡點，曲線半徑小、縱坡大、轉體噸位大、合龍精度高，施工面臨重重考驗。中國鐵路北京局集團有限公司豐臺項目部提前對橋體進行精準稱重，計算出配重塊的準確位置，保證梁體兩端受力平衡。

建成后的豐臺站將承擔京廣、京港臺高速鐵路以及豐沙、京原、京滬、京九普速鐵路和市郊鐵路等多條線路的始發終到作業，將與北京站、北京北站、北京西站、北京南站等北京鐵路樞紐深度融合，對于優化首都交通運輸結構，方便人民群眾出行，帶動經濟社會發展起到重要作用。

總結

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