3月20日消息，美國當?shù)貢r間周五，微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾·蓋茨（Bill Gates）在社交網(wǎng)站Reddit上第九次參加了“問我任何問題”活動，回答了與氣候變化、疫苗、陰謀論、人造肉漢堡等有關(guān)的問題。

以下為蓋茨問答活動亮點：

吃肉問題

問：你認為哪些新興技術(shù)可以在未來應對氣候變化的挑戰(zhàn)中發(fā)揮重要作用？

蓋茨：我們需要很多技術(shù)支持，比如人造肉、儲能、制造建筑材料的新方法等，我們希望對那些看似不靠譜兒的想法持開放態(tài)度。

問：你個人在做什么來幫助減少肉類消費？

蓋茨：在個人方面，我做了很多努力。我開的是電動汽車，家里有太陽能電池板。我有時候吃人造肉，購買環(huán)保型航空燃料。我計劃減少乘坐飛機出行，新冠肺炎疫情已經(jīng)表明，我們可以通過減少旅行來渡過難關(guān)。

問：你認為實驗室培育的人造肉會普及并取代牲畜嗎？

蓋茨：如果人造肉的成本下降，即使不考慮氣候影響或動物福利，它也可能具有很強競爭力。制造人造肉有兩種方法：一種是在實驗室中用細胞培養(yǎng)，另一種是用植物材料來制作肉。目前，Beyond和Impact使用的植物造肉方法成本更低。

問：西雅圖最好吃的漢堡是哪家？

蓋茨：對此我并不挑剔，Dicks、Burgermaster等都可以。西雅圖有很多不錯的選擇，我鼓勵更多人去嘗試人造牛肉。

陰謀論

問：錯誤信息、虛假信息和虛假新聞如何對社會造成危害？

蓋茨：這是一個影響很嚴重的問題。有些虛假信息比真相更有趣，因此數(shù)字渠道似乎放大了帶有糟糕事實的回音。在我們?nèi)绾谓鉀Q這個問題上，我還沒有看到我們需要的那么多創(chuàng)造力。

問：你認為錯誤信息在應對氣候變化的斗爭中起到了怎樣的作用？

蓋茨：過去造成的損害是巨大的。現(xiàn)在石油公司已經(jīng)停止為這些事情提供資金，所以我認為否認氣候變化的情況將會減少。我們?nèi)绾螠p排還存在很多問題，但我希望所有的年輕人都同意這是一個關(guān)鍵的目標。

問：你對針對你的陰謀論怎么看？

蓋茨：我是無辜的！關(guān)于5G和通過接種疫苗植入微芯片的所有事情，聽起來都讓人覺得相當瘋狂。我為什么要這么做呢？

問：你如何應對針對你的仇恨和陰謀論？

蓋茨：明智的批評是有幫助的。如果人們對如何解決氣候問題有不同于我的想法，或者有更好的全球健康解決方案，我都想聽聽。然而，僅僅是人身攻擊并不能推動事情向前發(fā)展，但我不會讓它們阻止我。

對疫情的看法

問：氣候變化是否會使未來的流行病變得更加普遍或更加嚴重，以及如何使之變得更加嚴重？

蓋茨：我不會直接把它們聯(lián)系起來。爆發(fā)大流行病的風險很難計算，但隨著人類越來越多地破壞自然，風險已經(jīng)在上升。旅行會導致疫病快速傳播，這使得呼吸系統(tǒng)疾病非常可怕。

向富人征稅

問：你認為超級富豪應該繳納的合理稅率是多少？

蓋茨：我始終在推動提高遺產(chǎn)稅，我認為這是一種避免財富持續(xù)集中的有效工具。政府必須做得更多，包括承擔醫(yī)療費用、疫情后復蘇、投資應對氣候變化以及對外提供援助等。因此，我一直在推動對超富征收更高稅率，不過我不同意某些過于激進的提議。

大量購買農(nóng)田

問：你為什么要買這么多農(nóng)田？

蓋茨：那是我旗下投資集團的選擇，這與氣候變化無關(guān)。農(nóng)業(yè)部門非常關(guān)鍵，有了更多多產(chǎn)的種子，我們就可以避免砍伐森林，并幫助非洲應對已經(jīng)顯現(xiàn)的氣候困難。目前還不清楚生物燃料能便宜到什么程度，但如果它們足夠普便宜的話，就可以解決航空和卡車排放問題。

問：是什么讓你對我們在2050年實現(xiàn)凈零排放抱有希望？

蓋茨：與以往任何時候相比，現(xiàn)在都有更多的公眾支持采取重大措施來避免氣候災難。看到世界各地的政府和公司，他們都制定了雄心勃勃的減排目標，這令人感到振奮。全球支持新發(fā)明的熱情讓我對此保持樂觀。 （小?。?/p>

相關(guān)閱讀：

坐私人飛機講環(huán)保？蓋茨：我每年花700萬美元抵消個人碳足跡

21財經(jīng)APP鄭青亭 北京報道

當?shù)貢r間3月1日，微軟創(chuàng)始人比爾·蓋茨在劍橋能源周（IHS CERAWeek）上表示，他已投資約20億美元用于開發(fā)清潔技術(shù)，看好綠氫、碳捕捉等技術(shù)的發(fā)展?jié)摿?。預計未來10年將有很多令人驚喜的技術(shù)進展，電動車溢價將降到零，碳捕捉成本將降至每噸100美元以下。

今年的CERAWeek側(cè)重于如何實現(xiàn)全球減排目標，即2050年全球?qū)崿F(xiàn)凈零碳排放。作為會議首日的對話嘉賓，蓋茨分享了他對于全球減排努力的看法，并介紹了他看好并投資的綠色技術(shù)。

蓋茨在2015年的TED演講中的預言，世界將在埃博拉疫情后面臨另一場大流行病危機，這一預測在2020年得到應驗。但可能還有人不知道的是，在更早之前的2010年，他在另一場TED演講中警告——氣候變化將給人類帶來沉重災難。

蓋茨在CERAweek上說，在2010年后的很長一段時間，各國政府在應對氣候變化方面缺乏足夠的政治意愿。作為2015年巴黎協(xié)定的一部分，雖然很多國家參與了“創(chuàng)新使命”（Mission to Innovation）全球倡議，承諾在未來五年使政府投資于綠色能源創(chuàng)新的資金增加一倍，并鼓勵私營部門在這方面發(fā)揮領(lǐng)導力。但直到最近幾年，各國政府才真正有意愿為實現(xiàn)巴黎協(xié)定目標制定具體的計劃。

盡管如此，蓋茨依然認為，各國采取的行動并不充分?！拔抑豢吹搅硕唐谥笜?，而且過多地關(guān)注容易實現(xiàn)減排的部分，例如乘用車和發(fā)電部分?！痹谒磥?，諸如水泥、鋼鐵、航空等領(lǐng)域才是真正難啃的骨頭，亟需大量創(chuàng)新解決方案，“人們應該知道實現(xiàn)凈零的真正挑戰(zhàn)性”。

蓋茨表示，廉價的綠氫將在能源轉(zhuǎn)型方面發(fā)揮重大作用，在化肥制造、鋼鐵脫碳等工業(yè)應用中廣泛使用，但他補充說，所謂的“綠色溢價”將成為制約其使用的關(guān)鍵因素。綠氫是可再生能源(如風電、水電、太陽能)等制氫，制氫過程完全沒有碳排放。

“綠色溢價”是消費者購買可減少溫室氣體排放的燃料或技術(shù)所支付的額外費用。蓋茨說，這在可持續(xù)航空燃料的推廣和水泥等行業(yè)的減排過程中尤為重要。“綠色溢價是衡量實現(xiàn)2050年減排進程的重要標準?！彼赋觯G色溢價越低，說明綠色技術(shù)越成熟，越容易被人們接受和使用。

蓋茨指出，當前，各行各業(yè)在減排進程中都存在綠色溢價，比如，購買和駕駛電動車會比普通汽車更貴，但隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴大和激勵措施的出臺，“未來10至15年，綠色溢價可能會降到零，屆時政府會要求大家都使用電動車”。美國通用汽車已宣布將在2035年停產(chǎn)所有燃油車，全面轉(zhuǎn)向純電動汽車的制造。

近日，蓋茨還在接受采訪時表示，希望能與亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯更多合作，以支持成本高昂的早期綠色環(huán)保替代技術(shù)。他說，當這些新技術(shù)的價格對普通消費者或政府來說太高時，像他們這樣的富豪可以利用他們的資金來刺激需求，并將價格降低到所有人都能承受的水平。

蓋茨的清潔技術(shù)布局

資本投入對于綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。蓋茨指出，在整個創(chuàng)新流程中，從研發(fā)到驗證、早期部署，再到大規(guī)模部署，各個環(huán)節(jié)都需要大量的資本，前期主要是政府投入，后期需要有大量企業(yè)資本，甚至是政府的補貼。“你需要有人來購買這些綠色產(chǎn)品，即使它們的價格更高?！彼f，他成立“突破能源”風投基金的初衷就是在綠色技術(shù)各個階段的發(fā)展中提供支持。

2015年，比爾·蓋茨牽頭創(chuàng)立了“突破能源”風投基金，旨在支持新能源創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)展。該基金的其他投資者包括：亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝佐斯、維京集團創(chuàng)始人理查德·布蘭森、臉書創(chuàng)始人馬克·扎克伯格、領(lǐng)英創(chuàng)始人里德·霍夫曼、彭博社創(chuàng)始人邁克爾·彭博和阿里巴巴創(chuàng)始人馬云等億萬富翁。目前，該基金已完成二輪各10億美元的集資。

蓋茨稱，他已投資約20億美元用于開發(fā)清潔技術(shù)，其中有些初創(chuàng)公司很成功，如固態(tài)電池公司Quantumscape，但也有一些公司早已破產(chǎn)。去年11月，QuantumScape通過并購肯辛頓資本，以SPAC（特殊目的收購公司）方式上市。該公司正在開發(fā)鋰電池技術(shù)，獲得了大眾汽車公司3億美元的投資。

在蓋茨看來，碳捕集、利用與封存技術(shù)（CCUS）是負碳技術(shù)的關(guān)鍵。如果不能從源頭消除碳排放，那么就必須以間接的方式減碳。他說，瑞士Climeworks公司開發(fā)的直接空氣捕獲系統(tǒng)能將二氧化碳封存到地下，但問題是價格高昂，每噸碳清除成本高達600美元。

在他看來，未來，碳捕獲的成本需要降到至少100美元以下，才能獲得廣泛應用，這在十年后是有可能實現(xiàn)的。獲得蓋茨投資的加拿大能源公司“碳工程”（Carbon Engineering）已在理論上證實了這一可能性，該公司正在同西方石油公司等石油巨頭開展合作。

蓋茨算了這樣一筆賬：全球每年有510億噸溫室氣體排放量，假設碳捕獲的成本可以降至100美元，那么一年的碳捕獲成本就是5萬億美元。隨著綠色技術(shù)發(fā)展，如果能夠讓綠色溢價降低95%，那么意味著全球每年只需要為減排補貼2500億美元，“這就變得可行了”。

看好核電產(chǎn)業(yè)前景

蓋茨還一手創(chuàng)立了泰拉能源，專注于對第四代核反應堆的研究。該公司曾與中核集團建立合資公司，但后來被特朗普政府叫停。不過，最近，泰拉能源獲得了美國能源部40億美元的資金支持，將在未來5年建造一個新型反應堆示范項目。

蓋茨一直是核裂變技術(shù)的擁躉，認為核能在成本和安全性上都有保證，盡管公眾對此表示懷疑?！凹词故钱斍暗牡谌穗娬?，也比天然氣或煤炭更安全?！彼麖娬{(diào)，泰拉能源正在研究的第四代核反應堆將更加安全。

在他看來，美國近年來在核電產(chǎn)業(yè)沒有什么進展的真正原因，是因為建設成本太高，而且法規(guī)很復雜，因此，美國需要全新的反應堆設計，為風能和太陽能發(fā)電進行補充。他說，太陽能和風能還不能成為不間斷電源的能源來源，這一功能只能由核電來承擔。

但他也承認，由于人們對核電站存在偏見，即便解決了工程問題，要讓人們接受核電站也將是非常困難的。

蓋茨的個人碳抵消計劃

蓋茨在剛剛發(fā)布的新書《如何防止氣候災難》中承認了自己超高的碳足跡，并介紹了自己抵消碳排放的努力，包括：使用清潔的生物燃料，購買電力熱泵，向Climeworks支付碳清除成本等。

蓋茨在CERAweek上說，他每年花費7百萬美元以抵消他個人的碳足跡，其中的一部分是為自己的私人飛機購買生物燃料。作為美國航空生物燃料的最大客戶，他說，這些低碳燃料的成本是傳統(tǒng)航空燃料的三倍。

“我希望看到生物燃料如何擴大規(guī)模，讓綠色溢價從當前的300%往下降?！彼J為，對于航空業(yè)而言，如果使用生物燃料，機票價格必須要定得更高一些。

對于航空燃料之外的個人碳足跡，蓋茨向Climeworks支付每噸600美元的碳清除成本。

（作者：鄭青亭 編輯：陳慶梅）

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的为应对气候变化 盖茨承诺少坐飞机少吃肉的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。