據沸點新聞報道，近日一名河南女子張女士手持喇叭坐在特斯拉Model 3車頂維權，張女士稱2月與家人在駕駛特斯拉出行期間，車輛剎車失靈，連續追尾兩車，致車內兩人受傷。

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來源：快科技

據媒體報道，3月9日，河南鄭州，張女士稱2月與家人在安陽駕駛特斯拉出行期間，車輛剎車失靈，連續追尾兩車，致車內兩人受傷，與4S店交涉后，店方多次推諉甩鍋，不正面回應，張女士無奈在4S店門口拉橫幅維權。

張女士表示，自己的車在行駛了五六分鐘的時候，車輛需要減速，但是自己的爸爸大喊了一聲“剎車失靈了”，當時連續躲避了兩輛車，并連續追尾兩車，由于車后氣囊沒有打開，自己的父母身上多處軟組織挫傷。

3月10日，特斯拉客戶支持針對此次維權事件稱，經過對車輛數據和現場照片的查看與分析，特斯拉發現車輛在踩下制動踏板前的車速為118.km/h，制動期間ABS正常工作, 前撞預警及自動緊急制動功能啟動并發揮了作用，未見車輛制動系統異常。

截止到目前，雙方并未就開啟第三方檢測達成一致，后續我們將保持關注。

值得注意的是，關于特斯拉“失控”案例此前已出現多例。

根據媒體公開報道，2020年特斯拉在中國就已發生過11起疑似失控事故，涉及Model 3、Model X和Model S三款車型。進入2021年后，關于這類事故卻未見停止，依舊頻頻出現。

有網友表示：如果僅僅是出現個別案例，有理由懷疑是車主誤操作所致。但是從這十幾起案例中，也側面反映，事情并非如特斯拉官方所稱的“后臺數據未見異常，車輛無問題，車主誤操作”那般簡單。

不過，也有網友認為這么多起事故案例是于車主的駕駛操作有關，因為在不少特斯拉車主中，很多車主都是喜歡選擇“單踏板”模式。

“剎車失靈”女車主坐車頂維權 特斯拉：限速80跑到了118.5

來源：紅星新聞

3月9日，一段“河南女子坐在特斯拉車頂維權”的視頻被熱傳。視頻中，女子用白布黑字寫道“特斯拉剎車失靈”，同時喇叭播放“特斯拉剎車失靈，引發交通事故”的錄音。

▲相關視頻畫面。圖據網絡

3月10日，特斯拉中國公關團隊一位工作人員向紅星新聞表示，后臺顯示，該車輛出事時嚴重超速，在此過程中車輛的ABS和剎車都是正常工作的?！叭绻谌綑z測機構和司法機構需要的話，可以從特斯拉調取這些數據?！?/p>

30年駕齡司機稱剎車失靈

交通事故責任認定書認定其負全責

3月10日，事件當事人張女士告訴紅星新聞記者，該視頻是她于昨天拍攝并且發布到網絡上的。她表示，今年2月21日，她與家人駕駛特斯拉純電動車Model 3出門游玩，當晚六點多，她和父母還有1歲多的小侄女從景區出來后在國道上行駛。

按照張女士的描述，當時，她父親駕駛車輛開了五、六分鐘，路過一個十字路口，看到紅綠燈，于是松開油門，“我當時聽到我父親喊了一句‘剎車失靈了！’”隨后車輛連續躲避了兩輛車后追尾了兩輛車，最后撞擊到路邊的水泥防護欄才停了下來。

▲事故中受損的特斯拉Model 3。受訪人供圖

據悉，特斯拉Model 3屬于純電動車，共有兩個腳踏板，一個是電門、一個是剎車。“當時我父親把腳從電門抬了起來，也踩剎車了，但是車沒有降速。父親具有30年駕齡，他確定自己踩了剎車。”

“我只能判斷當時車速不會太快，大概五六十邁，不會超過六十邁。”張女士告訴紅星新聞記者。

張女士表示，事故中其父母都受傷了。她的母親在后座抱著孩子，全身多處軟組織受傷；父親因為正在駕駛車輛，車輛的氣囊打開，他被震了一下頭。

據安陽市公安局殷都分局交警出具的交通事故責任認定書顯示，事故發生于2月21日晚上6時，事故地點為341國道段村路段。交警認定該事故中，張某某違反《道路交通安全法》“同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離”，應負此次事故的全部責任。

▲相關交通事故責任認定書。受訪人供圖

特斯拉稱后臺顯示車輛嚴重超速

該車暫未進行第三方檢測

3月10日，紅星新聞記者聯系了特斯拉中國公關團隊，該團隊一名公關表示，涉事司機是在最高限速80km/h的國道上以118.5 km/h的速度駕駛，這個過程中ABS（制動防抱死系統）和剎車都是正常工作的?！昂笈_顯示，在行駛期間該車輛的制動沒有問題。后臺的數據是無法篡改的，如果第三方檢測機構和司法機構需要的話，可以從特斯拉調取這些數據?！?/p>

該公關表示，張女士現在每天去特斯拉鄭州店，在門口拿喇叭維權。“她要求退車，要求精神損失費、醫療費、誤工費等，但是不愿意進行檢測。每天警察都因為她出警好多次，等警察走了她就繼續拿喇叭喊話。”

據該公關介紹，鄭州市相關市場監督管理部門為雙方進行了調解，特斯拉方面提供的調解書中顯示，“雙方自愿達成如下協議：選擇技術機構之后再協商鑒定事宜?！痹摴P稱，但此后在微信溝通中，張女士拒絕了特斯拉要求進行的第三方鑒定。

▲相關投訴調解書。受訪人供圖

▲特斯拉中國公關團隊一工作人員給出的其與張女士的微信聊天記錄。受訪人供圖

“我們可以先支付車輛檢測的費用，但是車主還是不愿意。她把車輛放在特斯拉門店門口，貼上封條不讓大家碰。她說不認可任何檢測機構的鑒定?！碧厮估P說道。

對于特斯拉方面的上述說法，張女士并不認同：“我們不是不同意第三方檢測機構鑒定，傳統的燃油車與電車鑒定方法不一樣，我們想找一個雙方都認可的有權威性的檢測機構?！?/p>

張女士告訴紅星新聞，其所購車輛在事故發生后第一時間被特斯拉鄭州福塔維修中心的工作人員拖到了店內，3月4日她才取出來。“我們質疑從出事到我取車的這幾天，這輛車會不會被動過手腳。如果他們動了，那么我們檢測了有什么用？”

張女士表示，目前他們正在咨詢業內專業人士，與權威機構進行溝通，她也想盡早對這輛車進行檢測。

紅星新聞記者 藍婧 郭懿萌

編輯 李彬彬

女子坐特斯拉車頂維權稱剎車失靈，4S店：車主單方面認為

來源：IT之家

IT之家3月10日消息 據沸點新聞報道，近日一名河南安陽女子手持喇叭坐在特斯拉Model 3車頂維權，用白布黑字寫道，“特斯拉剎車失靈”，同時喇叭播放 “特斯拉Model 3春節期間剎車失靈，引發交通事故，一家四口險些喪命”的錄音。

當事人張女士介紹，當時她與家人駕駛Model 3出門游玩，其父在開車時看到遠處紅綠燈后，很自然的把腳從電門抬了起來，但是車并沒有降速，反而以很快的速度前行，追尾了前方兩車，最后撞擊路邊的水泥防護欄才停了下來，事故造成張女士及其父母受傷住院。張女士向特斯拉交付中心討要說法后，官方只給了她一些很官方的數據，然后說他們需要跟上?？偛康娜巳〉寐撓?。張女士稱，與特斯拉4S店交涉后，“店方多次推諉甩鍋，不正面回應?！睆埮繜o奈在4S店門口拉橫幅維權。

IT之家了解到，4S店今日回應稱，是車主單方面認為剎車有問題。車輛已做封存，車主拒絕第三方檢測，同時行車數據沒有顯示剎車有問題，事故說明認定為沒有保持安全行車距離。對于客戶維權行為，已和市場監督局進行調解。鄭州特斯拉店負責人張先生表示：“但是目前的調解結果是，客戶說我不需要檢測，就需要你給我退車就行了。但是事故認定書上也對該事故做出一個責任認定，并沒有認為是車輛問題，而是客戶沒有保持安全距離?！?/p>

總結

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