電動(dòng)車上OBC是車載充電機(jī)。

1、CP CC代表充電控制和連接檢測(cè)，主要是協(xié)議線。2、L是三相輸入U(xiǎn)線。3、NC1是三相輸入V線。4、NC2是三相輸入W線。5、N是三項(xiàng)輸入中線。6、PE代表接地線。

如果你的你說(shuō)的寶馬車是混動(dòng)或者是純電動(dòng)車，那么你所說(shuō)的OBC就是車載充電器，電動(dòng)汽車在充電時(shí)，不是外接充電器直接接通大蓄電池，而是通過(guò)OBC再給電動(dòng)汽車的蓄電池充電，主要是起到一個(gè)保護(hù)的作用。

在未來(lái)的純電動(dòng)時(shí)代，三電系統(tǒng)將是考察一款車最核心的標(biāo)準(zhǔn)，籠統(tǒng)的講，他們分別是電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)，電池系統(tǒng)。這里的電池并不是為車輛照明、空調(diào)等提供電能的電池，而是負(fù)責(zé)提供動(dòng)力來(lái)源的高壓電池。純電動(dòng)車電池的性能直接決定了續(xù)航里程，目前的電池容量、充電時(shí)間和體積問(wèn)題都是需要突破的技術(shù)瓶頸。由于目前的電池為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，這些都屬于高污染、化學(xué)活性極強(qiáng)的化學(xué)品，所以電池的安全問(wèn)題也是值得考慮的因素。電機(jī)系統(tǒng)。電機(jī)系統(tǒng)是為汽車提供扭矩的高壓電機(jī)（說(shuō)白了就是給汽車提供力），一臺(tái)車可以搭載一、二或者四個(gè)電機(jī)，目前分為交流異步電機(jī)和永磁同步電機(jī)兩種。如果要實(shí)現(xiàn)高效率，永磁同步電機(jī)則更優(yōu)秀。在電機(jī)方面的技術(shù)，我們需要從扭矩、抗壓強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐用性等方面考察。它充當(dāng)了動(dòng)力系統(tǒng)的角色，和電池系統(tǒng)一樣，是純電動(dòng)車最核心的部件之一。電控系統(tǒng)。雖然電池和電機(jī)不可或缺，但電控系統(tǒng)則更為復(fù)雜，起到了系能源汽車中樞神經(jīng)的作用。它主要功用是采集油門、制動(dòng)踏板、方向盤轉(zhuǎn)向等各種信號(hào)，并根據(jù)相應(yīng)的信息發(fā)出相應(yīng)的指令。另外，電機(jī)控制器需要控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)動(dòng)方向，同時(shí)還要控制能量回收等工作。可以說(shuō)電控系統(tǒng)猶如人的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)一樣紛繁復(fù)雜，各部分的信號(hào)和指令都需要電控系統(tǒng)來(lái)接收和傳遞。

On board charger準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)指的是“車載充電器”。一般是低功率充電機(jī)。1、車載充電器的解釋：車載充電器是為了方便用車載電源隨時(shí)隨地為數(shù)碼產(chǎn)品充電的配件，常規(guī)用于汽車電瓶(轎車12V，卡車24V)供電的車載充電器。 大量使用在各種便攜式、手持式設(shè)備的鋰電池充電領(lǐng)域， 此車充方案選取的電源管理IC必須同時(shí)滿足：耐高壓，高效率，高可靠性，低頻率的開(kāi)關(guān)電源芯片。2、車載充電器的產(chǎn)品特點(diǎn)：電腦自動(dòng)保護(hù)芯片，不管在哪都能放心使用，為您的設(shè)備在充電時(shí)提供完美的保護(hù)。車充插頭構(gòu)造，內(nèi)置保險(xiǎn)絲，過(guò)壓電流過(guò)大，保險(xiǎn)絲自動(dòng)熔斷，保護(hù)機(jī)器安全。車充頭還有USB接口，支持各種USB接口電源輸出。通過(guò)電源輸出接口可為IPhone/ipad充電

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總結(jié)

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