25s是2.5自吸的，28t是2.0t渦輪增壓的

28t代表是2.0排量的發動機20t代表是1.5排量的發動機

這是現在許多廠家根據增壓發動機輸出功率扭矩特殊情況，對尾標進行標注方式的更改，因為發動機增壓后，其所達到的性能，已經與以往標注排量所釋放出來的信息不同，為避免混淆視聽，重新更改了標注方式，同樣排量的增壓發動機，可以通過增壓大小，調校出不一樣的功率扭矩，因此需要進行區分標注。以分辨高低功率版本舉例：目前三大德系豪華品牌，奔馳、寶馬、奧迪車型尾標都采用功率數字或是G值等相應數據大眾汽車，在華產品尾標將變更為扭矩標識。新的命名方式是以牛·米為單位的扭矩等級標記值 + 發動機技術類型”，將具備6種名稱，分別為180、230、280、300、330、380，對應目前1.4升、1.8升和2.0升等排量的發動機。舉例： 新標識“230 TSI”所代表的意義是：該車型配備的發動機是扭矩等級為230 牛·米的TSI發動機。“扭矩等級”－大眾將汽車發動機的扭矩值（牛?米）劃分為若干個“扭矩等級“，間隔差值為 50 牛?米。每個“扭矩等級”采用一個“標記值”，由該等級平均扭矩值四舍五入后得出。例如， 屬于200-250 牛?米扭矩等級的發動機的標記值為230。至于通用根據哪種換算計算方法，并采用標注以界區分，則需等待通用發布公告。

發動機的不同，25s的發動機是2.5t自然吸氣的，28t的發動機是2.0t渦輪增壓。1、自然吸氣的發動機在動力輸送上的平順性和響應直接性上，要比渦輪增壓發動機更好一些。2、渦輪增壓發動機的結構相較于簡單，更易于安裝，適應性更強，從低速到高速、從二沖程到四沖程、小缸徑到大缸徑都能得到應用。還有就是渦輪增壓發動機的噪聲要比自然吸氣發動機噪聲小一些。擴展資料渦輪增壓發動機的保養方法：1、不熱車就走：發動機發動后，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動后千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。2、不能立即熄火。發動機長時間高速運轉后，應怠速運轉3-5min再熄火。發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用于冷卻的。3、保持清潔。按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣葉輪，造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損。發動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質進入，否則機油潤滑能力下降，從而造成渦輪增壓器的過早報廢。參考資料：搜狗百科-渦輪增壓發動機

不要聽樓上，28t其實是2.0t，排量2.0，而20t其實是1.5t的發動機

代表1.5T和2.0T的發動機

總結

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