價(jià)格比較- C3XR：11-17W AX7：11W-15W 懸掛 - C3XR ：扭力梁式非獨(dú)立懸架 AX7：雙橫臂式獨(dú)立懸架油耗（根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排量、路況不同而異，取均值）- C3XR ：7-8 AX7：8-10空間造型- C3XR ：小型SUV AX7：緊湊型SUV1、價(jià)格來看，C3XR略高，但相差不大2、懸掛來看，AX7的要好（從性能上比較，肯定是雙橫臂更理想，中間差著不是一個(gè)檔次。從價(jià)格上來講，扭力桿的很便宜，但性能上還是有缺陷的）3、油耗來看，C3XR明顯更省，但兩個(gè)車大小相差很大，車重AX7要重很多，而且C3XR是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，G29是2.0-2.34、空間造型來看，造型各有所長，空間肯定是AX7要大很多5、動(dòng)力來說，因C3XR雖然是1.6L，但頂配是渦輪增壓，所以與AX7在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力扭矩、功率上基本相當(dāng)

我建議樓主買C3-XR，因?yàn)橄葟膬r(jià)格方面考慮，C3-XR 230THP自動(dòng)先鋒和昂科拉18T手動(dòng)兩驅(qū)都市進(jìn)取的價(jià)格在廠商的指導(dǎo)價(jià)上市差不多的，但是C3-XR好歹是個(gè)自動(dòng)擋，就勝了昂科拉一籌，接下來就說幾個(gè)點(diǎn)吧。日常對于車都看重油耗，油耗C3-XR比較低；安全方面C3-XR比昂科拉多前后頭部氣囊，安全性高了；最后一點(diǎn)呢，C3-XR的空間真的可以秒了昂科拉了！所以家庭用車還是建議C3-XR

今天到4s檢查了，師傅找了半天也沒找到倒車燈保險(xiǎn)絲，最后干脆把別人車上的BSI盒子取下來接我車上試，一插上倒車燈就好了，說要我換BSI需要2000多

c4世嘉C3XR 增加橙色后，就把藍(lán)色取消了，現(xiàn)在白、棕、紅、橙，除了白色中性色，其余全部女性色。多增加一種顏色，才多少成本？但就這點(diǎn)成本，都被砍了。這說明，雪鐵龍對該車的定位就是小眾車型。哪天賣不動(dòng)了，就和C2一樣，直接停產(chǎn)。同時(shí)，若以后該車女人開居多，大老爺們開就失去了買SUV的意義。買SUV不就是圖硬派范嘛。至于通行，城市SUV能去的位置，轎車都能去。轎車不能去的位置，城市SUV去了，拋錨幾率也大。c4世嘉是雪鐵龍的經(jīng)典車型，難得的是，雪鐵龍?jiān)诎言撥嚕尚”娷囃蟊娷囎觯瓦@點(diǎn)買它就不會(huì)錯(cuò)！買車，就買大眾化車型，養(yǎng)車便宜、省心（土豪想標(biāo)新立異除外）。更重要的是，以后想換車好賣。你看大眾車怎么樣，只能說還行，但為什么賣的好，二手車也好賣！就是大眾的幾乎所有車型，從設(shè)計(jì)、顏色全是按大眾化車型去做，顏色全、設(shè)計(jì)符合大眾審美。

在機(jī)械制圖中，C就表示45°倒角，C3表示這個(gè)倒角的兩個(gè)直角邊均為3mm，斜邊為45°。所以你說的C3X45°肯定是標(biāo)注有誤，后面的45°無需標(biāo)出。

作為東風(fēng)雪鐵龍的首款SUV車型，更是雪鐵龍旗下的全球車型，C3-XR不管是外在還是內(nèi)在就極具實(shí)力，簡約個(gè)性的外觀、豐富實(shí)用的配置以及強(qiáng)勁的動(dòng)力，都讓它的個(gè)性更加全面。而作為一個(gè)后來者，它將面臨的挑戰(zhàn)也更多，能否后來居上值得期待。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的2018款C3XR车身尺寸C3的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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