1、自動(dòng)擋不像手動(dòng)擋的箱子，它是靠內(nèi)部液壓油的壓力來實(shí)現(xiàn)換擋的，也就是說，雖然你在空擋滑行，但是變速箱內(nèi)部的運(yùn)轉(zhuǎn)依舊沒有停止，與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接也沒有斷開，所以根本就談不上什么省油，相反，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比較低，這樣變速箱內(nèi)部的油壓相對來說也會(huì)低，久而久之，自動(dòng)變速箱的磨損會(huì)加大，減少變速箱正常的壽命。2、一般10秒以內(nèi)的停車，就停留在D檔上就可以了，省得換擋了，對變檔機(jī)構(gòu)也減少磨損。不過，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)盡管處于怠速狀態(tài)，轉(zhuǎn)速低，可是變速箱的傳動(dòng)系統(tǒng)仍然處于連接狀態(tài)，也是消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率的。另外自動(dòng)變速箱是通過ATF（就是變速箱油）傳遞動(dòng)力的，所以ATF的溫度會(huì)快速上升，時(shí)間長了會(huì)造成變速箱燒損。如果制動(dòng)時(shí)間較長了，比如10秒以上，60秒以內(nèi)，就應(yīng)該換入N檔，就是空擋，以便斷開動(dòng)力傳遞，較少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，也避免ATF的溫度上升。如果制動(dòng)時(shí)間超過60秒，就應(yīng)該掛入P檔。這是，既不用手剎，也不用腳剎了，因?yàn)镻檔的時(shí)候車輛處于鎖止?fàn)顟B(tài)，不能滑行的。3、N檔就是空檔，自動(dòng)擋停車就是掛空檔的，如果短時(shí)間停車掛D檔也無妨，一不超過一分鐘，長時(shí)間掛D檔踩剎車會(huì)導(dǎo)致變速油溫升高。在等紅燈時(shí)間超過30秒的時(shí)候，拉手剎，掛N檔等待；如果時(shí)間很短低于30秒，踩著剎車不動(dòng)即可。掛N檔后最好還是踩著剎車，想不踩剎車掛P檔。4、發(fā)動(dòng)：確認(rèn)檔位在駐車檔(P)，踩住剎車，擰鑰匙點(diǎn)火。前進(jìn)：踩住剎車，掛檔到前進(jìn)檔(D)，松開剎車，踩油門加速。停車：松油門，踩剎車，挺穩(wěn)后把檔位掛入停車檔(P)或空擋(N)，前者適用于較長時(shí)間停車，后者適用于路口紅燈等短暫停車。倒車：踩住剎車，掛倒檔(R)，松剎車，視情況決定是否需要踩油門。熄火：踩住剎車，掛入駐車檔(P)，熄火拉手剎拔鑰匙下車鎖門走人。要點(diǎn)：加減擋無需干預(yù)，需要加速的時(shí)候踩油門，需要減速的時(shí)候踩剎車，木有離合器；停穩(wěn)才能切換檔位，切換時(shí)要踩住剎車，禁止在行駛過程中切換檔位，禁止空擋滑行（高速空擋滑行很容易燒變速箱）其它：自動(dòng)擋車型和手動(dòng)擋之間在方向盤操作方面沒有任何區(qū)別。

如題！想知道掛哪個(gè)檔好？掛哪個(gè)檔想對省油？請知道的同學(xué)不吝賜教！

等紅燈應(yīng)該是掛N擋，切記不能掛P擋。因?yàn)樽詣?dòng)擋汽車，P擋是駐車擋，也就是長期停車時(shí)所使用的擋位。而N擋，是空擋，也就是當(dāng)汽車臨時(shí)停車不行駛時(shí)掛的，在等紅燈時(shí)，如果掛P擋，當(dāng)信號燈亮綠燈時(shí)，還要經(jīng)過R擋與N擋才能到D擋，這樣不方便操作。但最關(guān)鍵的是，如果遇到追尾時(shí)，車輛掛P擋時(shí)，車子的齒輪箱就會(huì)報(bào)廢。

請問自動(dòng)擋的車在等紅燈時(shí)要掛P檔還是N檔，多謝。

等待紅燈時(shí)N擋好還是P擋好啊?一直不理解N擋有什么用處呢？

一、等紅燈時(shí)應(yīng)該掛N檔的。二、等紅燈時(shí)掛N檔的原因1、汽車等紅燈時(shí)N擋拉手剎就會(huì)相對與掛P檔更省油一些，因?yàn)榇藭r(shí)變速箱中的液力變矩器中的被動(dòng)輪是處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，不會(huì)增加與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的主動(dòng)輪阻力，沒有額外的負(fù)荷，油耗自然不會(huì)增加。2、因?yàn)楫?dāng)車輛掛P擋停車等紅燈時(shí)，變速箱中的一個(gè)鉤子就會(huì)扣住齒輪，使彼此之間相互受力，時(shí)間一久，會(huì)加劇變速箱的磨損，縮短變速箱的使用壽命。并且變速箱齒輪被扣住了，要是這時(shí)被后車追尾，就會(huì)直接將變速箱頂裂，甚至頂爛，從而導(dǎo)致變速箱直接報(bào)廢的情況出現(xiàn)。

總結(jié)

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