新款出來時我就入手了，現(xiàn)在開了快一年，1.2W公里。原來想日本車省心，但軒逸小毛病不少。4000公里的時候，后剎車異響，4S換后剎總稱。CVT上檔嘯叫，4S稱正常無法解決。冬季CVT低溫不升檔，起碼熱車10分鐘，上個月去修4S說讓我等零度以下再去，現(xiàn)在無法確定。7000公里副駕駛氣囊開啟問題，去4S升級電腦。8000公里，倒車剎車異響，4S說正常無法解決。買了新車根本沒有省心，總體感覺小毛病一直沒有斷過。再選一次絕對不買日產(chǎn)車。

新軒逸和卡羅拉這兩款車都是經(jīng)典車型，相對而言卡羅拉的小毛病少點(diǎn)，但這并不是說軒逸的小毛病就很多，只是相對而言的。雖然新軒逸采用cvt變速箱上市的時間比較長技術(shù)比較成熟，但是軒逸車型的cvt變速箱急加速起步時容易產(chǎn)生打滑的現(xiàn)象有些動力不足。而豐田的cvt變速箱沒有出現(xiàn)打滑或者急加速動力不足的現(xiàn)象。但從車內(nèi)空間和乘坐舒適度來說，新軒逸更勝一籌。其中低速的靜音，座椅的舒適度，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力、剎車和油門的助力設(shè)計都很好。車內(nèi)的真實(shí)使用空間也超越一些B級車。擴(kuò)展資料：從實(shí)際的路感、底盤回饋、轉(zhuǎn)向的真實(shí)度、中高速動力輸出方面來說，同排量卡羅拉更好一些。綜合來說，如果駕、乘者均不是太高大，則卡羅拉綜合表現(xiàn)更均衡。卡羅拉的操控感、車身穩(wěn)定性更好一些。卡羅拉被動安全雖然不比新軒逸優(yōu)秀多少，但實(shí)際情況同事故后的車損可能輕微一些，這主要和產(chǎn)品設(shè)計有關(guān)。

無論從外觀、舒適度都感覺很不錯。普遍反映軒逸懸掛比較軟，剎車偏軟，其舒適度比較高。最近很關(guān)注這款車型，關(guān)于油耗，基本在8個左右。1.6車型里面算是很省的了。發(fā)動機(jī)是騏達(dá)、頤達(dá)的就是套個軒逸的外殼。（看自己喜歡了）你說的性能好，不知道是不是說操控性能。但是要知道省油的車型必定要犧牲其動力性能。（手動的操控性好有駕駛樂趣、自動無級變速給女人馬路殺手準(zhǔn)備的，安全*）指點(diǎn)你要斟酌好哦。但是無論從舒適度、空間、外觀、油耗方面來講軒逸都是值得稱道的。要買軒逸就買2.0的因?yàn)檫@是軒逸主打CVT無級變速，還要看你的預(yù)算多少了，16W以上才能買2.0軒逸。15W以下預(yù)算推薦你雪佛蘭科魯茲1.6手動或1.8手自一體變速最新通用發(fā)動機(jī)全球主打車型，性價比夠好。

1.6的動力總成和騏達(dá)頤達(dá)一樣，至于是不是要和插隊(duì)，搶紅燈，搶道告別就看您的駕駛方式了，我開的是2.0，靠排量和大油門上述任務(wù)輕松搞定，CVT也不是病貓，舒適的同時也可以張揚(yáng)，不怕費(fèi)油就成，這是關(guān)于激烈操作~小毛病方面，談?wù)勎矣龅降模D(zhuǎn)向柱異響，激烈變方向和倒車反向變方向時，會有格拉格拉的聲響，換過轉(zhuǎn)向柱及墊片，過段時間還會出現(xiàn)，天冷會頻繁；中控臺偶有共振，老款CVT時速30時會有明顯頓挫感，冷車啟動20層以上都能聽到……

小弟看車 看來看去還是打算買日本，小毛病少，至于平安性我還是相信數(shù)據(jù)說話，而不是傳言車皮問題。 所以樓主我看中了軒逸，思域 卡羅拉,還有最近的凌派 但是有人說軒逸波箱 有的有問題，而且漆軟 最近的凌派 看起來也不錯，但是很多人評價不如思域 都說卡羅拉中庸，懸掛介于軒逸和思域之間 不過上次忘記在哪里看到了 說有個測試說 五到十年的汽車性能 豐田最穩(wěn)定，變更最小 其次是本田 也還不錯， 日產(chǎn)五年后質(zhì)量下降很嚴(yán)重 不知道真假 究竟買車 也要開個五年以上吧

軒逸小毛病多不多？都說不能激烈操作，是不是如果買了這車就要和插隊(duì)，搶紅燈，搶道告別了？另外問下，誰知道現(xiàn)在4S店手動舒適1.6大概一般優(yōu)惠多少？

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的新轩逸质量怎么样小毛病多吗的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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