南趣百科網(wǎng)10月28日消息，據(jù)報道，大眾汽車希望在軟件部門 Cariad裁員 2000 人，作為重組計劃的一部分，該計劃將導(dǎo)致新軟件架構(gòu)進(jìn)一步推遲。

然而，該計劃仍需獲得勞資委員會的批準(zhǔn)，勞資委員會已就工人的就業(yè)保障進(jìn)行了談判，直至2025年中期。

大眾汽車工會發(fā)言人表示：“我們不接受這種全面裁員的方式，從結(jié)構(gòu)和任務(wù)上看，目前還沒有具體的信息說明哪些崗位應(yīng)該被削減。”

此外，早在今年5月份時，大眾汽車就已解雇旗下軟件部門CARIAD的大部分高管，以此解決開發(fā)問題。

據(jù)悉，CARIAD是大眾汽車的軟件開發(fā)部門，是大眾汽車集團旗下業(yè)務(wù)，由大眾集團前首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯成立，前身為2020年建立的大眾汽車軟件事業(yè)部。

目前CARIAD全球約5000名工程師和開發(fā)人員，主要負(fù)責(zé)為大眾未來的電動汽車打造一個全新、統(tǒng)一的汽車操作系統(tǒng)。

但CARIAD落后的研發(fā)進(jìn)度，曾對大眾汽車集團旗下包括奧迪、保時捷、大眾、賓利在內(nèi)的多個品牌推出新車造成了嚴(yán)重影響，包括保時捷e-Macan和奧迪Q6 e-tron。

另一方面，CARIAD虧損嚴(yán)重，根據(jù)大眾汽車集團財報，CARIAD去年營收7.96億歐元，同期經(jīng)營虧損達(dá)到20.68億歐元，2021年和2022年累計虧損近34億歐元（約合人名幣258億元）。

基于多種原因，大眾集團開始對CARIAD部門使出“重拳”，對待裁員問題上也是毫不留情。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的大众软件部门两年亏损250亿：管理层集体被炒 再裁2000人的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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