世界上最恐怖的海
Copacabana海灘 巴西 里約熱內盧 北領地 澳大利亞基勞維亞 美國比基尼島 密克羅尼西亞 馬紹爾群島 夏威夷 布羅瓦郡 美國 佛羅里達
世界七大最恐怖怪島死神島 在加拿大東岸，有一個不毛孤島叫世百爾島。島上，草不生長，鳥不歇腳，沒有任何動物和植物，光禿禿的，只有堅硬無比的青石頭。奇怪的是每當海輪駛近小島附近，船上的指南針便會突然失靈，整只船就像著了魔似的被小島吸引過去，使船只觸礁沉沒，好像有死神在操縱。許多航海家“望島生畏”，叫它“死神島”。旋轉島 據說有一艘希臘貨輪在一次遠航途中，發現離船1000米遠的海面上，有個不斷旋轉的龐然大物。起初，他們以為是遇上了超級海獸，嚇得船長和水手們束手無策。后來駛近了才看清楚，原來是個小島。據測算，這個小島旋轉速度很快，最快時每分鐘轉一周，最慢時12分鐘轉一圈。這個大洋中的一個孤島，何以會旋轉?一些研究者多次前往考察，但時至今日，還沒有得出一個滿意的結果。能分能合的島 在浩瀚的太平洋，有一個非常奇異的小島。有時小島自行分離成兩個小島，有時又會自動合成一個小島。分開和合攏的時間沒有規律，少則1至2天，多則3至4天。分開時，兩部分相距4米左右，合并時又成為一個整體。會啼哭的島 在太平洋中，有一個方圓不過幾公里的荒漠小島，無論白天黑夜，都會發出哭哭啼啼的聲音，那聲音有時像眾人嚎啕，有時像鳥獸悲鳴，好不凄涼。過往船只途經此地，無不感到奇怪、恐慌，甚至傷心落淚。究竟小島為什么會晝夜啼哭，至今沒有人能解釋清楚。魔影鬼島 在加拿大東南的大西洋中，有個叫塞布爾的島。這個島十分古怪，會移動位置，而且移得很快，仿佛有腳在走。每當洋面刮大風時，它會像帆船一樣被吹離原地，作一段海上“旅行”。該島東西長40公里，南北寬1.6公里，面積約80平方公里，呈月牙形。由于海風日夜吹送，近200年來，小島已經向東“旅行”了20公里，平均每年移動100米。塞布爾島還是世界上最危險的“沉船之島”，在這里沉沒的海船，先后達500多艘，喪生的人計5000多名。因此，這一帶海域，被人們稱為“大西洋墓地”、“毀船的屠刀”、“魔影的鬼島”等。 在南半球的南極海域，也有一個會“旅行”的島，叫布維島。在不受風浪的影響下，它會自動行走。1793年，法國探險家布維第一個發現此島，并測定了它的準確位置。誰知，經過100多年，當挪威考察隊登上該島時，這個面積為58平方公里的海島，位置竟西移了2.5公里，究竟是什么力量促使它“離家”旅行的，至今仍是個謎。 幽靈島 1831年7月10日，在南太平洋湯加王國西部海域中，由于海底火山爆發而突然冒出一個小島來，隨著火山的不斷噴發，它逐漸形成一座高60多米、方圓近5公里的島嶼。然而，當人們還在談論它并有所打算時，它卻像幽靈一樣消失在洋面上。過了幾年，當人們對它早已忘得一干二凈時，它又像幽靈一樣從海中露了出來。據史料載，1890年，它高出海面49米，1898年時，它又沉沒在水下7米。1967年12月，它再一次冒出海面，可到了1968年，它又消失得無影無蹤。就這樣，這個島多次出現，多次消失，變幻無常。1979年6月，該島又從海上長了出來。據科學家預測，如果今后火山不再噴發，該島仍有可能沉沒、消失。由于小島像幽靈一樣在海上時隱時現，所以人們把它稱為“幽靈島”。沙塵島 在20多萬個海島中，主要由塵土堆積成的海島就是太平洋中部的夏威夷島。提出這個推論的是以馬里蘭大學威廉斯·佐勒博士為首的一些科學家，他們通過對夏威夷島的土質分析和氣象研究，發表了一個令人吃驚的論點，夏威夷島的大部分是由中國吹來的沙塵所形成。這位博士解釋說，在中國，每年春天是沙塵暴頻繁的季節，大量的塵埃被驅出中國大沙漠，它們在空中形成寬達數百英里的濃云，這個巨大的云層被勁風吹越過北太平洋到達阿拉斯加海灣，爾后向南移動，最后落到夏威夷附近，年復一年形成了這個島嶼。
你在任何一張地圖或海圖上都無法找到這個“百慕大三角”，因為這個三角的三條邊是人們假定的，它們將百慕大群島、佛羅里達和波多黎各連接起來，形成一個三角形。它構成了北大西洋上60萬平方公里的危險區域。據記載，從16世紀至今，在這里已有幾百次的輪船和飛機沉沒、墜毀，數千人葬身海底。更令人迷惑不解的是，所有失事的輪船和飛機都神秘地消失了。人們從來沒發現過一具尸首以及飛機、輪船的殘骸。在失事區域，人們也從來沒發現過海面有漂浮的油跡……總之，這一切都使人們對“百慕大三角”充滿疑惑和恐懼，有人甚至將它稱為“魔鬼三角”。 那些從“百慕大三角”經過的船長和飛行員，有的曾經遇到十分奇特的事情，根據他們事后的敘述，有這樣幾種情況：電子儀器突然停止工作，幾秒鐘之后又恢復正常；晴朗的空中閃現白堊般的光芒，但又不是閃電…… 第一個記錄下“百慕大三角”神秘現象的是哥倫布。在他的第一次探險航行中，當船正在平靜的海面航行時，他突然看見一個火紅的光柱從天而降，帶著呼嘯聲沉入海中。這時，他的航海羅盤失靈了，朝相反的方向轉去。 1945年12月，美國海軍的5架轟炸機在執行“飛行19”任務中，在“百慕大三角”上空鬼使神差般地都迷失了航向。飛行員通過無線電向基地求援，基地立刻派了13個人乘坐一架巨型飛機前去救援。但是當這架飛機循著“飛行19”的航線來到出事區域時，它和那5架轟炸機都一起消失了，從那以后再也沒有發現過這6架飛機的任何蹤跡?！ ∩衩氐摹鞍倌酱笕恰敝i至今沒有完全解開。下面只是人們的一些推測和解釋： ·也許大洋下面也有一個文明國度，那里的人們對我們侵犯屬于他們的海域感到憤怒，便用某種神秘的武器將我們的輪船和飛機摧毀，而我們的雷達無法探測到他們所使用的先進武器。當然，這種猜測并不具有多大的說服力?！ み@一切也許都是外星人干的。他們的飛碟經常出現在大西洋上空，是他們摧毀了輪船和飛機，然后將上面的人員抓進飛碟，帶到其他星球上去了。 ·最新的研究結果比上述兩種推測更具有說服力，這是由衛星所攝的照片提供的證據。百慕大海域有時會出現一個巨大的漩渦，將天空和海面的各種東西都吸入海底，雖然這個漩渦出現的時間很短暫，但它的威力強大無比。 對于“百慕大三角”的觀察和研究還會長期進行下去，總有一天人們會找到最終答案的。
大西洋 上世紀以來所發生的各種奇異事件，最讓人費解的大概就要算發生在百慕大三角的一連串飛機與輪船的失案蹤了。 所謂百慕大三角，即指北起百慕大，西到美國佛羅里達洲的邁阿密，南至波多黎各的一個三角形海域。在這片面積達400O00平方英里的海面上，從1945年開始數以百計的飛機和船只，在這里神秘地失蹤。當然，這些失蹤事件不包括那些機械故障、政治綁架和海匪打劫等，因為這些本不屬于那種神秘失蹤的范疇。 由于事件疊出，人們賦予這片海域以“魔鬼三角”、“惡運?！?、“魔海”、“海輪的墓地”等渾號。這些渾號反過來又烘托了這里特有的神秘而怖恐的氣氛。 現在，百慕大三角已經成為那些神秘的、不可理解的各種失蹤事件的代名詞。 在我們熟悉的地球上，怎么獨獨有這么一個神奇而無法解釋的角落?怎么會發生一連串不可思儀的事情?究竟是什么在百慕大三角作祟? 1．失蹤的飛機群 美國空軍上尉泰勒，是一位極有經驗的飛行員。他已經駕駛飛機在空中飛行了2500個小時，這個飛行記錄并不是一般人能夠做到的。 1945年12月5日，泰勒上尉作為第19飛行隊的隊長，他事領飛行隊從佛羅里達洲的勞德代爾堡機場起飛。他和14位飛行員駕駛著5架復仇式魚雷轟炸機，去執行一項飛行訓練任務。 一切正常，天氣良好，這是個理想的飛行天氣。 他們的任務是飛一個三角形航程，向正東方向飛過巴哈馬群島，接著向北飛行，然后沿三角形最后一個邊線返航。 當飛行隊越過巴哈馬群島上空時，基地突然收到泰勒中尉和飛行員鮑爾斯的報告，稱羅盤失靈，他們弄不清楚自己的高度。片到，基地指揮部收到的信號越來越糟糕，好像所有的飛行員都慌了神。當然指揮部也慌了。 下午4點鐘，指揮部聽到了泰勒上尉志愿而顫抖的呼叫： “發生了異?，F象!我們不知道為什么偏離了航向?！?指揮部道，“報告你們的位置!” 泰勒：“我弄不清自己的位置，不知在什么地方!” 指揮部：“那么你們向西飛行!” 泰勒：“方位儀出了故障，指針不動。我們辨不清方向，看到的只是大?！保?基地指揮部當時末感到問題的嚴重性。因為，飛機上燃料充足，可以座付四個小時的飛行。再說，泰勒上尉的飛行技術是讓人放心的。指揮部遂即命令另一架儀表正常的飛機替代泰勒。 可是十幾分鐘后，基地指揮部又接到報告： “警報!我們現在又迷航了，看不見陸地……一切全亂套了，連大海也好像和往常不一樣了！” 這時候也傳來勒泰上尉的聲音： “我們好像在墨西哥灣上空……” 基地吃驚了，他們怎么偏離航向飛到墨西哥灣去了?下午d時，這5架飛機不知位于何處，還盲目地在飛行，他們之間彼此聯系的對話，讓基地大大震驚，所有的儀表都失靈了。他們的讀數都不相同，連西斜的夕陽都役看見，如果看見太陽他們就會校正航向的。最后，終于傳來令基地心碎的聲音： “我們完了……開始往水里沉了……” 電波訊號越來越微弱，直至一片沉寂。這時候，時針正指7點零4分。泰勒上尉連同他的14個伙伴，以及那五架飛機，也就在地球上消失了。 指揮部感到這事不可理解，立刻決定派機尋找。 幾分鐘之后，一架“馬丁”式海上搜索機應命起飛。這架搜索機由13名機組人員駕駛。 但是，這架海上搜索機也失蹤了。它好像直奔那個失蹤的虎口，連點聲息都沒有傳回，便悄悄地消失了。 短短幾個小時，6架飛機、27位飛行員都不見了，簡直是莫名其妙。難道他們被天空吞噬了嗎? 次日，美國當局對這次事件予以高度的重視，進行了有史以來最大的一次搜尋救援活動。美國海軍出動了包括航空母艦在內的21艘艦艇，數百艘快艇和摩托艇，3O0多架飛機，也就是說美國海軍動用了佛羅里達海域附近所有能夠動用的艦船和飛機。搜索海域從百慕大到墨西哥灣每一寸海面，結果一無所獲。 按常理分析，假如飛機墜人海中，那么起碼也應當在海面上留下漂浮的油花等痕跡。然而，什么也沒留下，就像什么也沒有發生過似地。大海依然那么蔚藍、那么寧靜。 負責嫂尋救援的官員沮喪地對上司說： “天知道發生了什么，我們甚至無法估計可能發生了什么！” 當這件事披露之后，百慕大海域就出了名。隨著人們對這片海域的關注，不可思議的飛機失蹤事件，就顯得越發令人感到恐怖—— 1948年12月27日22點30分，一架 DC—3型大型民航班機，從舊金山機場起飛，途經百慕大海域上空，地面指揮塔曾聽到機長驚詫的話聲： “這是怎么回事?都在唱圣誕歌哪?” 誰也沒有想到這句話里所包涵的意味是什么。 28日凌晨4點30分，班機還向機場發過電訊—— “接近機場，燈光可見，準備降落。”機場做好接受著陸的各項準備。 可是這架DC—3型班機始終沒在機場降落。它在降落前就消失了，機組人員和全部乘客當然無一生還。 一分鐘前還與機場保持著正常聯系，這次失蹤仿佛是在一瞬間之內發生的。就像天空破了個洞，飛機一下掉進洞里而無聲無息了。 2.航海者的墓地 百慕大三角究竟是一片什么樣的海域呢?我們從最早揚帆駛過這片海域的哥倫布的見聞中，也許能窺見300年前這片海域的若干情況。 1502年，哥倫布第四次度過美洲時，曾途經百慕大三角。 這天，哥倫布仁立船頭，但見晴空萬里，海面平靜。突然間，狂風驟起，天昏地暗，幾十米高的巨浪像墻一樣向船隊撲來。 水手們齊心協力試圖調轉航向，但船上所有的導航儀器全部失靈，磁羅盤上的指針不是指著正北方向，而是指向西北方向，偏離6度。船失控了，任隨風浪推打。 哥倫布是幸運的，經過幾天幾夜曲顛筋，船總算沒有沉沒。令他奇怪的是，這場從天而降的風暴結束竟是嘎然而止的，風浪說結束就結束，馬上就風平浪靜了。 哥倫布把這一切詳細地寫在他的航海日記里。他在給西班牙國王的信中，也談到這次難忘的經歷—— 當時，浪濤翻滾，一連八九天時間，我們看不到太陽和星辰……我這輩子見過各種風暴，可是從來沒遇到過時間這么長，這么狂烈的風暴。 問題在于哥倫布活過來了，他的經歷至少說屬于那些尚可解釋的遭遇。那么，那些沒能活過來的人，他們的遭遇呢?當然，那是一種不可解釋的、誰也沒看到的經歷—— 1840年8月，一艘法國帆船“洛查理”號正在百慕大海面航行。這艘船扯著帆，而且風帆飽滿，說明它在乎靜地航行著。令人感到迷惑的是，它好像沒有目標似地隨風漂浮。人們感到奇怪，便劃船靠上去。他們發現船上靜悄悄的。上船后才知道，船上空無一人，但貨艙里裝著的綢緞等貨物完整無損，水果仍很新鮮，也投人碰過。然而，為什么船上的水手都跑光了呢?沒有人能夠解答，船上唯一健在的生物，就是一只餓得半死的金絲鳥，可惜它不能說話。 到底船上發生了什么，投入知道，但誰都敢肯定船上肯定發生了一件不可思議的事情。 1872年，這一帶海面又發生了一件怪事。 一艘雙桅船“瑪麗亞·采列斯特”號，在亞速爾群島以西100海里的地方漂浮。當它被人們發現時，船上又是空無一人，而且船艙的餐桌上還擺著美味佳看，茶杯里還盛著沒喝完的咖啡和水。壁上的掛鐘正常地走動，縫紉機臺板上還放著裝著機油的小瓶子。這一切除了說明這艘船沒有遇到風浪之外，絲毫不能解釋它的主人為何棄船而去。 1944年，古巴籍的貨船“魯比康”號在同一海域同樣出現人去船空的奇案。當人們登上這艘漂浮不定的船時，只有一只狗孤獨地躺在甲板上。 1963年，美國籍油輪“瑪林·凱思”號穿過這片海域，航行的第2天，船上的報務員還向岸上通報說：“航行正常，位置北緯26度4分，西經73度?！钡@是“瑪林·凱思”號傳給世界的最后訊息，它從此失蹤了。誰也無法想象這樣一艘裝有現代化導航和通訊設備的油輪，竟然連一點油花都沒留下，就從這片海域上失蹤了。 美國籍貨輪“獨眼”號是一艘長達542英尺、擁有309名水手的巨型貨輪。1918年3月，它在巴西裝滿錳礦砂，返回弗吉尼亞的諾?？说耐局惺й櫫恕．敃r天氣很好，不存在風浪掀翻船只的可能。有人推測說當時正值戰爭期間，“獨眼”號很可能遭德軍潛艇的襲擊?？墒菓鸷笕藗儾殚喠说聡＼姷膽饡r記錄，發現當時沒有一艘德國潛艇在“獨眼”號航線上出現過。如此龐大的一條巨輪，又有無線電通訊設備，它怎么連個“SOS”的信號都沒發出就失蹤了呢? 1935年8月，意大利籍的貨輪“萊克斯”號的水手們，親眼看到美國籍縱帆船“拉達荷馬”號被海浪漸漸吞沒，他們奮不顧身地從海上救起了“拉達荷馬”號溺水的水手。但5天之后，“萊克斯”號的水手卻驚訝地發現，“拉達荷馬”竟然漂浮在海上。這并不是幻覺，因為“萊克斯”號上的水手，連同被他們救起的“拉達荷馬”號上的水手，一同登上了“拉達荷馬”號縱帆船。 一艘已經沉沒了的船，怎么可能又重新漂游海上呢?人們無從解釋。 3．究竟誰在這里作怪 既然這里出現如此眾多的奇異事件，那么，人們當然要問究竟是什么在這里搗鬼? 1951年10月，一艘巴西的軍艦在亞洛爾群島西南方向的海面上航行，后來船和水兵一起神奇地失蹤了。次日，巴西方面派出飛機和艦船前往找尋，一架水上飛機在海面上搜尋時發現，海面下有一個龐大的黑色物體在飛速前進，而且速度快得驚人。這說明這絕非海底生物，同時龐大的體積又說明，它又非水中的魚類。在這天夜里和次日凌晨，有人在這一海域看見了一種奇異的極其明亮的光，但誰也無法說清這奇異的物體和奇異的光芒從何而來。 從這片魔鬼三角海域僥幸逃脫出來的人，他們的回憶也許能給我們提供一點線索。 美國海難救助公司一船長說，他有一次從波多黎各返回佛羅里達，途中船上羅盤的指針突然猛烈擺動，雖然柴油機仍在運轉，但毫無功率。海浪從四面八方朝船撲來，看不到水平線，船的四面都是濃濃的大霧。他急忙命令輪機手全速前進，終于沖出大霧。奇怪的是這大霧以外的海面浪并不大，也沒有霧。水手們都說，這輩子從未見過這種怪事。 1972年9月，美國籍貨輪“惡夢”號航經百慕大三角海域時，突然船上所有的燈都暗了下來，羅盤也失靈了。水手們感到事情不妙，趕緊根據陸地的燈光定向，把船朝西駛去。航行片刻，他們發現船原本是向北行駛，但無論如何他們也糾正不了航向。這時候，天空出現一個龐大的黑色物體，遮住了星星。一道亮光射進這個物體。不久，它又不見了，船也恢復了正常航行。 天空中這個黑色物體和前面說到的水下的那個黑色物體有無聯系?或者說，它們是否為同一物體?沒有人能夠回答。人們只能說：這是耐人尋味的。 顯然，這里存在著一股神秘而強大的、看不見的力量。 1977年2月，一架私人水上飛機掠過百慕大三角海域，飛機上的幾值朋友正在吃飯，突然發現盤子里的刀叉都變彎了。當時羅盤指針偏轉了幾十度，他們加速逃離這個可怕的航區。返航后他們發現，錄音機磁帶里錄下了強烈的海的噪音。 海，怎么能發出嗓音呢? 一位老飛行員說了件怪事。一次，他在百慕大三角海域7000米高空做夜間飛行。起初，一切正常。忽然他發現機翼兩側光芒閃閃，他以為是機艙玻璃反光，但反光不可能這么強烈，強光刺得他睜不開眼，連儀表也看不清楚，而飛機亮得像個透明的玻璃物體。他抬起頭，覺得天空亮得連星星都看不見了。他趕緊關閉自動操縱桿，改用手操縱著飛機飛行。幾分鐘后，亮光漸漸消失，一切恢復正常。 夜空中的亮光從何發射而來?老飛行員答不上來，相信你也答不出來。 4.科學家們的種種解釋 全世界的科學家似乎都不允許百慕大三角的謎繼續存在下去。他們運傭自己已知的各種知識，去解釋發生在百慕大三角的種種怪事。 在各種解釋中比較有代表性的是下面的這幾種： (l)磁場說。在百慕大三角出現的各種奇異事件中，羅盤失靈是最常發生的。這使人把它和地磁異常聯系在一起。人們還注意到在百慕大三角海域失事的時間多在陰歷月初和月中，這是月球對地球潮汐作用最強的時候。 地球的磁場有兩個磁極，即地磁南極和地磁北極。但它們的位置并不是固定不變的，而是在不斷變化中。地磁異常容易造成羅盤失誤而使機船迷航。 還有一種看法認為，百慕大三角海域的海底有巨大的磁場，它能造成羅盤和儀表失靈。 1943年，一位名叫襲薩的博士曾在美國海軍配合下，做過一次有趣的試驗。他們在百慕大三角區架起兩臺磁力發生機，輸以十幾倍的磁力，看會出現什么情況。試驗一開始，怪事就出現了。船體周圍立刻涌起綠色的煙霧，船和人都消失了。試驗結束后，船上的人都受到了某種刺激，有些人經治療恢復正常，有的人卻因此而神經失常。事后，襲薩博士卻莫名其妙地自殺了。臨死前，他說試驗出現的情況與愛因斯坦的相對論有關。他沒有留下任何論述，以致連試驗的本身也成了一個謎。 (2)黑洞說。黑洞是指天體中那些晚期恒星所具有的高磁場超密度的聚吸現象。它雖看不見，卻能吞噬一切物質。不少學者指出，出現在百慕大三角區機船不留痕跡的失蹤事件，頗似宇宙黑洞的現象，舍此便難以解釋它何以剎那間消失得無影無蹤。 (3)次聲說。聲音產生于物體的振蕩。人所能聽到的聲音之所以有低渾、尖脆之分，這是由于物體不同的振蕩頻率所致。頻率低于20次／秒的聲音是人的耳朵聽不見的次聲。歡聲雖聽不見，卻有極強的破壞力。 百慕大海域地形的復雜性，加劇了次聲的產生及其強度。波多黎各海岸附近的海底火山爆發、海浪和海溫的波動與變化都是產生次聲的原因。 (4)水橋說。據認為百慕大三角區的海底有一般不同于海面潮水涌動流向的潛流。因為，有人在太平洋東南部的圣大杜島沿海，發現了在百慕大失蹤船只的殘骸。當然只有這股潛流才能把這船的殘骸推到圣大杜島來；當上下兩股潮流發生沖突時，就是海難產生的時候。而海難發生之后，那些船的殘骸又被那股潛流拖到遠處，這就是為什么在失事現場找不到失事船只的原因了。 (5)晴空湍流說。晴空湍流是一種極特殊的風。這種風產生于高空，當風速達到一定強度時，便會產生風向的角度改變的現象。這種突如其來的風速方向改變，常常又伴隨著次聲的出現，這又稱”氣穴”。航行的飛機碰上它便會激烈震顫。當然嚴重的時候，飛機就會被它撕得粉碎。 可惜，這些僅僅是假說而已，而且，每一種假說只能解釋某種現象，而無法徹底解開百幕大之謎。何況，除了飛機和船只無端失蹤之外，百慕大海底和海面還有一些令人難以置信的怪事呢! 5，永無休止的怪事 1963年，美國海軍在波多黎各東南部的海面下，發現一個不明物體以極高的速度在潛行。美國海軍派出一艘驅逐艦和一艘潛水艇前去追尋。他們追蹤了四天，還是讓那東西跑脫了。這個水下不明物體，不僅行速快，而且又有奇異的潛水功能，可以下潛至8000米以下的深海，令聲納都無法搜摘。人們只看到它有個帶螺旋槳的尾巴，麗無法窺清其真實面目。 消息披露后，有人估計可能是前蘇聯的潛艇。然而，美國方面稱，以現代的加工制造技術，莫說是前蘇聯。連美國都無法制造這種可高速行駛，又可下潛深海的物體。 是什么?讀者只能自己想象，因為美國海軍部也沒法解釋。 l979年．由美國和法國科學家組成的一個聯合考察組，意外地在這一帶的海底，發現了一個水下金字塔。當然，這個水下金字塔絕非自然界的產物，而是件人工作品?？疾礻犼犻L、美國邁阿密博物館名譽館長查爾斯·柏里茲聞訊后，立刻派人攜水下攝影機再次下潛拍照。從照片上我們可以看見高大雄偉的水下大金宇塔。塔身上有兩個巨大的黑洞、海水高速穿過這兩個洞，致使這里的海面波濤洶涌、水霧彌空。 據稱這個水下金字塔，比埃及胡夫大金字塔還要雄偉。它的發現使人推測這一帶海難多系它引起。同時，它又給史學家帶來一個新的難題——即由來已久的亞特蘭蒂斯帝國是否存在的爭論，又再度掀起。 海底的事情夠讓人忙亂的了。但天上呢? 1981年，一群旅客正在巴哈馬島上游玩。突然間，天空傳來一陣馬達聲，人們抬頭一看，只見一架第二次世界大戰期間美國使用的“野馬”式戰斗機呼嘯而來。 游客們起初以為這是旅游公司特定安排的事先未宣布的節目，高興地鼓起了拳。不料，戰斗機竟不分清紅皂白地朝游客開火了。游客嚇得四處跑散，而戰斗機即刻便消失在云中。 所幸當時有人拍下了飛機的照片。旅游公司據此向法院控告美國空軍。不料，美國空軍見到照片大吃一驚說，不錯，這架飛機是他們的，但這架飛機早在49年前就在百幕大三角上空失蹤了。 天哪，40年前失蹤的飛機怎么又飛回來了?請先不要吃驚。如果你看到下面一則報道，不知你將作何感想。 據報道：美國一架舊式轟炸機，出現于月球一座環形山頂。蘇聯航天探測器從太空傳回的照片，不僅表明這架飛機完整無損，而且還清晰地呈現了它的機號。美國空軍經核對，發現這又是一架40年前失蹤于百慕大三角區的飛機。 是誰把它弄到了月球?把它弄到月球又想做些什么? 6、日本的百慕大三角 1952年9月18日，日本漁輪“妙神丸”號返回港口，他們說，海面上“惡浪翻滾得都形成了巨型的穹頂。” “妙神丸”號帶回來的報告，引起日本科學界的注意，因為他們估計漁輪水手所描述的現象，很可能是海底火山爆發所引起的。日本列島飽受地震之苦，所以對此事格外留心注意。3天之后．日本航海安全署派出它的巡邏艇“敷根丸”號駛向這片海域。 與此同時，東京漁業大學召集—批專家，連同《朝日新聞》記者，一起登上前去考察的海洋考察船“新陽丸”號。 9月23口，“新陽丸”號的儀器記錄下海底火山爆發的情況。這時，“敷根丸”號巡邏艇返回港口報告說：海面上發現一個黃煙裊裊新冒出來的小島。然面，當“新陽丸”號趕到現場時，除看到兩塊巖石裸在海面之外，所謂新冒出來的小島又已沉入海中。 由于海底火山爆發越來越厲害，“新陽九”只得返航?？墒侨毡舅牡乩硎鸬墓賳T，開始為他們派出的另一艘考察船“海陽5丸”的安全問題擔心了。這艘船9月21日載著一批專家駛離東京；至今音訊全無。 他們耐心而忐忑地等待了幾天，仍然毫無音訊。“海陽5丸”自離港后，未發回一封電報。水文地理署立刻開展營救工作，派出人員船只前住搜索。因為船上載有日本最著名的一批學者，連同船員共計31人。前往搜索的人空手而歸，他們說除了發現那座海底火山重新爆發之外，什也未發現?！昂ｊ?丸”失蹤了。 為什么搜尋的人員在海面上我不到任何漂浮物?為什么“海陽5號”連份電報都 沒發回?船上裝有3O噸燃料，為什么遇難水域連一點油花花都設有? 這片海域被日本人稱為“魔鬼?！薄Ｋ挥谌毡玖袓u和小笠原群島之間。 當然，如果僅僅是這一起失蹤事件，人們是不會把這里稱之為“魔鬼?！钡?。 早在1928年2月28日，—艘6000噸級的美國輪船“亞洲王子號”，駛離紐約港，經巴拿馬運河駛入太平洋。—個星期之后，一艘名叫“東部邊界城市”號的輪船，曾經收到“亞洲王子號”發出的呼救信號，這個信號重復了幾次就消失了。 駐夏威夷的美國海軍動用很多力量前往搜尋，但一無所獲。 到底是什么力量在日本的“魔鬼海”作祟? 1957年4月19日，日本輪船“吉州丸”正在這一帶海域航行。船長和水手們都奇異地發現“兩個閃著銀光，沒有機翼，直徑約10米長，圓盤狀的金屬飛行物”從天而降，鉆入離船不遠的水中，當時海面激起巨浪。船長馬上記下當時的位置：北緯31度15分，東經 142度30分。 很明顯，飛碟是涉嫌對象。不，除了飛碟之外。包括日本魔鬼海在內的遠東海域，還發現一種被稱作“閃閃發光的海底巨輪”的神秘物體。 1967年3月，3艘貨輪上的水手都看到了一個泛著磷光的車輪狀物體；高速地在水下遠行，光是從旋轉的中心輻射出來的。3艘船中有一艘船上的水手，一周之內兩次見到這個怪異的現象。另—艘船的水手，在10月份又在同一海域發現同樣的現象。半年時間之內，人們總共5次觀察到它。這片海域是在曼谷到婆羅洲西北的一條直線上。 研究這種磷光巨輪的權威人士，漢堡的庫待·卡勒教授說，這種磷光輪在旋轉中似乎放射著千道光芒。中國的“成都”號貨輪的船長說，他也曾見過一種乳白色霧狀波浪，這種被浪寬9米，彼此間距9米，在水下2．5米的深處，以每秒鐘起伏兩次的節律從船下穿過。這表明，磷光輪的支臂以每秒鐘至少30米的速度在旋轉運行。 這位“成都”號貨輪船長，一個星期之后他又看到兩個巨“輪”。這一次觀察到的現象頗為古怪，它每秒鐘放射5—6次光，其閃光照亮了近80％的海面，其亮度雖不強烈，但能看得清書上的字。 “格倫法洛赫”號船長稱，他曾觀察到一種發光狀霧似的沙堆，從一個直徑15—30米的中心點踴了出來。他還發現兩個海底巨輪，疊在上下做反向旋轉。 卡勒教授說，這些“海底巨輪”在婆羅洲和暹羅(泰國)灣海面最容易發現。美軍“河貍”號船上的官兵，也曾在這一帶海域發現過”巨輪。 有些學者試圖以海洋中發光的微生物作用來解釋這一現象，但那些微生物怎么能構成一種比風速、氣流速度都快的光輻射線呢? 百慕大謎題尚未解開，“巨輪”現象又給我們的科學家帶來了麻煩。 船只下沉飛機自爆英國出現“新百慕大三角” 《江南時報》2000年12月04日 - 08:18 大西洋的百慕大三角神秘地帶聞名遐爾，現在英國北海也發現一個“新百慕大三角”，權威雜志《新科學家》報道，航經該處的船只會突然下沉，并警告飛過該地帶的飛機也會有爆炸危險。 最新一期《新科學家》刊登了英國森德蘭大學海洋地理學家尤德的研究報告，指這個神秘區域位于北海的炮臺油田附近。科學家指該處海
龍三角和百慕大三角一樣現已被世界公認是最危險的海域。每當船舶、飛機進入這個海域常會出現羅盤失靈、無線電通信故障或中斷現象；而且均未留下任何痕跡，無法確定失蹤的原因。龍三角從東京以南的日本東岸海域，沿東南方向南下到東經145°左右的太平洋洋面，然后轉向西南方，經過小笠原群島，到關島與臺灣島之間的雅浦島，再沿東北方向回到日本東京灣。若細致觀察，人們便會注意到：龍三角所處的位置，地層陡降，海水極深，海底火山活動頻繁，洋流強勁。該海域經常出現巨浪、海嘯、狂風、旋渦、海霧等。
你在任何一張地圖或海圖上都無法找到這個“百慕大三角”，因為這個三角的三條邊是人們假定的，它們將百慕大群島、佛羅里達和波多黎各連接起來，形成一個三角形。它構成了北大西洋上60萬平方公里的危險區域。據記載，從16世紀至今，在這里已有幾百次的輪船和飛機沉沒、墜毀，數千人葬身海底。更令人迷惑不解的是，所有失事的輪船和飛機都神秘地消失了。人們從來沒發現過一具尸首以及飛機、輪船的殘骸。在失事區域，人們也從來沒發現過海面有漂浮的油跡……總之，這一切都使人們對“百慕大三角”充滿疑惑和恐懼，有人甚至將它稱為“魔鬼三角”。 那些從“百慕大三角”經過的船長和飛行員，有的曾經遇到十分奇特的事情，根據他們事后的敘述，有這樣幾種情況：電子儀器突然停止工作，幾秒鐘之后又恢復正常；晴朗的空中閃現白堊般的光芒，但又不是閃電…… 第一個記錄下“百慕大三角”神秘現象的是哥倫布。在他的第一次探險航行中，當船正在平靜的海面航行時，他突然看見一個火紅的光柱從天而降，帶著呼嘯聲沉入海中。這時，他的航海羅盤失靈了，朝相反的方向轉去。 1945年12月，美國海軍的5架轟炸機在執行“飛行19”任務中，在“百慕大三角”上空鬼使神差般地都迷失了航向。飛行員通過無線電向基地求援，基地立刻派了13個人乘坐一架巨型飛機前去救援。但是當這架飛機循著“飛行19”的航線來到出事區域時，它和那5架轟炸機都一起消失了，從那以后再也沒有發現過這6架飛機的任何蹤跡?！ ∩衩氐摹鞍倌酱笕恰敝i至今沒有完全解開。下面只是人們的一些推測和解釋： ·也許大洋下面也有一個文明國度，那里的人們對我們侵犯屬于他們的海域感到憤怒，便用某種神秘的武器將我們的輪船和飛機摧毀，而我們的雷達無法探測到他們所使用的先進武器。當然，這種猜測并不具有多大的說服力?！ み@一切也許都是外星人干的。他們的飛碟經常出現在大西洋上空，是他們摧毀了輪船和飛機，然后將上面的人員抓進飛碟，帶到其他星球上去了。 ·最新的研究結果比上述兩種推測更具有說服力，這是由衛星所攝的照片提供的證據。百慕大海域有時會出現一個巨大的漩渦，將天空和海面的各種東西都吸入海底，雖然這個漩渦出現的時間很短暫，但它的威力強大無比。 對于“百慕大三角”的觀察和研究還會長期進行下去，總有一天人們會找到最終答案的。
世界七大最恐怖怪島死神島 在加拿大東岸，有一個不毛孤島叫世百爾島。島上，草不生長，鳥不歇腳，沒有任何動物和植物，光禿禿的，只有堅硬無比的青石頭。奇怪的是每當海輪駛近小島附近，船上的指南針便會突然失靈，整只船就像著了魔似的被小島吸引過去，使船只觸礁沉沒，好像有死神在操縱。許多航海家“望島生畏”，叫它“死神島”。旋轉島 據說有一艘希臘貨輪在一次遠航途中，發現離船1000米遠的海面上，有個不斷旋轉的龐然大物。起初，他們以為是遇上了超級海獸，嚇得船長和水手們束手無策。后來駛近了才看清楚，原來是個小島。據測算，這個小島旋轉速度很快，最快時每分鐘轉一周，最慢時12分鐘轉一圈。這個大洋中的一個孤島，何以會旋轉?一些研究者多次前往考察，但時至今日，還沒有得出一個滿意的結果。能分能合的島 在浩瀚的太平洋，有一個非常奇異的小島。有時小島自行分離成兩個小島，有時又會自動合成一個小島。分開和合攏的時間沒有規律，少則1至2天，多則3至4天。分開時，兩部分相距4米左右，合并時又成為一個整體。會啼哭的島 在太平洋中，有一個方圓不過幾公里的荒漠小島，無論白天黑夜，都會發出哭哭啼啼的聲音，那聲音有時像眾人嚎啕，有時像鳥獸悲鳴，好不凄涼。過往船只途經此地，無不感到奇怪、恐慌，甚至傷心落淚。究竟小島為什么會晝夜啼哭，至今沒有人能解釋清楚。魔影鬼島 在加拿大東南的大西洋中，有個叫塞布爾的島。這個島十分古怪，會移動位置，而且移得很快，仿佛有腳在走。每當洋面刮大風時，它會像帆船一樣被吹離原地，作一段海上“旅行”。該島東西長40公里，南北寬1.6公里，面積約80平方公里，呈月牙形。由于海風日夜吹送，近200年來，小島已經向東“旅行”了20公里，平均每年移動100米。塞布爾島還是世界上最危險的“沉船之島”，在這里沉沒的海船，先后達500多艘，喪生的人計5000多名。因此，這一帶海域，被人們稱為“大西洋墓地”、“毀船的屠刀”、“魔影的鬼島”等。 在南半球的南極海域，也有一個會“旅行”的島，叫布維島。在不受風浪的影響下，它會自動行走。1793年，法國探險家布維第一個發現此島，并測定了它的準確位置。誰知，經過100多年，當挪威考察隊登上該島時，這個面積為58平方公里的海島，位置竟西移了2.5公里，究竟是什么力量促使它“離家”旅行的，至今仍是個謎。 幽靈島 1831年7月10日，在南太平洋湯加王國西部海域中，由于海底火山爆發而突然冒出一個小島來，隨著火山的不斷噴發，它逐漸形成一座高60多米、方圓近5公里的島嶼。然而，當人們還在談論它并有所打算時，它卻像幽靈一樣消失在洋面上。過了幾年，當人們對它早已忘得一干二凈時，它又像幽靈一樣從海中露了出來。據史料載，1890年，它高出海面49米，1898年時，它又沉沒在水下7米。1967年12月，它再一次冒出海面，可到了1968年，它又消失得無影無蹤。就這樣，這個島多次出現，多次消失，變幻無常。1979年6月，該島又從海上長了出來。據科學家預測，如果今后火山不再噴發，該島仍有可能沉沒、消失。由于小島像幽靈一樣在海上時隱時現，所以人們把它稱為“幽靈島”。沙塵島 在20多萬個海島中，主要由塵土堆積成的海島就是太平洋中部的夏威夷島。提出這個推論的是以馬里蘭大學威廉斯·佐勒博士為首的一些科學家，他們通過對夏威夷島的土質分析和氣象研究，發表了一個令人吃驚的論點，夏威夷島的大部分是由中國吹來的沙塵所形成。這位博士解釋說，在中國，每年春天是沙塵暴頻繁的季節，大量的塵埃被驅出中國大沙漠，它們在空中形成寬達數百英里的濃云，這個巨大的云層被勁風吹越過北太平洋到達阿拉斯加海灣，爾后向南移動，最后落到夏威夷附近，年復一年形成了這個島嶼。
你在任何一張地圖或海圖上都無法找到這個“百慕大三角”，因為這個三角的三條邊是人們假定的，它們將百慕大群島、佛羅里達和波多黎各連接起來，形成一個三角形。它構成了北大西洋上60萬平方公里的危險區域。據記載，從16世紀至今，在這里已有幾百次的輪船和飛機沉沒、墜毀，數千人葬身海底。更令人迷惑不解的是，所有失事的輪船和飛機都神秘地消失了。人們從來沒發現過一具尸首以及飛機、輪船的殘骸。在失事區域，人們也從來沒發現過海面有漂浮的油跡……總之，這一切都使人們對“百慕大三角”充滿疑惑和恐懼，有人甚至將它稱為“魔鬼三角”。 那些從“百慕大三角”經過的船長和飛行員，有的曾經遇到十分奇特的事情，根據他們事后的敘述，有這樣幾種情況：電子儀器突然停止工作，幾秒鐘之后又恢復正常；晴朗的空中閃現白堊般的光芒，但又不是閃電…… 第一個記錄下“百慕大三角”神秘現象的是哥倫布。在他的第一次探險航行中，當船正在平靜的海面航行時，他突然看見一個火紅的光柱從天而降，帶著呼嘯聲沉入海中。這時，他的航海羅盤失靈了，朝相反的方向轉去。 1945年12月，美國海軍的5架轟炸機在執行“飛行19”任務中，在“百慕大三角”上空鬼使神差般地都迷失了航向。飛行員通過無線電向基地求援，基地立刻派了13個人乘坐一架巨型飛機前去救援。但是當這架飛機循著“飛行19”的航線來到出事區域時，它和那5架轟炸機都一起消失了，從那以后再也沒有發現過這6架飛機的任何蹤跡?！ ∩衩氐摹鞍倌酱笕恰敝i至今沒有完全解開。下面只是人們的一些推測和解釋： ·也許大洋下面也有一個文明國度，那里的人們對我們侵犯屬于他們的海域感到憤怒，便用某種神秘的武器將我們的輪船和飛機摧毀，而我們的雷達無法探測到他們所使用的先進武器。當然，這種猜測并不具有多大的說服力?！ み@一切也許都是外星人干的。他們的飛碟經常出現在大西洋上空，是他們摧毀了輪船和飛機，然后將上面的人員抓進飛碟，帶到其他星球上去了。 ·最新的研究結果比上述兩種推測更具有說服力，這是由衛星所攝的照片提供的證據。百慕大海域有時會出現一個巨大的漩渦，將天空和海面的各種東西都吸入海底，雖然這個漩渦出現的時間很短暫，但它的威力強大無比。 對于“百慕大三角”的觀察和研究還會長期進行下去，總有一天人們會找到最終答案的。
大西洋 上世紀以來所發生的各種奇異事件，最讓人費解的大概就要算發生在百慕大三角的一連串飛機與輪船的失案蹤了。 所謂百慕大三角，即指北起百慕大，西到美國佛羅里達洲的邁阿密，南至波多黎各的一個三角形海域。在這片面積達400O00平方英里的海面上，從1945年開始數以百計的飛機和船只，在這里神秘地失蹤。當然，這些失蹤事件不包括那些機械故障、政治綁架和海匪打劫等，因為這些本不屬于那種神秘失蹤的范疇。 由于事件疊出，人們賦予這片海域以“魔鬼三角”、“惡運?！?、“魔海”、“海輪的墓地”等渾號。這些渾號反過來又烘托了這里特有的神秘而怖恐的氣氛。 現在，百慕大三角已經成為那些神秘的、不可理解的各種失蹤事件的代名詞。 在我們熟悉的地球上，怎么獨獨有這么一個神奇而無法解釋的角落?怎么會發生一連串不可思儀的事情?究竟是什么在百慕大三角作祟? 1．失蹤的飛機群 美國空軍上尉泰勒，是一位極有經驗的飛行員。他已經駕駛飛機在空中飛行了2500個小時，這個飛行記錄并不是一般人能夠做到的。 1945年12月5日，泰勒上尉作為第19飛行隊的隊長，他事領飛行隊從佛羅里達洲的勞德代爾堡機場起飛。他和14位飛行員駕駛著5架復仇式魚雷轟炸機，去執行一項飛行訓練任務。 一切正常，天氣良好，這是個理想的飛行天氣。 他們的任務是飛一個三角形航程，向正東方向飛過巴哈馬群島，接著向北飛行，然后沿三角形最后一個邊線返航。 當飛行隊越過巴哈馬群島上空時，基地突然收到泰勒中尉和飛行員鮑爾斯的報告，稱羅盤失靈，他們弄不清楚自己的高度。片到，基地指揮部收到的信號越來越糟糕，好像所有的飛行員都慌了神。當然指揮部也慌了。 下午4點鐘，指揮部聽到了泰勒上尉志愿而顫抖的呼叫： “發生了異?，F象!我們不知道為什么偏離了航向?！?指揮部道，“報告你們的位置!” 泰勒：“我弄不清自己的位置，不知在什么地方!” 指揮部：“那么你們向西飛行!” 泰勒：“方位儀出了故障，指針不動。我們辨不清方向，看到的只是大?！保?基地指揮部當時末感到問題的嚴重性。因為，飛機上燃料充足，可以座付四個小時的飛行。再說，泰勒上尉的飛行技術是讓人放心的。指揮部遂即命令另一架儀表正常的飛機替代泰勒。 可是十幾分鐘后，基地指揮部又接到報告： “警報!我們現在又迷航了，看不見陸地……一切全亂套了，連大海也好像和往常不一樣了！” 這時候也傳來勒泰上尉的聲音： “我們好像在墨西哥灣上空……” 基地吃驚了，他們怎么偏離航向飛到墨西哥灣去了?下午d時，這5架飛機不知位于何處，還盲目地在飛行，他們之間彼此聯系的對話，讓基地大大震驚，所有的儀表都失靈了。他們的讀數都不相同，連西斜的夕陽都役看見，如果看見太陽他們就會校正航向的。最后，終于傳來令基地心碎的聲音： “我們完了……開始往水里沉了……” 電波訊號越來越微弱，直至一片沉寂。這時候，時針正指7點零4分。泰勒上尉連同他的14個伙伴，以及那五架飛機，也就在地球上消失了。 指揮部感到這事不可理解，立刻決定派機尋找。 幾分鐘之后，一架“馬丁”式海上搜索機應命起飛。這架搜索機由13名機組人員駕駛。 但是，這架海上搜索機也失蹤了。它好像直奔那個失蹤的虎口，連點聲息都沒有傳回，便悄悄地消失了。 短短幾個小時，6架飛機、27位飛行員都不見了，簡直是莫名其妙。難道他們被天空吞噬了嗎? 次日，美國當局對這次事件予以高度的重視，進行了有史以來最大的一次搜尋救援活動。美國海軍出動了包括航空母艦在內的21艘艦艇，數百艘快艇和摩托艇，3O0多架飛機，也就是說美國海軍動用了佛羅里達海域附近所有能夠動用的艦船和飛機。搜索海域從百慕大到墨西哥灣每一寸海面，結果一無所獲。 按常理分析，假如飛機墜人海中，那么起碼也應當在海面上留下漂浮的油花等痕跡。然而，什么也沒留下，就像什么也沒有發生過似地。大海依然那么蔚藍、那么寧靜。 負責嫂尋救援的官員沮喪地對上司說： “天知道發生了什么，我們甚至無法估計可能發生了什么！” 當這件事披露之后，百慕大海域就出了名。隨著人們對這片海域的關注，不可思議的飛機失蹤事件，就顯得越發令人感到恐怖—— 1948年12月27日22點30分，一架 DC—3型大型民航班機，從舊金山機場起飛，途經百慕大海域上空，地面指揮塔曾聽到機長驚詫的話聲： “這是怎么回事?都在唱圣誕歌哪?” 誰也沒有想到這句話里所包涵的意味是什么。 28日凌晨4點30分，班機還向機場發過電訊—— “接近機場，燈光可見，準備降落。”機場做好接受著陸的各項準備。 可是這架DC—3型班機始終沒在機場降落。它在降落前就消失了，機組人員和全部乘客當然無一生還。 一分鐘前還與機場保持著正常聯系，這次失蹤仿佛是在一瞬間之內發生的。就像天空破了個洞，飛機一下掉進洞里而無聲無息了。 2.航海者的墓地 百慕大三角究竟是一片什么樣的海域呢?我們從最早揚帆駛過這片海域的哥倫布的見聞中，也許能窺見300年前這片海域的若干情況。 1502年，哥倫布第四次度過美洲時，曾途經百慕大三角。 這天，哥倫布仁立船頭，但見晴空萬里，海面平靜。突然間，狂風驟起，天昏地暗，幾十米高的巨浪像墻一樣向船隊撲來。 水手們齊心協力試圖調轉航向，但船上所有的導航儀器全部失靈，磁羅盤上的指針不是指著正北方向，而是指向西北方向，偏離6度。船失控了，任隨風浪推打。 哥倫布是幸運的，經過幾天幾夜曲顛筋，船總算沒有沉沒。令他奇怪的是，這場從天而降的風暴結束竟是嘎然而止的，風浪說結束就結束，馬上就風平浪靜了。 哥倫布把這一切詳細地寫在他的航海日記里。他在給西班牙國王的信中，也談到這次難忘的經歷—— 當時，浪濤翻滾，一連八九天時間，我們看不到太陽和星辰……我這輩子見過各種風暴，可是從來沒遇到過時間這么長，這么狂烈的風暴。 問題在于哥倫布活過來了，他的經歷至少說屬于那些尚可解釋的遭遇。那么，那些沒能活過來的人，他們的遭遇呢?當然，那是一種不可解釋的、誰也沒看到的經歷—— 1840年8月，一艘法國帆船“洛查理”號正在百慕大海面航行。這艘船扯著帆，而且風帆飽滿，說明它在乎靜地航行著。令人感到迷惑的是，它好像沒有目標似地隨風漂浮。人們感到奇怪，便劃船靠上去。他們發現船上靜悄悄的。上船后才知道，船上空無一人，但貨艙里裝著的綢緞等貨物完整無損，水果仍很新鮮，也投人碰過。然而，為什么船上的水手都跑光了呢?沒有人能夠解答，船上唯一健在的生物，就是一只餓得半死的金絲鳥，可惜它不能說話。 到底船上發生了什么，投入知道，但誰都敢肯定船上肯定發生了一件不可思議的事情。 1872年，這一帶海面又發生了一件怪事。 一艘雙桅船“瑪麗亞·采列斯特”號，在亞速爾群島以西100海里的地方漂浮。當它被人們發現時，船上又是空無一人，而且船艙的餐桌上還擺著美味佳看，茶杯里還盛著沒喝完的咖啡和水。壁上的掛鐘正常地走動，縫紉機臺板上還放著裝著機油的小瓶子。這一切除了說明這艘船沒有遇到風浪之外，絲毫不能解釋它的主人為何棄船而去。 1944年，古巴籍的貨船“魯比康”號在同一海域同樣出現人去船空的奇案。當人們登上這艘漂浮不定的船時，只有一只狗孤獨地躺在甲板上。 1963年，美國籍油輪“瑪林·凱思”號穿過這片海域，航行的第2天，船上的報務員還向岸上通報說：“航行正常，位置北緯26度4分，西經73度?！钡@是“瑪林·凱思”號傳給世界的最后訊息，它從此失蹤了。誰也無法想象這樣一艘裝有現代化導航和通訊設備的油輪，竟然連一點油花都沒留下，就從這片海域上失蹤了。 美國籍貨輪“獨眼”號是一艘長達542英尺、擁有309名水手的巨型貨輪。1918年3月，它在巴西裝滿錳礦砂，返回弗吉尼亞的諾?？说耐局惺й櫫恕．敃r天氣很好，不存在風浪掀翻船只的可能。有人推測說當時正值戰爭期間，“獨眼”號很可能遭德軍潛艇的襲擊?？墒菓鸷笕藗儾殚喠说聡＼姷膽饡r記錄，發現當時沒有一艘德國潛艇在“獨眼”號航線上出現過。如此龐大的一條巨輪，又有無線電通訊設備，它怎么連個“SOS”的信號都沒發出就失蹤了呢? 1935年8月，意大利籍的貨輪“萊克斯”號的水手們，親眼看到美國籍縱帆船“拉達荷馬”號被海浪漸漸吞沒，他們奮不顧身地從海上救起了“拉達荷馬”號溺水的水手。但5天之后，“萊克斯”號的水手卻驚訝地發現，“拉達荷馬”竟然漂浮在海上。這并不是幻覺，因為“萊克斯”號上的水手，連同被他們救起的“拉達荷馬”號上的水手，一同登上了“拉達荷馬”號縱帆船。 一艘已經沉沒了的船，怎么可能又重新漂游海上呢?人們無從解釋。 3．究竟誰在這里作怪 既然這里出現如此眾多的奇異事件，那么，人們當然要問究竟是什么在這里搗鬼? 1951年10月，一艘巴西的軍艦在亞洛爾群島西南方向的海面上航行，后來船和水兵一起神奇地失蹤了。次日，巴西方面派出飛機和艦船前往找尋，一架水上飛機在海面上搜尋時發現，海面下有一個龐大的黑色物體在飛速前進，而且速度快得驚人。這說明這絕非海底生物，同時龐大的體積又說明，它又非水中的魚類。在這天夜里和次日凌晨，有人在這一海域看見了一種奇異的極其明亮的光，但誰也無法說清這奇異的物體和奇異的光芒從何而來。 從這片魔鬼三角海域僥幸逃脫出來的人，他們的回憶也許能給我們提供一點線索。 美國海難救助公司一船長說，他有一次從波多黎各返回佛羅里達，途中船上羅盤的指針突然猛烈擺動，雖然柴油機仍在運轉，但毫無功率。海浪從四面八方朝船撲來，看不到水平線，船的四面都是濃濃的大霧。他急忙命令輪機手全速前進，終于沖出大霧。奇怪的是這大霧以外的海面浪并不大，也沒有霧。水手們都說，這輩子從未見過這種怪事。 1972年9月，美國籍貨輪“惡夢”號航經百慕大三角海域時，突然船上所有的燈都暗了下來，羅盤也失靈了。水手們感到事情不妙，趕緊根據陸地的燈光定向，把船朝西駛去。航行片刻，他們發現船原本是向北行駛，但無論如何他們也糾正不了航向。這時候，天空出現一個龐大的黑色物體，遮住了星星。一道亮光射進這個物體。不久，它又不見了，船也恢復了正常航行。 天空中這個黑色物體和前面說到的水下的那個黑色物體有無聯系?或者說，它們是否為同一物體?沒有人能夠回答。人們只能說：這是耐人尋味的。 顯然，這里存在著一股神秘而強大的、看不見的力量。 1977年2月，一架私人水上飛機掠過百慕大三角海域，飛機上的幾值朋友正在吃飯，突然發現盤子里的刀叉都變彎了。當時羅盤指針偏轉了幾十度，他們加速逃離這個可怕的航區。返航后他們發現，錄音機磁帶里錄下了強烈的海的噪音。 海，怎么能發出嗓音呢? 一位老飛行員說了件怪事。一次，他在百慕大三角海域7000米高空做夜間飛行。起初，一切正常。忽然他發現機翼兩側光芒閃閃，他以為是機艙玻璃反光，但反光不可能這么強烈，強光刺得他睜不開眼，連儀表也看不清楚，而飛機亮得像個透明的玻璃物體。他抬起頭，覺得天空亮得連星星都看不見了。他趕緊關閉自動操縱桿，改用手操縱著飛機飛行。幾分鐘后，亮光漸漸消失，一切恢復正常。 夜空中的亮光從何發射而來?老飛行員答不上來，相信你也答不出來。 4.科學家們的種種解釋 全世界的科學家似乎都不允許百慕大三角的謎繼續存在下去。他們運傭自己已知的各種知識，去解釋發生在百慕大三角的種種怪事。 在各種解釋中比較有代表性的是下面的這幾種： (l)磁場說。在百慕大三角出現的各種奇異事件中，羅盤失靈是最常發生的。這使人把它和地磁異常聯系在一起。人們還注意到在百慕大三角海域失事的時間多在陰歷月初和月中，這是月球對地球潮汐作用最強的時候。 地球的磁場有兩個磁極，即地磁南極和地磁北極。但它們的位置并不是固定不變的，而是在不斷變化中。地磁異常容易造成羅盤失誤而使機船迷航。 還有一種看法認為，百慕大三角海域的海底有巨大的磁場，它能造成羅盤和儀表失靈。 1943年，一位名叫襲薩的博士曾在美國海軍配合下，做過一次有趣的試驗。他們在百慕大三角區架起兩臺磁力發生機，輸以十幾倍的磁力，看會出現什么情況。試驗一開始，怪事就出現了。船體周圍立刻涌起綠色的煙霧，船和人都消失了。試驗結束后，船上的人都受到了某種刺激，有些人經治療恢復正常，有的人卻因此而神經失常。事后，襲薩博士卻莫名其妙地自殺了。臨死前，他說試驗出現的情況與愛因斯坦的相對論有關。他沒有留下任何論述，以致連試驗的本身也成了一個謎。 (2)黑洞說。黑洞是指天體中那些晚期恒星所具有的高磁場超密度的聚吸現象。它雖看不見，卻能吞噬一切物質。不少學者指出，出現在百慕大三角區機船不留痕跡的失蹤事件，頗似宇宙黑洞的現象，舍此便難以解釋它何以剎那間消失得無影無蹤。 (3)次聲說。聲音產生于物體的振蕩。人所能聽到的聲音之所以有低渾、尖脆之分，這是由于物體不同的振蕩頻率所致。頻率低于20次／秒的聲音是人的耳朵聽不見的次聲。歡聲雖聽不見，卻有極強的破壞力。 百慕大海域地形的復雜性，加劇了次聲的產生及其強度。波多黎各海岸附近的海底火山爆發、海浪和海溫的波動與變化都是產生次聲的原因。 (4)水橋說。據認為百慕大三角區的海底有一般不同于海面潮水涌動流向的潛流。因為，有人在太平洋東南部的圣大杜島沿海，發現了在百慕大失蹤船只的殘骸。當然只有這股潛流才能把這船的殘骸推到圣大杜島來；當上下兩股潮流發生沖突時，就是海難產生的時候。而海難發生之后，那些船的殘骸又被那股潛流拖到遠處，這就是為什么在失事現場找不到失事船只的原因了。 (5)晴空湍流說。晴空湍流是一種極特殊的風。這種風產生于高空，當風速達到一定強度時，便會產生風向的角度改變的現象。這種突如其來的風速方向改變，常常又伴隨著次聲的出現，這又稱”氣穴”。航行的飛機碰上它便會激烈震顫。當然嚴重的時候，飛機就會被它撕得粉碎。 可惜，這些僅僅是假說而已，而且，每一種假說只能解釋某種現象，而無法徹底解開百幕大之謎。何況，除了飛機和船只無端失蹤之外，百慕大海底和海面還有一些令人難以置信的怪事呢! 5，永無休止的怪事 1963年，美國海軍在波多黎各東南部的海面下，發現一個不明物體以極高的速度在潛行。美國海軍派出一艘驅逐艦和一艘潛水艇前去追尋。他們追蹤了四天，還是讓那東西跑脫了。這個水下不明物體，不僅行速快，而且又有奇異的潛水功能，可以下潛至8000米以下的深海，令聲納都無法搜摘。人們只看到它有個帶螺旋槳的尾巴，麗無法窺清其真實面目。 消息披露后，有人估計可能是前蘇聯的潛艇。然而，美國方面稱，以現代的加工制造技術，莫說是前蘇聯。連美國都無法制造這種可高速行駛，又可下潛深海的物體。 是什么?讀者只能自己想象，因為美國海軍部也沒法解釋。 l979年．由美國和法國科學家組成的一個聯合考察組，意外地在這一帶的海底，發現了一個水下金字塔。當然，這個水下金字塔絕非自然界的產物，而是件人工作品?？疾礻犼犻L、美國邁阿密博物館名譽館長查爾斯·柏里茲聞訊后，立刻派人攜水下攝影機再次下潛拍照。從照片上我們可以看見高大雄偉的水下大金宇塔。塔身上有兩個巨大的黑洞、海水高速穿過這兩個洞，致使這里的海面波濤洶涌、水霧彌空。 據稱這個水下金字塔，比埃及胡夫大金字塔還要雄偉。它的發現使人推測這一帶海難多系它引起。同時，它又給史學家帶來一個新的難題——即由來已久的亞特蘭蒂斯帝國是否存在的爭論，又再度掀起。 海底的事情夠讓人忙亂的了。但天上呢? 1981年，一群旅客正在巴哈馬島上游玩。突然間，天空傳來一陣馬達聲，人們抬頭一看，只見一架第二次世界大戰期間美國使用的“野馬”式戰斗機呼嘯而來。 游客們起初以為這是旅游公司特定安排的事先未宣布的節目，高興地鼓起了拳。不料，戰斗機竟不分清紅皂白地朝游客開火了。游客嚇得四處跑散，而戰斗機即刻便消失在云中。 所幸當時有人拍下了飛機的照片。旅游公司據此向法院控告美國空軍。不料，美國空軍見到照片大吃一驚說，不錯，這架飛機是他們的，但這架飛機早在49年前就在百幕大三角上空失蹤了。 天哪，40年前失蹤的飛機怎么又飛回來了?請先不要吃驚。如果你看到下面一則報道，不知你將作何感想。 據報道：美國一架舊式轟炸機，出現于月球一座環形山頂。蘇聯航天探測器從太空傳回的照片，不僅表明這架飛機完整無損，而且還清晰地呈現了它的機號。美國空軍經核對，發現這又是一架40年前失蹤于百慕大三角區的飛機。 是誰把它弄到了月球?把它弄到月球又想做些什么? 6、日本的百慕大三角 1952年9月18日，日本漁輪“妙神丸”號返回港口，他們說，海面上“惡浪翻滾得都形成了巨型的穹頂。” “妙神丸”號帶回來的報告，引起日本科學界的注意，因為他們估計漁輪水手所描述的現象，很可能是海底火山爆發所引起的。日本列島飽受地震之苦，所以對此事格外留心注意。3天之后．日本航海安全署派出它的巡邏艇“敷根丸”號駛向這片海域。 與此同時，東京漁業大學召集—批專家，連同《朝日新聞》記者，一起登上前去考察的海洋考察船“新陽丸”號。 9月23口，“新陽丸”號的儀器記錄下海底火山爆發的情況。這時，“敷根丸”號巡邏艇返回港口報告說：海面上發現一個黃煙裊裊新冒出來的小島。然面，當“新陽丸”號趕到現場時，除看到兩塊巖石裸在海面之外，所謂新冒出來的小島又已沉入海中。 由于海底火山爆發越來越厲害，“新陽九”只得返航?？墒侨毡舅牡乩硎鸬墓賳T，開始為他們派出的另一艘考察船“海陽5丸”的安全問題擔心了。這艘船9月21日載著一批專家駛離東京；至今音訊全無。 他們耐心而忐忑地等待了幾天，仍然毫無音訊。“海陽5丸”自離港后，未發回一封電報。水文地理署立刻開展營救工作，派出人員船只前住搜索。因為船上載有日本最著名的一批學者，連同船員共計31人。前往搜索的人空手而歸，他們說除了發現那座海底火山重新爆發之外，什也未發現?！昂ｊ?丸”失蹤了。 為什么搜尋的人員在海面上我不到任何漂浮物?為什么“海陽5號”連份電報都 沒發回?船上裝有3O噸燃料，為什么遇難水域連一點油花花都設有? 這片海域被日本人稱為“魔鬼?！薄Ｋ挥谌毡玖袓u和小笠原群島之間。 當然，如果僅僅是這一起失蹤事件，人們是不會把這里稱之為“魔鬼?！钡?。 早在1928年2月28日，—艘6000噸級的美國輪船“亞洲王子號”，駛離紐約港，經巴拿馬運河駛入太平洋。—個星期之后，一艘名叫“東部邊界城市”號的輪船，曾經收到“亞洲王子號”發出的呼救信號，這個信號重復了幾次就消失了。 駐夏威夷的美國海軍動用很多力量前往搜尋，但一無所獲。 到底是什么力量在日本的“魔鬼海”作祟? 1957年4月19日，日本輪船“吉州丸”正在這一帶海域航行。船長和水手們都奇異地發現“兩個閃著銀光，沒有機翼，直徑約10米長，圓盤狀的金屬飛行物”從天而降，鉆入離船不遠的水中，當時海面激起巨浪。船長馬上記下當時的位置：北緯31度15分，東經 142度30分。 很明顯，飛碟是涉嫌對象。不，除了飛碟之外。包括日本魔鬼海在內的遠東海域，還發現一種被稱作“閃閃發光的海底巨輪”的神秘物體。 1967年3月，3艘貨輪上的水手都看到了一個泛著磷光的車輪狀物體；高速地在水下遠行，光是從旋轉的中心輻射出來的。3艘船中有一艘船上的水手，一周之內兩次見到這個怪異的現象。另—艘船的水手，在10月份又在同一海域發現同樣的現象。半年時間之內，人們總共5次觀察到它。這片海域是在曼谷到婆羅洲西北的一條直線上。 研究這種磷光巨輪的權威人士，漢堡的庫待·卡勒教授說，這種磷光輪在旋轉中似乎放射著千道光芒。中國的“成都”號貨輪的船長說，他也曾見過一種乳白色霧狀波浪，這種被浪寬9米，彼此間距9米，在水下2．5米的深處，以每秒鐘起伏兩次的節律從船下穿過。這表明，磷光輪的支臂以每秒鐘至少30米的速度在旋轉運行。 這位“成都”號貨輪船長，一個星期之后他又看到兩個巨“輪”。這一次觀察到的現象頗為古怪，它每秒鐘放射5—6次光，其閃光照亮了近80％的海面，其亮度雖不強烈，但能看得清書上的字。 “格倫法洛赫”號船長稱，他曾觀察到一種發光狀霧似的沙堆，從一個直徑15—30米的中心點踴了出來。他還發現兩個海底巨輪，疊在上下做反向旋轉。 卡勒教授說，這些“海底巨輪”在婆羅洲和暹羅(泰國)灣海面最容易發現。美軍“河貍”號船上的官兵，也曾在這一帶海域發現過”巨輪。 有些學者試圖以海洋中發光的微生物作用來解釋這一現象，但那些微生物怎么能構成一種比風速、氣流速度都快的光輻射線呢? 百慕大謎題尚未解開，“巨輪”現象又給我們的科學家帶來了麻煩。 船只下沉飛機自爆英國出現“新百慕大三角” 《江南時報》2000年12月04日 - 08:18 大西洋的百慕大三角神秘地帶聞名遐爾，現在英國北海也發現一個“新百慕大三角”，權威雜志《新科學家》報道，航經該處的船只會突然下沉，并警告飛過該地帶的飛機也會有爆炸危險。 最新一期《新科學家》刊登了英國森德蘭大學海洋地理學家尤德的研究報告，指這個神秘區域位于北海的炮臺油田附近。科學家指該處海
龍三角和百慕大三角一樣現已被世界公認是最危險的海域。每當船舶、飛機進入這個海域常會出現羅盤失靈、無線電通信故障或中斷現象；而且均未留下任何痕跡，無法確定失蹤的原因。龍三角從東京以南的日本東岸海域，沿東南方向南下到東經145°左右的太平洋洋面，然后轉向西南方，經過小笠原群島，到關島與臺灣島之間的雅浦島，再沿東北方向回到日本東京灣。若細致觀察，人們便會注意到：龍三角所處的位置，地層陡降，海水極深，海底火山活動頻繁，洋流強勁。該海域經常出現巨浪、海嘯、狂風、旋渦、海霧等。
你在任何一張地圖或海圖上都無法找到這個“百慕大三角”，因為這個三角的三條邊是人們假定的，它們將百慕大群島、佛羅里達和波多黎各連接起來，形成一個三角形。它構成了北大西洋上60萬平方公里的危險區域。據記載，從16世紀至今，在這里已有幾百次的輪船和飛機沉沒、墜毀，數千人葬身海底。更令人迷惑不解的是，所有失事的輪船和飛機都神秘地消失了。人們從來沒發現過一具尸首以及飛機、輪船的殘骸。在失事區域，人們也從來沒發現過海面有漂浮的油跡……總之，這一切都使人們對“百慕大三角”充滿疑惑和恐懼，有人甚至將它稱為“魔鬼三角”。 那些從“百慕大三角”經過的船長和飛行員，有的曾經遇到十分奇特的事情，根據他們事后的敘述，有這樣幾種情況：電子儀器突然停止工作，幾秒鐘之后又恢復正常；晴朗的空中閃現白堊般的光芒，但又不是閃電…… 第一個記錄下“百慕大三角”神秘現象的是哥倫布。在他的第一次探險航行中，當船正在平靜的海面航行時，他突然看見一個火紅的光柱從天而降，帶著呼嘯聲沉入海中。這時，他的航海羅盤失靈了，朝相反的方向轉去。 1945年12月，美國海軍的5架轟炸機在執行“飛行19”任務中，在“百慕大三角”上空鬼使神差般地都迷失了航向。飛行員通過無線電向基地求援，基地立刻派了13個人乘坐一架巨型飛機前去救援。但是當這架飛機循著“飛行19”的航線來到出事區域時，它和那5架轟炸機都一起消失了，從那以后再也沒有發現過這6架飛機的任何蹤跡?！ ∩衩氐摹鞍倌酱笕恰敝i至今沒有完全解開。下面只是人們的一些推測和解釋： ·也許大洋下面也有一個文明國度，那里的人們對我們侵犯屬于他們的海域感到憤怒，便用某種神秘的武器將我們的輪船和飛機摧毀，而我們的雷達無法探測到他們所使用的先進武器。當然，這種猜測并不具有多大的說服力?！ み@一切也許都是外星人干的。他們的飛碟經常出現在大西洋上空，是他們摧毀了輪船和飛機，然后將上面的人員抓進飛碟，帶到其他星球上去了。 ·最新的研究結果比上述兩種推測更具有說服力，這是由衛星所攝的照片提供的證據。百慕大海域有時會出現一個巨大的漩渦，將天空和海面的各種東西都吸入海底，雖然這個漩渦出現的時間很短暫，但它的威力強大無比。 對于“百慕大三角”的觀察和研究還會長期進行下去，總有一天人們會找到最終答案的。
總結
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