這種車性價比在那里，是不是真的省油看和什么車比較。懸架高的車發動機效率就低，那是一定的。這個所謂真假就是文字游戲，上法院打不贏官司的。福建的油價也在四元多吧？

CRV——CRV本田一款車國產版本叫做東風本田CR-V取英文City Recreation Vehicle之意即城市休閑車 SUV——SUV全稱Sport Utility Vehicle即“運動型多用途車”20世紀80年代起源于美國為迎合年輕白領階層愛好而皮卡底盤上發展起來一種廂體車離地間隙較大一定程度上既有轎車舒適性又有越野車越野性能 SRV——SRV英文全稱Small Recreation Vehicle翻譯過來意思“小型休閑車”一般指兩廂轎車比如上海通用賽歐SRV RAV——RAV源于豐田一款小型運動型車RAV4豐田公司解釋Recreational(休閑)、Activity(運動)、Vehicle(車)縮寫就成了RAV又因為車四輪驅動所以又加了個4 HRV——源于上海通用別克凱越HRV轎車取Healthy(健康)、Recreational(休閑)、Vigorous(活力)之意和上面“V”不同純粹玩一個概念 MPV——MPV全稱Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)即多用途汽車它集轎車、旅行車和廂式貨車功能于一身車內每個坐椅都可調整并有多種組合方式近年來MPV趨向于小型化并出現了所謂S-MPVS小(Small)意思車身緊湊一般為5～7座 CUV——CUV英文Car-Based Utility Vehicle縮寫以轎車底盤為設計平臺融轎車、MPV和SUV特性為一體多用途車也被稱為CrossoverCUV最初于20世紀末起源日本之后北美、西歐等地區流行開始成為崇尚既有轎車駕駛感受和操控性又有多用途運動車功能喜歡SUV粗獷外觀同時也注重燃油經濟性與兼顧良好通過性這類汽車用戶最佳選擇2004年初歐藍德正式投放中國市場由此國內車市新興起了CUV這樣一個嶄新汽車設計理念 NCV——按照字面理解New Concept Vehicle新概念轎車它以轎車底盤為平臺兼顧了轎車舒適性和SUV越野性比如瑞虎NCV作為新概念“轎車”它比家用轎車使用范圍更廣 RV——RV全稱Recreation Vehicle即休閑車一種適用于娛樂、休閑、旅行汽車首先提出RV汽車概念國家日本RV覆蓋范圍比較廣泛沒有嚴格范疇從廣義上講除了轎車和跑車外輕型乘用車如MPV及SUV、CUV等都可歸屬于RV 此外就汽車類型而言有轎車、客車、貨車、卡車之分而它們主要區別就底盤不同根據底盤不同就能分清楚這些看似相同“V”型車究竟屬于哪個類別了 SUV皮卡底盤技術上開發設計越野性好、舒適性較差比如國內中低端皮卡特例長城哈弗CUV它雖然號稱CUV卻并沒有采用轎車化底盤而改用了梯形工字梁非承載式車身更傾向于SUV CUV以轎車底盤為設計平臺CUV雖然具備了SUV外觀卻更多注重舒適性越野性比SUV差但又比一般轎車好所以應屬于轎車市場注重越野一個細分歐蘭德CUV、本田CRV、豐田RAV4都算CUV 而MPV多用途車和SUV一樣屬于國家標準乘用車里四大類別之一如上海通用GL8、普力馬、奧德賽等都屬于MPV另外SRV可以算轎車里一個細分概念

SUV——SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，即“運動型多用途車”，20世紀80年代起源于美國，是為迎合年輕白領階層的愛好而在皮卡底盤上發展起來的一種廂體車。離地間隙較大，在一定的程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。 CRV——CRV是本田的一款車，國產的版本叫做東風本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休閑車。 SRV——SRV的英文全稱是Small Recreation Vehicle，翻譯過來的意思是“小型休閑車”，一般指兩廂轎車，比如上海通用賽歐SRV。 RAV——RAV源于豐田的一款小型運動型車，RAV4。豐田公司的解釋是，Recreational(休閑)、Activity(運動)、Vehicle(車)，縮寫就成了RAV，又因為車是四輪驅動，所以又加了個4。 HRV——源于上海通用別克凱越HRV轎車，取Healthy(健康)、Recreational(休閑)、Vigorous(活力)之意，和上面的“V”不同，純粹玩的是一個概念。 MPV——MPV的全稱是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)，即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，車內每個坐椅都可調整，并有多種組合的方式。近年來，MPV趨向于小型化，并出現了所謂的S-MPV，S是小(Small)的意思，車身緊湊，一般為5～7座。 CUV——CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的縮寫，是以轎車底盤為設計平臺，融轎車、MPV和SUV特性為一體的多用途車，也被稱為Crossover。CUV最初于20世紀末起源日本，之后在北美、西歐等地區流行，開始成為崇尚既有轎車駕駛感受和操控性，又有多用途運動車的功能，喜歡SUV的粗獷外觀，同時也注重燃油經濟性與兼顧良好的通過性的這類汽車用戶的最佳選擇。2004年初，歐藍德正式投放中國市場，由此國內車市新興起了CUV這樣一個嶄新的汽車設計理念。 NCV——按照字面理解是New Concept Vehicle，新概念轎車。它是以轎車底盤為平臺，兼顧了轎車的舒適性和SUV的越野性。比如瑞虎NCV。作為新概念“轎車”，它比家用轎車的使用范圍更廣。 RV——RV的全稱是Recreation Vehicle，即休閑車，是一種適用于娛樂、休閑、旅行的汽車，首先提出RV汽車概念的國家是日本。RV的覆蓋范圍比較廣泛，沒有嚴格的范疇。從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，如MPV及SUV、CUV等都可歸屬于RV。 此外，就汽車類型而言，有轎車、客車、貨車、卡車之分，而它們的主要區別就是底盤的不同。根據底盤不同，就能分清楚這些看似相同的“V”型車究竟屬于哪個類別了。 SUV是在皮卡底盤技術上開發設計，越野性好、舒適性較差，比如國內的中低端皮卡。特例是長城哈弗CUV，它雖然號稱CUV，卻并沒有采用轎車化底盤，而是改用了梯形工字梁非承載式車身，更傾向于SUV。 CUV是以轎車底盤為設計平臺，CUV雖然具備了SUV的外觀卻更多注重舒適性，越野性比SUV差，但又比一般轎車好，所以應屬于轎車市場注重越野的一個細分。歐蘭德CUV、本田CRV、豐田RAV4都算是CUV。 而MPV是多用途車，和SUV一樣，屬于國家標準乘用車里的四大類別之一，如上海通用GL8、普力馬、奧德賽等都屬于MPV。另外，SRV可以算是轎車里的一個細分概念。

長城哈弗CUV，它雖然號稱CUV，卻并沒有采用轎車化底盤，而改用了梯形工字梁非承載式車身，因此它更傾向于SUV。 CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的縮寫，指以轎車底盤為設計平臺開發的，融轎車、MPV和SUV特性為一體的多用途車，也被稱為Crossover。CUV于20世紀末起源于日本，之后在北美、西歐等地區流行。這類車既提供轎車的駕駛感受和操控性，又有多用途運動車的功能，兼有良好的通過性。 SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，即“運動型多用途車”，20世紀80年代起源于美國，是為迎合年輕白領階層的愛好而在皮卡底盤上發展起來的一種廂體車。離地間隙較大，在一定的程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。 CUV以轎車底盤為設計平臺，CUV雖然具備了SUV外觀，卻更多注重舒適性，其越野性比SUV差，但又比一般轎車好。歐藍德·勁界、本田CRV、豐田RAV4都算作CUV。SUV是運用皮卡底盤技術開發設計的，其越野性好但舒適性較差。

哈佛cuv的最大弱點可能就是他的2.4升發動機確實拖了他的后腿，很多的媒體和車友也是這樣評論的。 還有，他的內飾設計和他大氣的外型不是很匹配，覺得內飾設計有些過時，內飾的做工也是一般，顯得比較廉價。 從質量和耐用方面說，長城不存在太明顯的缺陷。主要的問題還是出在裝備質量上，如果用哈佛去越野，很容易會使其車身松散，毛病自然也多起來。 總的來說，10幾萬的國產車這樣的水平也還可以過關了，空間大，外型還氣派，配置也很全面，可以說性價比很高了。對動力和裝備質量方面也別有太多要求了，況且他還可以裝柴油發動機，如果你經常走些壞路，柴油機是不錯的選擇。

哈弗CUV柴油版已經上市，定價區間在11萬—15萬元。長城哈弗CUV柴油版技術規格發動機 電控高壓共軌柴油發動機排氣量(cc) 2800最大功率(kW／rpm) 70／3600變速箱 5速手動轉向器 整體式齒輪齒條液壓助力轉向機制動器 前后盤式制動器懸掛系統 前雙橫臂獨立懸掛，扭桿彈簧后四連桿螺旋彈簧

總結

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