TLX是一個醫學名詞簡稱。滋養層/淋巴細胞交叉-反應性。合體滋養層細胞的表面不表達HLA,但存在一種獨特的抗原,稱滋養層抗原。由于該抗原的抗血清能與淋巴細胞發生交叉反應,故命名為滋養層淋巴細胞交叉反應抗原(trophoblast-lymphocyte cross reaction antiˉgen,TLX)。TLX(實為抗TA的血清蛋白)在功能上能誘導母體產生封閉抗體.該抗體可與TA結合,使其不能刺激母體形成免疫反應過程。

寶馬3系的優缺點：　　優 點： 外形典雅，動力強勁，操控感受一流，質量很好 　　缺 點： 油耗較高，價格較高，后座空間相對比較少些A4的優點就是外形，3系的有點就是操控。還有A4保養比3系要便宜一點。A4L 3.2是采用的全時四驅A4L的2.0T采用的是L4 缸內直噴+渦輪增壓

這幾年，國內中低端車型開始飽和，銷量進入微增長階段，然而在豪華品牌把持的中高端車型領域，卻是進入高速發展期，無論是第一梯隊的奔馳、寶馬、奧迪的BBA組合，還是雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克等二線品牌都大量推出國產車型，積極跟上高速發展的步伐。謳歌作為本田旗下的豪華品牌，繼去年推出了首款國產SUV車型CDX之后，又在最近推出了全新豪華型轎車TLX-L，新車基于謳歌TLX車型加長而來，并于前天正式下線并公布了27.98-37.98萬的售價。小編在綜合分析了車型特質和價格之后，對于這款車的銷量前景并不太看好，主要體現在如下方面：首先，TLX-L并非謳歌的全新車型，并且與本田的國產車型思鉑睿和雅閣同平臺、同動力，性能表現不算突出。廣汽謳歌的TLX-L是基于謳歌原版車型TLX加長而來，車身長寬高分別為4981/1854/1447mm，為了照顧國人對后排空間的需求，它進行了加長，軸距達到了2900mm，相比海外版車型增加了125mm。在造型上，前臉采用最新的家族式設計，內飾雖然在做工和用料上不錯，但整體風格略微有點保守。從觀感上來看，這臺謳歌TLX-L給人的豪華感并不強，甚至有一種高配本田的既視感。而TLX早在2014年就已上市，現在最多算其后期改款車型。并且車型定位只能算是中型轎車，也就是傳統的B級車。該車搭載的2.4L地球夢發動機早已應用在思鉑睿、雅閣和奧德賽等多款車型中，而208馬力的最大功率也與大眾、豐田等競爭對手廣泛采用的2.0T的動力差距較為明顯，“成熟”應該能算其最大的優勢了，有種新瓶裝舊酒的感覺。其次，TLX-L的價格不具優勢。新車的廠家指導價為27.98-37.98萬元，目前只提供2.4L+8DCT這一種動力總成形式，按照配置的不同分為5款車型。27.98萬元的起售價看似相較之前進口車型38萬元而言低了不少，但是30萬左右的同類車型也是品種繁多，無論是同為中型轎車的奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級，還是中大型轎車中的凱迪拉克XTS、豐田皇冠、大眾輝昂等車型產品力和影響力都在TLX-L之上，謳歌與其抗衡的劣勢不言而喻。而在TLX-L高配車型所處的35萬元區間內，又有更多定位在其之上的中大型轎車：沃爾沃S90L、中低配的奧迪A6L和剛上市的捷豹XEL等諸多車型，更是強手如林。最后，謳歌品牌孱弱的影響力也是阻礙其發展的一大因素。眾所周知，國人對于豪車的消費在很大程度上還是局限于“有面兒”的因素，因此，品牌影響力至關重要。對于謳歌來說，就算不和BBA領銜的第一梯隊相提并論，就算在凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等品牌為主導的第二梯隊里，知名度和號召力幾乎也是是最弱的，溢價的成分不多。謳歌品牌于2006年正式進入中國市場，起初本田對謳歌的投入力度還算比較大，MDX的廣告鋪天蓋地，還拉來了當紅的劉德華、桂綸鎂等大牌明星做代言，不過市場表現始終碌碌無為。入華11年，謳歌創造的最好成績發生在2010年，隨后就被其他競爭對手拉開差距。2011年它只銷售了4000輛汽車，2012年在華銷量2300輛，同比下滑43.9%。這樣的表現，與雷克薩斯、英菲尼迪相比，可以說被市場邊緣化了。如今謳歌憑借國產化卷土重來，但未來如何發展，依然一個難題。

Tlx是什么意思？Tlx:000000ABCDEFG這個Tlx是什么意思？

謳歌tlx相比本田雅閣的優勢在于車子品牌知名度還有面子因素方面，不過維修保養便利性還有保值性方面本田雅閣相對更有優勢。

我來解釋吧，謳歌TLX-L與奧迪的A4L，寶馬3系，奔馳C級，英菲尼迪的Q50L，以及沃爾沃的S60L，林肯的 MKZ等屬于同一級別的。

總結

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