科技企業(yè)朝著智能汽車藍(lán)海轉(zhuǎn)型，成為一大趨勢。

有人選擇大刀闊斧地進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)造車，也有如蘋果那樣通過軟件及生態(tài)周邊產(chǎn)品進(jìn)行逐步滲透。

近日華為車載智能屏預(yù)告片發(fā)布，首次展示了車載智慧屏的外觀細(xì)節(jié)，也讓我們對華為進(jìn)軍智能汽車產(chǎn)業(yè)有了更多的觀察。

眾所周知，今年華為智能手機(jī)出貨量達(dá)到了全球第一，作為一個后起之秀能夠在短短幾年達(dá)到如此成就，彰顯了華為在技術(shù)研發(fā)以及市場營銷層面的功力。

按照目前的形勢看，華為的未來是鴻蒙，或者說是幾乎鴻蒙系統(tǒng)的物聯(lián)生態(tài)，而手機(jī)這個曾經(jīng)占據(jù)華為半壁江山的業(yè)務(wù)或許將逐漸弱化成物聯(lián)生態(tài)中的一環(huán)。

值得特別關(guān)注的是，此次即將發(fā)布的華為車載智慧屏，無疑將成為華為拓展應(yīng)用場景的重要一環(huán)。

目前華為已經(jīng)有智能手機(jī)、智能穿戴、智能家居等產(chǎn)品線，如果補齊了智能汽車這條線，那么華為智能終端將會全面覆蓋人們及家庭的幾乎全部的應(yīng)用場景。

自通過鴻蒙系統(tǒng)將彼此之前打通實現(xiàn)數(shù)據(jù)與功能的交互，共同構(gòu)架華為萬物智聯(lián)的新生態(tài)。

試想一下，未來全部基于鴻蒙系統(tǒng)底層打造的車載系統(tǒng)，家具家電，智能穿戴共同構(gòu)成一條強(qiáng)大的萬物智聯(lián)生態(tài)，屆時的華為將不再僅僅局限于智能手機(jī)以及通訊設(shè)備，也不再受制于某些新品或技術(shù)的掣肘。

屆時華為將徹底改變?nèi)藗兊纳睿⒄嬲龜[脫受制于人。

科技以大屏為本，這句話用在智能車機(jī)領(lǐng)域當(dāng)中并非沒有道理。

目前智能車機(jī)市場魚龍混雜，性能、功能、體驗，以及質(zhì)量的差異都很大。

而主機(jī)廠自主開發(fā)的車載互聯(lián)系統(tǒng)往往又大幅度落后于時代，畢竟玩機(jī)械的轉(zhuǎn)行玩電子玩科技，多少有些差點意思。

這便是華為車在智慧屏切入這個市場的契機(jī)，或者說是當(dāng)前智能車聯(lián)市場的痛點所在。

華為有移動互聯(lián)方便的技術(shù)，有移動通訊的技術(shù)，有軟件開發(fā)的技術(shù)，再加上鴻蒙系統(tǒng)的底層互聯(lián)以及華為品牌的影響力，似乎沒有哪個企業(yè)有華為這樣雄厚的實力和先天的優(yōu)勢。

不過目前華為車載智慧屏仍比較神秘，從今天公布的預(yù)熱片段來看，華為車載智慧屏將配備一塊矩形大屏，同時自帶兩枚攝像頭，一方一圓。

方形攝像頭類似于華為智慧屏的升降式鏡頭，猜測可支持AI手勢；而圓形鏡頭則像是一枚行車記錄鏡頭，亦可作為道路識別。

據(jù)悉華為車載智慧屏聚合了華為智能手機(jī)的大部分適合汽車移動場景的功能，如聽音樂、看視頻、打電話、上網(wǎng)和玩游戲等。

預(yù)計華為車載智慧屏應(yīng)該不會限制車型，應(yīng)該是一款通用性產(chǎn)品。

具體定價將在10月30日的發(fā)布會上正式揭曉。

智能汽車是升勢，智能手機(jī)是頹勢。任何一家科技大廠都有這樣的預(yù)判，只是如何切入又有什么資本切入，這就是考驗內(nèi)功和眼界的關(guān)鍵了。

如果華為能夠把智能手機(jī)的成功復(fù)制到智能汽車領(lǐng)域，未來可期。

蘋果至今沒有做到的事情，或許就要看華為的了！

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的华为首款车载智慧屏将至 比Mate 40更值得期待的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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