說(shuō)起產(chǎn)品線較亂的車(chē)企，北京現(xiàn)代絕對(duì)算得上一個(gè)。此前，旗下在售車(chē)型中，朗動(dòng)、悅動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)同堂在售，不少消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)之前都被這些名稱(chēng)搞混了。

不過(guò)，隨著全新第七代伊蘭特的回歸，“Elantra”也終于不再叫“某動(dòng)”了，定名最初的“伊蘭特”。

相信該車(chē)的到來(lái)也會(huì)給老車(chē)主們帶來(lái)一波“回憶殺”，畢竟在中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)代最經(jīng)典的一款車(chē)就要數(shù)“伊蘭特”了。

日前，我們于北京現(xiàn)代官方了解到，全新第七代伊蘭特正式上市，新車(chē)共搭載1.5L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，全系自動(dòng)擋，分別匹配CVT無(wú)極變速器和7速DCT雙離合變速器，共推出6款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為9.98-14.18萬(wàn)元。

從實(shí)車(chē)官圖來(lái)看，新車(chē)基于基于第三代平臺(tái)i-GMP打造，外觀、內(nèi)飾都迎來(lái)了不小的革新。

前臉造型基本與海外版車(chē)型保持一致，不過(guò)進(jìn)氣格柵有些細(xì)節(jié)差異。國(guó)產(chǎn)版的前臉更為犀利有型，整車(chē)造型也較為激進(jìn)。

可以看出，現(xiàn)代在該車(chē)的外觀設(shè)計(jì)上，更多的迎合了年輕消費(fèi)者的審美喜好。

尾燈部分也有不錯(cuò)的亮點(diǎn)，內(nèi)部啟用了現(xiàn)代字母的“H”標(biāo)識(shí)，點(diǎn)亮后，會(huì)顯現(xiàn)出現(xiàn)代的“H”LOGO形象，夜晚辨識(shí)度也會(huì)有所提升。

全新伊蘭特也用上了當(dāng)前流行的“雙聯(lián)式大屏”，雙10.25英寸的超大屏幕，車(chē)內(nèi)科技感提升不少。水平式空調(diào)出風(fēng)口，車(chē)內(nèi)空間視覺(jué)感受更為寬敞。

整體來(lái)看，車(chē)內(nèi)的科技時(shí)尚感受提升明顯，不過(guò)此前一直被車(chē)主吐槽的韓系車(chē)內(nèi)飾，塑料感過(guò)于明顯的問(wèn)題，全新伊蘭特不知有沒(méi)有給出應(yīng)對(duì)策略。屆時(shí)，摸到實(shí)車(chē)后，答案也會(huì)隨之揭曉。

新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4680/1810/1415mm，軸距為2720mm，相比現(xiàn)款車(chē)型，除了高度之外，其余尺寸均增加。

對(duì)著注重空間的消費(fèi)者而言，這也又是一個(gè)加分項(xiàng)。

動(dòng)力上，新車(chē)沿用了現(xiàn)款領(lǐng)動(dòng)車(chē)型的動(dòng)力總成，1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率84.5kW，峰值扭矩143.9N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱；

1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103kW，峰值扭矩211N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

此外，當(dāng)前新車(chē)的起售價(jià)為9.98萬(wàn)元，這一價(jià)格區(qū)間也是國(guó)產(chǎn)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的陣營(yíng)。

同時(shí)按照當(dāng)前領(lǐng)動(dòng)3萬(wàn)多元的市場(chǎng)終端優(yōu)惠來(lái)看，預(yù)計(jì)全新伊蘭特后期也會(huì)放出巨額優(yōu)惠，想買(mǎi)的朋友也要等得住，看好再出手。

目前，韓系車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，已經(jīng)放下了合資的身段，開(kāi)始在性?xún)r(jià)比層面與國(guó)產(chǎn)車(chē)型貼身肉搏。

并且在合資光環(huán)的加持下，現(xiàn)代和起亞的車(chē)型，對(duì)年輕消費(fèi)者的吸引力越來(lái)越大。如果你也剛好有10萬(wàn)左右的購(gòu)車(chē)預(yù)算，那么，全新伊蘭特會(huì)在你的考慮范圍嗎？

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的命名回归不再叫某动！现代第七代伊兰特上市 全系自动挡的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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