本來共享出行的這一業務模式，還沒有被完全驗證成功，國內不少涌進共享車型的不少品牌，也都鎩羽而歸。

同時又疊加了今年疫情的不利因素，共享出行的困境更為凸顯。即便是有戴姆勒和寶馬撐腰，也難以擺脫當前的困頓局面。

日前，據外媒報道，奔馳母公司戴姆勒和寶馬，曾計劃出售二者共有的出行業務Free Now和停車應用服務Park Now。

而據知情人士透露，Uber有意以10億歐元（約合人民幣78億元）的價格接手Free Now，以提升在歐洲、拉美地區的出行市場份額。

對于Uber的態度，戴姆勒方面更積極一些，已經為出售做好了準備。但是寶馬卻有些疑慮。

原因是，寶馬集團CEO齊普策（Oliver Zipse）仍然看好未來移動出行的前景。

相比于Uber的全盤收購方案，齊普策更偏向于出售Free Now的一部分股權，寶馬集團保留另一部分，共享這一出行模式的未來發展紅利。

據了解，在2019年，寶馬和戴姆勒聯手，將各自旗下的移動出行業務合并，成立了一家Your Now的合資企業。其中包括Uber想收購的Free Now；

寶馬、戴姆勒有意出手的停車業務Park Now；以及汽車共享平臺Share Now等。

事實上，此前，不少車企都對其旗下的共享出行業務做出了精簡。雖然共享出行業務，可以為其整車廠提供新車銷量支撐，但后續的運營與盈利收益，不足以平衡二者之間的天平。

因此，在商業化可持續性方面，共享出行模式還存在一定的探索空間，而在當前，戴姆勒和寶馬也不得不對此做出抉擇。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的奔驰宝马也撑不住了！联营共享出行业务计划78亿元出售给Uber的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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