今年4月份，雷諾宣布退出中國燃油乘用車領(lǐng)域。自此，標(biāo)志、雪鐵龍在中國又少了一個“法國摯友”。

而擁有標(biāo)志和雪鐵龍兩大法系品牌的神龍汽車，去年9月，因業(yè)績持續(xù)下滑，其一度祭出改革、復(fù)興計劃，并定名為“元”，計劃包括品牌推廣、商務(wù)支持、財務(wù)支持、管理效率提升等。

然而，“元”從公布到實施已超半年，神龍汽車在銷量業(yè)績方面卻仍未有明顯改善。

隨著東風(fēng)雷諾的退市，神龍汽車在業(yè)內(nèi)的關(guān)注度也就隨之上升了。

近日，神龍汽車官方發(fā)布了一封公開信，信中神龍汽車表示，當(dāng)下該企業(yè)在這一輪發(fā)展中遇到了挫折，讓我們的客戶，還有經(jīng)銷商、供應(yīng)商等合作伙伴，一起承受了很多壓力。但從未放棄，更未輕言失敗。

神龍汽車強調(diào)到：“已經(jīng)做好了“破釜沉舟”、“背水一戰(zhàn)”的各項準(zhǔn)備。”

據(jù)了解，神龍汽車是東風(fēng)汽車與PSA集團在1992年成立的合資公司，旗下?lián)碛袠?biāo)志和雪鐵龍兩大品牌。

今年以來，在國內(nèi)疫情和歐洲疫情疊加影響下，神龍汽車生產(chǎn)經(jīng)營再次受到了巨大的沖擊。今年上半年，神龍汽車虧損13億元。

面對銷量下滑、持續(xù)虧損，標(biāo)志雪鐵龍集團同時（PSA）已確認(rèn)今年第四季度向神龍汽車提供5000萬歐元（約合人民幣4億元）的資金，中方股東東風(fēng)汽車也將提供相應(yīng)資金支持，但未披露具體金額。

與此同時，兩大股東也已決定于2021年第一季度對神龍公司進行增資，以保證神龍公司面向未來的發(fā)展。

面對銷量暴跌、巨額虧損，神龍汽車如果再不做出改變，或許雷諾的“繼承者”，就是TA了。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的神龙汽车：已做好破釜沉舟、背水一战的准备的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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