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1、1912年秋天,“奧林匹克”號正在大海上航行,在距離這艘當時世界上最大遠洋輪的100米處,有一艘比它小得多的鐵甲巡洋艦“豪克”號正在向前疾駛,兩艘船似乎在比賽,彼此靠得較攏,平行著駛向前方.忽然,正在疾駛中的“豪克”號好像被大船吸引似地,一點也不服從舵手的操縱,竟一頭向“奧林匹克”號闖去。
2、最后,“豪克”號的船頭撞在“奧林匹克”號的船舷上,撞出個大洞,釀成一件重大海難事故。
3、究竟是什么原因造成了這次意外的船禍?在當時,誰也說不上來,據說海事法庭在處理這件奇案時,也只得糊里糊涂地判處船長制度不當呢!后來,人們才算明白了,這次海面上的飛來橫禍,是伯努利原理的現象.我們知道,根據流體力學的伯努利原理,流體的壓強與它的流速有關,流速越大,壓強越小;反之亦然.用這個原理來審視這次事故,就不難找出事故的原因了.原來,當兩艘船平行著向前航行時,在兩艘船中間的水比外側的水流得快,中間水對兩船內側的壓強,也就比外側對兩船外側的壓強要小.于是,在外側水的壓力作用下,兩船漸漸靠近,最后相撞.又由于“豪克”號較小,在同樣大小壓力的作用下,它向兩船中間靠攏時速度要快的多,因此,造成了“豪克”號撞擊“奧林匹克”號的事故.現在航海上把這種現象稱為“船吸現象”。
4、鑒于這類海難事故不斷發生,而且輪船和軍艦越造越大,一旦發生撞船事故,它們的危害性也越大,因此,世界海事組織對這種情況下航海規則都作了嚴格的規定,它們包括兩船同向行駛時,彼此必須保持多大的間隔,在通過狹窄地段時,小船與大船彼此應作怎樣的規避,等等。
5、同樣道理,當刮風時,屋面上的空氣流動得很快,等于風速,而屋面下的空氣幾乎是不流動的.根據伯努利原理,這時屋面下空氣的壓力大于屋面上的氣壓.要是風越刮越大,則屋面上下的壓力差也越來越大.一旦風速超過一定程度,這個壓力差就“嘩”的一下掀起屋頂的茅草,使其七零八落地隨風飄揚.正如我國唐朝著名詩人杜甫《茅屋為秋風所破歌》所說的那樣:“八月秋高風怒號,卷我屋上三重茅.”所以,在火車飛速而來時,你決不可站在離路軌很近的地方,因為疾駛而過的火車對站在它旁邊的人有一股很大的吸引力.有人測定過,在火車以每小時50公里的速度前進時,竟有8公斤左右的力從身后把人推向火車。
6、你瞧,這有多危險啊!你現在明白了吧,為什么到水流湍急的江河里去游泳是很危險的事。
7、有人計算了一下,當江心的水流以每秒1米的速度前進時,差不多有30公斤的力在吸引著人的身體,就是水性很好的游泳能手也望而生畏,不敢隨便游近吶!。
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總結
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