什么是怠速马达?换一个要多少钱
生活随笔
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什么是怠速马达?换一个要多少钱
小編覺得挺不錯(cuò)的,現(xiàn)在分享給大家,幫大家做個(gè)參考.
怠速馬達(dá)是控制機(jī)動(dòng)車怠速的一種元件。 http://www.ourford.com/bbs/dispbbs.asp?boardID=5&ID=5250 現(xiàn)在的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)大多是電子控制燃油噴射型的汽油發(fā)動(dòng)機(jī),怠速熄火的原因很多,首先要分析怠速熄火的癥狀。如果發(fā)動(dòng)機(jī)一進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)熄火,我們稱之為“沒有怠速”,引起這種故障的原因一般有:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速馬達(dá)或者怠速馬達(dá)的線路損壞;制動(dòng)真空助力器的真空管破漏;制動(dòng)真空助力器的薄膜破損;進(jìn)氣歧管漏氣;發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元(ECU)中的怠速控制模塊有問題。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)有時(shí)候會(huì)熄火,而且重新啟動(dòng)后又正常了,我們稱之為“間隙性怠速熄火”,這種故障非常難查,引起的原因也非常多,而且各種零部件或線路沒有完全損壞,更加頭疼的是由于發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾熄火后重新啟動(dòng)又可以恢復(fù)正常,所以就算是由于傳感器的原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火,發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元也會(huì)認(rèn)為這種現(xiàn)象不是故障,而不會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元記錄在案,故而無法從發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元的故障診斷系統(tǒng)中獲得有關(guān)故障的信息。“間隙性怠速熄火”的原因一般有:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速馬達(dá)有卡滯;怠速馬達(dá)的電線外皮有些磨破;怠速空氣孔太臟;發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門位置傳感器有問題;凸輪軸位置傳感器或者曲軸位置傳感器有問題;發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器有問題或者太臟;發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元中的怠速控制程序有問題等等,另外,如果汽油的品質(zhì)有問題也會(huì)造成這種故障。 我曾經(jīng)修過一輛3.8升的雪弗蘭子彈頭,車輛來修理廠時(shí),駕駛員報(bào)修的項(xiàng)目是發(fā)動(dòng)機(jī)沒有怠速,經(jīng)過試車后確認(rèn)是“沒有怠速”。經(jīng)過從易到難的檢查后,發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速馬達(dá)被積炭卡死,已經(jīng)無法修復(fù),只能更換怠速馬達(dá)。在維修過程中和駕駛員的交談中得知,該車在一個(gè)月前開始就有怠速熄火的現(xiàn)象,但是每次熄火后重新啟動(dòng)又正常了,所以沒有來維修,而這次是徹底沒有怠速了。清洗節(jié)氣門體并更換怠速馬達(dá)后試車,一切恢復(fù)正常,所以我估計(jì)這都是怠速馬達(dá)引起的,還告訴駕駛員一后不會(huì)再有怠速熄火的現(xiàn)象了??墒沁^了兩天,駕駛員開車過來說:有時(shí)候還會(huì)發(fā)生怠速熄火的現(xiàn)象,和原來的毛病一樣,問我們是不是怠速馬達(dá)的質(zhì)量有問題。經(jīng)初步檢查,沒什么問題,怠速馬達(dá)也沒問題,發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也不亮,所以只能利用TECH1(通用汽車專用檢測(cè)儀)來檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。大約半個(gè)小時(shí)后,發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速傳感器的數(shù)值有一個(gè)突降的現(xiàn)象,而發(fā)動(dòng)機(jī)也隨之熄火,重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),怠速又恢復(fù)正常。馬上檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器,發(fā)現(xiàn)該傳感器很臟,表面有一層厚厚的油垢,將該傳感器拆下并清洗,然后將它安裝好后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),試了約一個(gè)半小時(shí)也沒有再發(fā)生熄火現(xiàn)象,估計(jì)問題已解決。一周以后做客戶回訪時(shí),駕駛員告訴我們從那以后沒有發(fā)生過怠速熄火的現(xiàn)象。由此得出結(jié)論:該車“間隙性怠速熄火”是由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器太臟而引起的,而怠速馬達(dá)卡死引起的“沒有怠速”只是碰巧而已,但它還是給了我們一個(gè)假象,使我們走了一段冤枉路。 怠速熄火一般不會(huì)造成什么危害,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)行時(shí),往往車輛是在停車時(shí),如果車輛在滑行時(shí)發(fā)生怠速熄火,由于離前面障礙物的距離較遠(yuǎn),可以采取相應(yīng)的措施來避免危險(xiǎn)。當(dāng)然,如果碰巧在你緊急剎車的時(shí)候發(fā)生熄火,那危害就很大了,因?yàn)橐坏┌l(fā)動(dòng)機(jī)熄火,制動(dòng)真空助力器就不起作用,使車輛的制動(dòng)效能大大減低,并且方向助力裝置失效,使車輛的轉(zhuǎn)向很重,如果再加上你的驚惶失措,那就很難避免一場(chǎng)車禍了。 如果車輛“沒有怠速”,那應(yīng)該盡快到維修廠去檢修,以確保安全行車,如果車輛是“間隙性怠速熄火”,那么在發(fā)生熄火時(shí)我們可以采取以下相應(yīng)的措施來避免危險(xiǎn): 1、在停車等候時(shí)發(fā)生熄火,只需重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就可以了,如果是自動(dòng)排檔的車,必須先把排檔掛入停車檔(P檔)或者空檔(N檔)后,才能重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 2、在車輛滑行時(shí)發(fā)生熄火,不要驚慌,穩(wěn)住方向,視情況帶一點(diǎn)制動(dòng),如果是手動(dòng)檔汽車,可以踩下離合器,根據(jù)車速把排檔桿掛進(jìn)相應(yīng)的檔位,然后松掉離合器,利用車速將發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)起來,類似于推車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),或者可以直接重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī);如果是自動(dòng)檔汽車,先小心地把排檔掛入空檔,小心別錯(cuò)掛進(jìn)倒檔(R檔),否則會(huì)損壞變速器,然后重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然也可以打開雙跳燈將車輛靠邊停車后,再重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 3、在行車制動(dòng)時(shí)發(fā)生熄火,不要緊張,穩(wěn)住方向,可以采取加重制動(dòng)力度的措施,同時(shí)注意觀察周邊情況,有機(jī)會(huì)可以變道繞過前面障礙物,在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)要注意用力,因?yàn)闆]有了方向助力,轉(zhuǎn)向會(huì)較重。 汽車的怠速不是一種速度,而是指一種工作狀況。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是靠怠速馬達(dá)控制。由于空氣中灰塵過多,發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí),怠速馬達(dá)閥芯與閥座處會(huì)積有許多污垢,當(dāng)污垢積存過多時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)怠速過低、怠速穩(wěn)定性差、行駛時(shí)易熄火。 發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)稱為怠速。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),如果完全放松油門踏板,這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速可以通過調(diào)整風(fēng)門大小等來調(diào)整其高低。 怠速即是發(fā)動(dòng)機(jī)“出工不出力”。 即是車在原地不動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)卻在“突突”地轉(zhuǎn)著——白白地?zé)?,的確是浪費(fèi)!這時(shí),汽油燃燒產(chǎn)生的機(jī)械功都用在內(nèi)部零部的摩擦上而消耗掉了。 了解到這一點(diǎn), 于是有些騎手隨意地把怠速調(diào)整到了發(fā)動(dòng)機(jī)所能忍受的最低點(diǎn)。這樣的確是不處了油。當(dāng)然 也有些顧客告訴我,他喜歡車在低怠速時(shí)一顫一顫的感覺。然而,這樣做,事實(shí)上是極端有 害的!因?yàn)橐话愕哪ν熊嚨臋C(jī)油泵是由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸直接驅(qū)動(dòng)的,這樣做就直接造成油泵轉(zhuǎn) 速過低,從而導(dǎo)致機(jī)油壓力不足,特別是對(duì)于騎式車,它們的凸輪軸和軸承之間是需要一定 大小的油壓,才能形成一定厚度的油膜來保證潤滑的。于是就有些只跑了幾千公里的車,機(jī) 頭有異響,打開一看,凸輪軸已是傷痕累累了。
總結(jié)
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